[ E36 ] e36 compact 318 ti
- Автор теми Igor_dz
- Дата створення
Застучала правая задняя опора. Поменял задние опоры с аммортизаторами, пыльники и отбойники в норме их не трогал. А так же из снятых опор изготовили усилители задних стаканов. Сами задние стаканы в полном порядке, что меня порадовало. Теперь ничего не стучит, поскрипывают только панели салона.
Номера деталей:
Опоры MeyleHD — 300 335 9102/HD Почему MeyleHD лучше оригинала можно почитать тут
Аммортизаторы Sachs — 170 823
Аммортизаторы приехали с надписями Made in Germany, хотя все знают что Sachs уже в Германии не делают, то есть это либо остатки под 36-й кузов из старых запасов, либо … Правда на корпусе была голограмма. В целом аммортизаторы выполнены хорошо. Хотел брать Kayba меня отговорили, повальный брак ходят недолго часто отлетает хромовое покрытие штока что разбивает сальник и аммортизатор вытекает.
Поведение автомобиля улучшилось, теперь подвеска очень собранная.
Перестал холодить кондиционер, оказалось не включался компрессор так как оборвался провод по которому на втягивающую муфту подается напряжение. Починили, за одно и заправили.
В этом году на текущий момент затраты на ТО автомобиля и ремонты - $425 . Авто ездит каждый день.
Номера деталей:
Опоры MeyleHD — 300 335 9102/HD Почему MeyleHD лучше оригинала можно почитать тут
Аммортизаторы Sachs — 170 823
Аммортизаторы приехали с надписями Made in Germany, хотя все знают что Sachs уже в Германии не делают, то есть это либо остатки под 36-й кузов из старых запасов, либо … Правда на корпусе была голограмма. В целом аммортизаторы выполнены хорошо. Хотел брать Kayba меня отговорили, повальный брак ходят недолго часто отлетает хромовое покрытие штока что разбивает сальник и аммортизатор вытекает.
Поведение автомобиля улучшилось, теперь подвеска очень собранная.
Перестал холодить кондиционер, оказалось не включался компрессор так как оборвался провод по которому на втягивающую муфту подается напряжение. Починили, за одно и заправили.
В этом году на текущий момент затраты на ТО автомобиля и ремонты - $425 . Авто ездит каждый день.
Да как сказать у меня такие же на E46 купе уже достаточно много отходили, нет вопросов. Поглядим.
Если уж так рассуждать, есть от E46 M3 кабриолета - это самое мощное что можно поставить, на e36 они тоже станут.
Пробег по одометру 171031, прошлое массляное ТО было 8600 км назад.
Поменяли масло, теперь Ravenol TSI 10w40 который как рассказывает производитель даже содержит в себе немного ПАО основы. Впечателния следующие: масло густоватое это видно при заливке, и мотор на нем работет громче по сравнению с Neste 10w40, поглядим как масле себя поведет дальше. С момента прошлой замены масла пробег 8600 км. Маслянный фильтер Колбеншмит 50013137 примечателен полным комплектом резиновых колец и шайб, воздушный фильтр Бош 1 457 433 697 .
Попутно посмотрели машину снизу. Трещины на пыльниках справой стороны внешняя шаровая, и наконечник рулевой тяги, а так же на пыльнике стойки стабилизатора. Слева на стойке стабилизатора нижний сайлен уже развалился. Так же есть маслянное запотевание, вероятно с под переднего сальника коленвала.
И появился свист при обратном ходе педали сцепления когда автомобиль под нагрузкой, а именно троганье первая передача, или задний ход. Правильно ли понимаю что это выжимной подшипник? Вот видео со звуком свиста:
View: https://www.youtube.com/watch?v=6V2Y2UEXjDo&feature=youtu.be
Так же был потерян молдинг переднего правого крыла. Купили на разборке и установили.
Поменяли масло, теперь Ravenol TSI 10w40 который как рассказывает производитель даже содержит в себе немного ПАО основы. Впечателния следующие: масло густоватое это видно при заливке, и мотор на нем работет громче по сравнению с Neste 10w40, поглядим как масле себя поведет дальше. С момента прошлой замены масла пробег 8600 км. Маслянный фильтер Колбеншмит 50013137 примечателен полным комплектом резиновых колец и шайб, воздушный фильтр Бош 1 457 433 697 .
Попутно посмотрели машину снизу. Трещины на пыльниках справой стороны внешняя шаровая, и наконечник рулевой тяги, а так же на пыльнике стойки стабилизатора. Слева на стойке стабилизатора нижний сайлен уже развалился. Так же есть маслянное запотевание, вероятно с под переднего сальника коленвала.
И появился свист при обратном ходе педали сцепления когда автомобиль под нагрузкой, а именно троганье первая передача, или задний ход. Правильно ли понимаю что это выжимной подшипник? Вот видео со звуком свиста:
Так же был потерян молдинг переднего правого крыла. Купили на разборке и установили.
