Лучше выторг гаишникам добавлять
На е34 это не кодированием организовано, а на уровне "железа"
Начиная с е39 блоки управления светом (LM FRM LCM) имеют возможноть реализовывать DRL посредством соответствующего кодирования. Для авто рынка США, к примеру, такая опция включена с завода. Для остальных - можно сделать по желанию владельца.
уже ж написано по поводу е34
Там добавляется блочек-релюшка.
Мои ответы в этой теме по поводу ДРЛ начались с вопроса sharmxxx. Он касался е39. Вот и информация от меня шла в контексте е39.
Меньше? Кто сказал? Если лампы дальнего и ближнего одинаковой мощности, то потребление одинаково. Ватты = Вольты х Амперы.
У меня ксенон стоит датчик все время на авто, при включении ближнего ДХО отключаются. Т.е. Алгоритм зависит от типа фары. В е39 думаю таже фигня.
Но минус мощность на питание габаритов при ближнем. 10 Вт перед, 20 Вт зад, 10 Вт подсветка номера, и подсветка приборов (пусть 10 Вт). Итого 50 Вт.
На Е39 именно так.
А чем е53 глобально отличается от е39, е46 c ближним ксеноно м.....?
Да мне пох... А опция полезная TAGFAHRLIHT. Раньше про нее и не узнал бы.
Вот в таком варианте с блочком-релюшкой я и буду делать - завел двигатель - дальний в пол-накала включился. Меня интересует, будут гайцы мозг выедать за такой вариант ДХО, или можно тупо говорить, что такой вариант был на "американках"?
При включении габаритов "ДХО" будут отключаться. Когда все будет сделано, я добавлю фотки, как оно получилось.
Гайцу доказать просто. Так машина с завода настроена и ты ничего поменять не можешь. Не верит - включаешь зажигание и пусть смотрит...горит дальний в пол накала...это и есть ДХО.
