M5E34 COMPRESSOR

[horse740]

[video]https://vk.com/video49425761_171184124?list=7539416bf534ca9264[/video] -видео DYNO

S38B38+COMPRESSOR!
Компрессор ROTREX C38-81
Наддув 0.8 бар
Распредвалы сток
Форсунки 440 СС
Блок управления двигателя штатный с настройкой от HORSE Intelligence Charger (ни каких МАФ-эмуляторов и т.д.)





Взят за основу центробежный компрессор ROTREX C38-81
Привод через зубчатый ремень.
Охлаждение нагнетаемого воздуха посредством жидкостного интеркуллера(в данном случае от BMW F10 M5).Общий объем жидкости 15 литров.







Приводные шкивы как компрессора так и генератора,помпы,гидроусилителя изготовлены и пересчитаны на другую пропорцию отличную от стока.






Компоновка выглядит так!
Осталось все покрыть хромом...)))))))))))))))))





Диск сцепления clutchmasters. Корзина SACHS с M635CSi....
Замер показал достойную позицию по отношению к 500 HP и 600NM..)

 

[korshun]

Интересный проект, какой общий бюджет, и время постройки? С54 можно построить? Ответ можно в личку.

 

[ShurikOFF]

даже не думал,что компрессор столько пони надует.

 

[KLV]

а компрессор кондишена??

 

[horse740]

Владелец ампутировал кондишин ранее поэтому стоит обычная печка без кондиционера.Если интересует вопрос установочного места для компрессора кондиционера то оно осталось,и при желании можно установить.....шкивы переделываются...

 

[Just_be]

Від чого розходомір ?

 

[DIFFERENTIAL]

Тиск масло-насоса не піднімали?

 

[horse740]

Тиск масло-насоса не піднімали?

Давление не менялось только производительность.
Заменена качающая пара в родной корпус масляного насоса с большим количеством граней.

Від чого розходомір ?

Родной. Но дополнительно проведена калибровка измеряющего канала и термоэлемента.

 

[horse740]

Интересный проект, какой общий бюджет, и время постройки? С54 можно построить? Ответ можно в личку.

Т.к. это не готовый КИТ в общем потрачено 6 месяцев со всеми примерками,испытаниям и изготовлением всех необходимых частей.
Бюджет сего мероприятия 5500 у.е.
Можно построить и на основе S54....необходимо только определиться с желаемым результатом.
Для сравнения приведу в пример готовый КИТ от ESS для S54 c ценником 8900 у.е. и с результатом 468 HP и 430 Nm....

 

[KLV]

а кто настраивал блок управления?? HORSE Intelligence Charger -- контакты ??

 

[Just_be]

Т.к. это не готовый КИТ в общем потрачено 6 месяцев со всеми примерками,испытаниям и изготовлением всех необходимых частей.
Бюджет сего мероприятия 5500 у.е.
Можно построить и на основе S54....необходимо только определиться с желаемым результатом.
Для сравнения приведу в пример готовый КИТ от ESS для S54 c ценником 8900 у.е. и с результатом 468 HP и 430 Nm....

АА стейдж1 кіт - $7,995, на виході -
Power : 525 BHP @ 7650 rpm
Torque : 335 ft/lbs @ 5400 rpm (454 Nm)

Родной. Но дополнительно проведена калибровка измеряющего канала и термоэлемента.

Засунули в більший корпус ?

 

[horse740]

Это что?
Где реальный замер?
У ESS тоже намалевано 550 HP а по факту замера 468 HP...
А вообще пример не для того приводился! Каждый делает выбор сам и наслаждается полученным результатом.....или не полученным(чаще всего от заявляемого)...)))
Это был ответ владельцу S54!

 

[horse740]

Засунули в більший корпус ?

Ни куда ни чего не "засовывал"!)))

 

[Just_be]

Якщо ми говорим про E46 M3 VT2-575 Supercharger System (Gen.3) $8,995.00, то там написано Horsepower: 575SAE, тому якщо відняти ~15% втрат, то попадаєм в +- наміряних 468, які є на графіку.

Не думав, що стоковий m5 розходомір, потяне ~12psi. Який його номер по бошу ?

 

[KLV]

0 280 214 006

 

[horse740]

Тогда смело заявляю тему как 600х600...!!!

 

[horse740]

а кто настраивал блок управления?? HORSE Intelligence Charger -- контакты ??

Слушаю Вас внимательно!

 

[BlacKGroM]

не кисло))) молодцы отличный проект)

 

[Nazgul]

Хорошая работа.

А под форсунки трубки паялись чем? По фото похоже на обычный оловянно-свинцовый прирой.

 

[horse740]

Тугоплавкий припой при помощи горелки...

 

[DIFFERENTIAL]

А куди ще, крім поршнів, додали подачу мастила?

 

[horse740]

Родной смазки приводных частей достаточно! Цель масляных форсунок под поршнями заключалась в снижении температуры поршня в целом а в частности зону возникновения детонации. В данной анатомии камеры сгорания это зона со стороны впускных клапанов.

 

[KLV]

Отличная работа!!

 

[horse740]

Из наблюдений пациента хотелось бы отметить расход 12.5 при постоянном наваливании и как ни странно ни чего не отвалилось...)))

 

[DIFFERENTIAL]

Из наблюдений пациента хотелось бы отметить расход 12.5 при постоянном наваливании и как ни странно ни чего не отвалилось...)))

Клім, ти сам в це віриш? Зривати газом 255(або більше) колеса на другій, ганяти як якийсь 600 кубовий спорт і розхід 12,5 літрів???? Може це миль на одному галоні?

 

[horse740]

Я конечно в сказки не верю но...)

 

[DIFFERENTIAL]

Я конечно в сказки не верю но...)
View attachment 511611

Не видно атачменту

 

[horse740]

дзинь...

 

[artemprogress]

А результаты 0-100, 0-200 есть?

 

[DIFFERENTIAL]

Я конечно в сказки не верю но...)
View attachment 511627

:shok:



лож, ****еж и провокация(C)

неймовірно.... це якийсь маркетинговий хід, я знаю))