Долго не выделывалась машина, но что бы не было скучно сегодня отошло реле DME
Подозрительно долго не выделывалсь машинка, ездит каждый день, все в порядке… Но не сегодня. После работы жена проехала метров 200 как заметила что стрелка уровня топлива ушла но ноль, и загорелась сигнальная лампа низкого кол-ва бензина, а потом и стрелка температуры ОЖ поползла вправо. На этот моменте авто было остановлен и заглушен. После он не завелся…
При повороте ключа приборка сходила с ума, сначала показывала максимальный уровень топлива, потом, сразу показывала что топлива нет, и температура ОЖ якобы судя по стрелке уходила на высокие значения. На деле конечно и топливо было и мотор не перегрет. При этом при попытке завести авто, ничего не происходило.
Сначала проверили АКБ, все в порядке, попутно прочистили контакты батареи. После проверили все предохранители, они тоже целы. После передергивания реле бензонасоса и реле DME — все нормализовалось.
Учитывая что реле бензнасоса врядли могло влиять на приборку, думаю все же дело было в реле DME, надеюсь по крайней мере что только в реле… Сейчас все в порядке, все работает.
Принцип работы реле ка ксмог вычитать такой: "Вкл. зажигание — ДМЕ подает "-" на реле ДМЕ > реле ДМЕ дает "+" на все остальные реле и датчики"
Думаю купить запасное реле DME и наблюдать за ситуацией. Номер реле как понимаю 61366915327
П.С. Пока авто был обездвижен поездил немного на служебной Шкоде Октавии из конца нулевых. Ну что сказать, пробег более 300 000 у авто, салон в отличии от E36 не гремит, а так же огромный багажник как для хэтчбека впечатляет. В остальном же… пустой руль, невнятный ход педалей, невнятные тормоза, сел после Шкоды в E36 — да гремит салон, но в остальном какие же четкие усилия на всех органах управления, словно авто продолжение тебя, все четко, все отточено… Небо и земля, если заморочится и сделать компакту негремящий салон то Октавия и рядом не стояла…
Подозрительно долго не выделывалсь машинка, ездит каждый день, все в порядке… Но не сегодня. После работы жена проехала метров 200 как заметила что стрелка уровня топлива ушла но ноль, и загорелась сигнальная лампа низкого кол-ва бензина, а потом и стрелка температуры ОЖ поползла вправо. На этот моменте авто было остановлен и заглушен. После он не завелся…
При повороте ключа приборка сходила с ума, сначала показывала максимальный уровень топлива, потом, сразу показывала что топлива нет, и температура ОЖ якобы судя по стрелке уходила на высокие значения. На деле конечно и топливо было и мотор не перегрет. При этом при попытке завести авто, ничего не происходило.
Сначала проверили АКБ, все в порядке, попутно прочистили контакты батареи. После проверили все предохранители, они тоже целы. После передергивания реле бензонасоса и реле DME — все нормализовалось.
Учитывая что реле бензнасоса врядли могло влиять на приборку, думаю все же дело было в реле DME, надеюсь по крайней мере что только в реле… Сейчас все в порядке, все работает.
Принцип работы реле ка ксмог вычитать такой: "Вкл. зажигание — ДМЕ подает "-" на реле ДМЕ > реле ДМЕ дает "+" на все остальные реле и датчики"
Думаю купить запасное реле DME и наблюдать за ситуацией. Номер реле как понимаю 61366915327
П.С. Пока авто был обездвижен поездил немного на служебной Шкоде Октавии из конца нулевых. Ну что сказать, пробег более 300 000 у авто, салон в отличии от E36 не гремит, а так же огромный багажник как для хэтчбека впечатляет. В остальном же… пустой руль, невнятный ход педалей, невнятные тормоза, сел после Шкоды в E36 — да гремит салон, но в остальном какие же четкие усилия на всех органах управления, словно авто продолжение тебя, все четко, все отточено… Небо и земля, если заморочится и сделать компакту негремящий салон то Октавия и рядом не стояла…
ArturАртур
Пользователь
- Реєстрація
- 09.01.2020
- Повідомлення
- 1
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
там походу тормозные диски закончились)Пробег по одометру 171031, прошлое массляное ТО было 8600 км назад.
Поменяли масло, теперь Ravenol TSI 10w40 который как рассказывает производитель даже содержит в себе немного ПАО основы. Впечателния следующие: масло густоватое это видно при заливке, и мотор на нем работет громче по сравнению с Neste 10w40, поглядим как масле себя поведет дальше. С момента прошлой замены масла пробег 8600 км. Маслянный фильтер Колбеншмит 50013137 примечателен полным комплектом резиновых колец и шайб, воздушный фильтр Бош 1 457 433 697 .
Попутно посмотрели машину снизу. Трещины на пыльниках справой стороны внешняя шаровая, и наконечник рулевой тяги, а так же на пыльнике стойки стабилизатора. Слева на стойке стабилизатора нижний сайлен уже развалился. Так же есть маслянное запотевание, вероятно с под переднего сальника коленвала.
И появился свист при обратном ходе педали сцепления когда автомобиль под нагрузкой, а именно троганье первая передача, или задний ход. Правильно ли понимаю что это выжимной подшипник? Вот видео со звуком свиста:
View: https://www.youtube.com/watch?v=6V2Y2UEXjDo&feature=youtu.be
Так же был потерян молдинг переднего правого крыла. Купили на разборке и установили.