Вписать M62 в Е30

  • Автор теми Автор теми Folker92
  • Дата створення Дата створення
Folker92

Folker92

Пользователь
Реєстрація
30.10.2014
Повідомлення
81
Город
Киев
Всем привет!
Имеем в наличии машину е30 с свежей регистрацией, по документам 316. Старый двигатель ушел в небытие, установлен M62B44. Нужен человек, который поможет все грамотно оформить и узаконить. Загвоздка только в том, что старого двигателя уже давно нету(( Кто подскажет как быть?
 
Ниразу не слышал, чтобы кому-то это удалось. Не вы первый, кто хочет.
 
bumer_ANG сказав(ла):
Ниразу не слышал, чтобы кому-то это удалось. Не вы первый, кто хочет.
Натисніть, щоб розгорнути...

Факт в том, что до меня машина снималась и ставилась на учет при том, что двигатель уже стоял.. А я хочу его узаконить.. Думаю если каким-то образом снимали с учета, закрывая глаза не двигатель, то может и можно вписать его по человечески примерно таким же способом))
 
не получится никак узаконить. я недавно занимался подобным вопросом. в е21 пришёл отказ на переоборудование с м10 1,6 на м20б25. максимум м20б23, т.е. топовый мотор, который устанавливался на конкретную модель. процедура такая - в мрэо пишешь заявление на переоборудование в связи с заменой мотора. запрос делается куда-то в Киев, от недели до двух приходит ответ. но е30 не комплектовалась мотором м62, значит будет отказ.
 
Всем спасибо за советы. Пока буду держать вопрос на повестке дня. По результатам отпишусь)
 
transfer сказав(ла):
не получится никак узаконить. я недавно занимался подобным вопросом. в е21 пришёл отказ на переоборудование с м10 1,6 на м20б25. максимум м20б23, т.е. топовый мотор, который устанавливался на конкретную модель. процедура такая - в мрэо пишешь заявление на переоборудование в связи с заменой мотора. запрос делается куда-то в Киев, от недели до двух приходит ответ. но е30 не комплектовалась мотором м62, значит будет отказ.
Натисніть, щоб розгорнути...

Много чего не комплектовалось с завода, но в НИИ проходило переоборудование. И установка двигателя который ставился по линейке кузова не является переоборудованием, а является увеличением объема.
Да и само переоборудование подразумевает впихание невпихуемого. Есть ограничение по тех.характеристикам: превышение по л.с. не более чем на 7% от самого сильного мотора по линейке кузова.
Т.е. впихивать как бы можно моторы которые сильнее эМочных не более чем на 7%.
И то есть вариант дальше: самосборка. Та же Волга на базе 7рки.
 
Останнє редагування:
Чінгісхан якось же вписав s85 в e34. Тож це можливо
 
Через НИИ много чего вообще невпихуемого узаконилось.
 
На самом деле я вспомнил, что знаю несколько узаконенных подготовленных уазиков с двигателями от бмв (и дизельные и бензиновые). Общался с людьми, сказали сделать не проблема! Но сказали что нужен и старый двигатель или хотя бы его блок, чтобы в мрео пофоткали номер. Вот как раз у меня нет ни того, ни другого. Мозгую какие еще есть варианты)
 
Че ж так сложно то Аа? Люди уже есть которые переоборудование прошли со своими уазами. Так спросите у них пароли и явки в НИИ и действуйте.
Отсутствие старого блока, и как уже совершенное переоборудование - это усложнит решение вопроса, НО ни как не запретит процесс узаконивания.

Ведь в НИИ выдают только заключение на возможность самого переоборудования. Заключение действует в течении 1года с даты выдачи. За это время должно пройти само переоборудование и на техническую экспертызу, что переоборудование прошло согласно высновку НИИ. Выдается бамага о соответствии высновку НИИ и в кипой бумаги уже в МРЭО в котором было взято типа разрешение и пройден первичный осмотр перед подачей доков в НИИ.
Обычно на уже переоборудованном авто все это идет пакетом и сразу.
 
