-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E32/34 ] Выявление неисправновтей е32 с АКПП.
- Thread starter 427
- Start date
Я просто не электронщик и их возле машины не было!
Выяснить что именно жрало ,возможно это ещё предстоит.
Отсоединили очень много тюнинга,а ксенон в том же списке,с которым у меня проблемы были ранее и возможно не исключение.
DenLeon
Пользователь
- Joined
- Jan 9, 2012
- Messages
- 380
- Страна
- Украина
- Город
- Приморск
когда то была у меня е32, вот по старой памяти, увидев тему, решил почитать, респект bumer_ANG за терпение и помощь данному человеку, большинство бы только послали куда нибудь к электрику... (в лучшем случае)
+++100
В итоге ЕМЛ ХХ плавают в зависимости от времени пользования,то работает ХХ,то глохнет мотор.
Компьюторная диагностика не дала результата за всё время.
В итоге было принято решение менять на механический дроссель.
Был куплен исправный автомобиль е32 1990г с мотором м30 в35 на МКПП с мех. дросселем.
Не работал только Б.К. ,вернее работал,но показывал только лимит топлива в баке.
И начал я менять дроссель механику на ЕМЛ .
Но когда начал менять проводку моторного отсека,косу к ЕМЛ ,то она не соединяется с фишками косы в салон.
Боюсь ,что нужно менять всю проводку и не факт ,что проводка подойдёт к рестайлингу 1993г к АБС,приборке,блокам предохранителей и др носителям.
Компьюторная диагностика не дала результата за всё время.
В итоге было принято решение менять на механический дроссель.
Был куплен исправный автомобиль е32 1990г с мотором м30 в35 на МКПП с мех. дросселем.
Не работал только Б.К. ,вернее работал,но показывал только лимит топлива в баке.
И начал я менять дроссель механику на ЕМЛ .
Но когда начал менять проводку моторного отсека,косу к ЕМЛ ,то она не соединяется с фишками косы в салон.
Боюсь ,что нужно менять всю проводку и не факт ,что проводка подойдёт к рестайлингу 1993г к АБС,приборке,блокам предохранителей и др носителям.
horse740
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 4,163
- Age
- 48
- Город
- Киев
Все решается с штатным EML!
Нужно внимательно читать и анализировать то что рекомендуют и описывают,по технической сути,а не упорно "протирать тряпочкой" или "шарашить молотком"!
.....по итогу карячить невкарячиваемое....
Нужно внимательно читать и анализировать то что рекомендуют и описывают,по технической сути,а не упорно "протирать тряпочкой" или "шарашить молотком"!
.....по итогу карячить невкарячиваемое....
Я купил уже 3 комплекта EML ,но всё без изменений!
А поменять дроссель,мне так же предложили здесь десятки людей,которые и продали мне EMLкак ненужный девайс.
Но у них скорее проводка от одного года вып, была.
А у меня как начало выясняться на 740 АБС имеет другое месть размещение. И другие фишки.
Пришлось снимать всю косу моторного,косу в салон. Надежды мало что будет работать.
Не будет работать вернём на место!!!
Для этих экспериментов был куплен автомобиль!!!
Это единственное последнее,что нужно,из за этого и был куплен е32.
А главное у меня в поиске было много запчастей на протяжении 5 лет поисков.
Все запчасти мега редкие.
Которых нет ни у кого в продаже!
Из за этого искался автомобиль ,или запчасти.
Вот автомобиль попался быстрее.
С которого будет сниматься МКПП свапом. А именно оригинальный крепёж,кардан,педали,траверса,мозги,радиатор,проводка,редуктор и т.д.
Так как купить МКП в идеале в таком комплекте невозможно,или будет дороже всего автомобиля.
Я предложений купить МКП пересмотрел десятки,то крепежа нет,то состояние труп и т.д.
И кроме этого ещё много будет меняться.
Сегодня вкинули проводку с донора ,моторную и которая в салон вместе с блоком предохранителей.
Не подсоединяя фары,повороты,омыватель,противотуманки,АБС,решили попробывать завести.
Даже радиатор не ставили,думаю 5мин. работы мотора без охлаждайки, ничего не повредит при тем +5 *
Подсоединили АКБ ,машина завелась с полуоборота и заглохла.
Я понял ,что завелась,на остатках накаченного ранее бензина в рампе.
Думаю это хорошо,что давление бенза держит,при стоянке не менее недели.
Проверили питание на бензонасос.
Питания не было,я вспомнил ,что любят при установке сигнализации бензонасос откл. мастера.
И да верно,подали питание на бензонасос,машина завелась с пол тычка.
И сразу было слышно,что работает чётко,как часики.
Держала обороты ровно,без колебаний!
Единственное,не знаю почему Б.К. не работает?
Показание на панели Б.К. РРРР и кнопки не реагируют.
Возможно ,что то не подсоединили.
На этом решили сегодня остановиться.
Ещё много-много работы на будущее.
Нужно всё подсоеденить.
Основной удар на кондиционер.
Б.К. и АБС.,ну и на закуску,конечно будем менять АКПП на механику.
Подробно буду сообщать весь процесс ,всех работ.
И я не удивлюсь,что донар будет работать на ХХ так же ...
Так как задача не просто переставить но и выявить в чём была проблема.
Благо запчастей в остатке мин на 5 машин хватит,которыми путём втыка попробуем выяснить почему всё же ХХ не было.
И так на этом наверное буду тему закрывать!
Так как от АКПП избавился!
При чем избавился путем перестановки с др. автомобиля,при этом как не странно все проблемы исчезли везде ит наверное навсегда на двух автомобилях!
При этом ничего не менял их запчастей.
Только поменял местами АКПП на МКП с комплекте свапом,с проводкой,дросселем и мозгами и все проблемы-неисправности исчезли везде на двух подопытных.
Так как от АКПП избавился!
При чем избавился путем перестановки с др. автомобиля,при этом как не странно все проблемы исчезли везде ит наверное навсегда на двух автомобилях!
При этом ничего не менял их запчастей.
Только поменял местами АКПП на МКП с комплекте свапом,с проводкой,дросселем и мозгами и все проблемы-неисправности исчезли везде на двух подопытных.