Останнє редагування:
а что, бегунков уже в кризис под сервисными центрами нет как раньше?
вообще известны случаи когда труженеГи мрев/сервисных центров шли на криминал откровенный...
а это такая мелочевка для них...на уровне "по попке шлепнуть" если всплывет случайно где ...
регистрировать можно сейчас и не по месту жительства..
спросил, отказали, спрашиваешь следующего бегунка под следующим мрев
 
вот только сегодня получил новый тех паспорт. в оригинале 315 с 1.6 м10. уже стоял м20б25. родной двиг давно на металлоломе. нужно было снять машину и поставить на учёт уже с новым двигателем. что бы снять с учёта, нужен был старый мотор, его нет. помогли форучане-однополчане))) выслали на пару дней м10 1.6. его привз в мрео, пофоткали и сняли-поставили машину, новый техпаспорт с 1,6. дальше пошёл запрос в Киев на переоборудование авто в виде замены двигателя. подробностей не знаю что куда занимались люди с мрэо. через неделю пришёл отказ на м20б25, высновок- несоответствие крутящего момента для данной модели. максимум м20б20 или м20б23. дали запрос на м20б20, ответ пришёл через две недели, дали добро. нашёл голый блок, привёз в мрэо, пофоткали и выдали новый техпаспорт. мне не принципиально, по внешнему виду все м20 абсолютно одинаковые)
 
интересно. а если двигатель моего типа никогда не устанавливался на машину, но в линейке реально были более мощные варианты?
 
задавал подобный вопрос - а как же раньше вписывали? ответ - раньше всё можно было, сейчас нет. я не настаивал и платить какие-то нереальные деньги не ставил цель, пошёл по наименее затратному пути.
 
Просто интересно: что значит раньше можно было все, а сейчас нет?
Что то на законодательном уровне поменяли?
Я знаю, что РАНЬШЕ допускалось превышение крутящего на 14% ОТ самого сильного мотора в линейке кузова. + установка необходимой тормозной системы.
Потом ужесточили и ввели не больше 7%.
Что еще ввели? Вообще запретили что ли? Но это нереально.
Печаль конечно если правда.

ПС Да получается что кВт в М20В25 120 в М20В23 110. превышение 9%. А М20В23 самый "сильный" в линейке.
Хотя я ошибся. Если смотрели по крутящему, то в 2,5 215 в 2,3 205 превышение на 4,87%. Нипанятна.
При свапе в Е30 характеристики в НИИ будут брать с эМочного мотора.
 
Останнє редагування:
Для меня так же актуален этот вопрос, подскажите кто имел положительный опыт переоборудования в Недавнем времени...Как сейчас оформить мотор Альпина 4.6 в кузов е36?
 
никак
 
а я почему то уверен что можно) Этот мотор устанавливался с завода в кузов е36
 
я оформил м54б30 в е30
 
У меня ситуация примерно как у всех))) Есть е34 520. Родной м20 стоит под домом, в машине уже давно стоит м30б35. С донора переставлялось вообще все. Проводка, тормоза, подвески. Так что механически это безколхозный 535.
По железу, я так понимаю, проблем быть не должно...
Правильно ли я понял, что мне нужно:
1) снова ехать в ДержАвтотрансНДІПроект, где я в своё время писал диплом для универа, получить от них заключение что можно переоборудовать
2) экспертиза что все нормально переоборудовали (где Ее пройти кстати???)
3) мрео и переоформление
 
2) экспертиза что все нормально переоборудовали (где Ее пройти кстати???) - обычно этот пункт идет пакетом к высновку НИИ. Обычно :)
А так это кантора вроде бы находится напротив здания НИИ через проспект.
Еще уточнить надо в НИИ не отменили ли бумажку с МРЭО о первичном осмотре авто ДО внесения ВСЕХ изменений.
 
Любой двигатель можно узаконить, у меня знакомый на НИВУ поставил дизель от француза, все через институт технологий это делается, только вопрос стоит в цене,
 
все можно сделать
 
все говорят что можно,но никто не берется помочь
 
може і можливо, але чи буде це вигідно? як мені в мрео пояснили, то можуть тільки вписати максімум, який ставився на цю модель с заводу. наприклад, в е21 я не міг вписати 2,5, то му що максімум с заводу ставився 2,3. навіть говорити за таке не хотіли, причому я не з вулиці просто так прийшов. два-три роки тому ще можливо було, зараз ні. може в Кийові інша сітуація, але не думав
 
Вы перепутали увеличение объёма и переоборудование.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху