Кто шарит в бусах, посоветуйте

[Ruslanovich]

а мне интересен факт по поводу в5-6... у отписавшихся есть эти авто, или хотя-бы на обслуживании? скажу от себя: 7 б5, 2б6, 2 б5 мультивен ремонтируются на протяжении 1,5 года. более редкого "ГаВна" в жизни не видел, особенно моторы 2,5! тупо машина "для милионера" Кому интересно, отпишу минимум 54 фактора по сказанному. жопа-километр о-о-чень дорогой, даже по сравнению с гниющими вито и виано (восновном утопленники)
пока я видел два типа коменто владельце фольксов последних годов: 1-мля, машина бомба; 2-ну и гавно, для кого она сделана (после продажи). и на заметку: нравится б-5, не вопрос, дешевле 1,9 , но она овощь...
имхо

Вы про пассаты?:biggrin: :biggrin:

 

[VAV]

Вы про пассаты?:biggrin: :biggrin:

извиняюсь, исправил...:blush:

 

[SDenis76]

Mercedes-Benz Vito пасс. Бердичев
414 836 грн.
по курсу НБУ
€39 090 / $51 900
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_vito_pass_11085888.html

очевидно машина местного цыганского барона из Бердычева :rofl:

А что же с ценой??? Или он хочет с одной продажи решить все фин вопросы.
Вот честно, если бы увидел человека, заплатившего за эту ...уету хотя бы 25, непременно попытался бы у него узнать, как же он живет без мозгов то)))

 

[SDenis76]

а мы давайте пойдем другим путем, что скажете о таком звере: http://auto.ria.ua/old/auto_photo/megaphoto/11272733/

Ну почему же так тянет на цыганщину, или это мне кажется))

 

[BENGAL]

Ааааа , так с этого надо было начать ..... А то про отдых начал писать .......Так напиши , что тебе нада работяга , плевать на комфорт , будет юзать три водилы ( ну типо кормить эта машина будет как минимум пять семей ) ну и т.д. А то ..

Да где же я написал про отдых? Съездить толпой на море - вроде как отдых, а съездить в Вену проведать/забрать двух студентов и привезти им условно мешок картошки, попив при этом пару дней пиво - вроде не отдых а обязанность, а для кого-то все наоборот, но в обеих случаях это не меняет сути дела и хочется ехать с комфортом и не ущущать эфекта маршрутки. Я написал лишь то, что написал и требования остаются неизменными, ровно такие как в заглавном посте, водителей то будет трое, но все они кровные родственники:biggrin: и для иных целей есть и другие машины, но это все никак не имеет ни малейшего отношения к данной теме.
Теперь вернемся к теме, помониторив авториа, пришел к выводу, что +- в мой бюджет влазят всего пару машин которые более менее с виду понравились:
- грузовой Вито 11-12 г. + переделка (фольцы не нравятся);
- оригинальный пассажирский Хьюндай Ш1 11-12 г. (ссылку давал просто на фото, чтобы иметь представление).
Соответственно на часть вопросов я уже получил ответы, а часть новых добавилось:
Вито:
- какая разница в езде будет между пассажиром и переделанным грузовиком и насколько сильна эта разницана трассе, если разница в управлении будет, то из-за чего она, из-за чего как здесь писали пассажир более устойчив (интересует техническая часть, кроме того, что уже писали)?
- есть ли разница в машинах к примеру 10 и 13 годов?
- что означают в названии этих машин символы 110, 111 и т.д., на какой мотор обратить внимание?
Хьюндай:
- информации вообще ноль, нужен максимум информации хоть в общих чертах, чтобы понимать, что за зверь;
- где они выпускаются, у нас или в Корее, чем отличаются если и там и там? И какие к нам официально поставлялись?
- по авториа смотрю есть машины с одинаковым объемом мотора, но разной мощности, как у них вообще с моторами?
- в авториа есть объявки с предложениями привоза авто из Кореи (а также предложения в наличии уже привезенных авто), сделанных для ихнего внутреннего рынка, это полная хрень, или есть какой-то смысл с этим заморачиваться? Там разве они не праворульные? Какая разница между машинами для внутреннего и внешнего рынков?
Большая просьба (если это возможно :biggrin, отписываться сугубо по теме и желательно, кто хотябы видел, слышал, ездил или просто читал об этих машинах, хотя и от дельного совета не откажусь, и так как вопрос достаточно срочный, просьба меньше уделять внимания тому кто/куда/когда/с кем/зачем будет ездить, количеству водителей, старым машинам с большими пробегами, ссылкам со стоимостью ростаможки, Бердичевским салонам.

 

[UNK1ND]

У Вито цифры 110 и т.п. Означают мощность.

В Корее леворукие машину всю жизнь, а еще они едет собак (

Я бы взял Корейца из этих двух.

Сидел внунтри в корейце, но грузовом: напомнил он мне тойоту хайс.

Кореца взял бы потому что это пассажир ( за эти деньги), а не пуля сделана из какашечки ( грузовой Вито)

 

[BENGAL]

У Вито цифры 110 и т.п. Означают мощность.

Хочу разобраться, как расшифровать эти цифры, ведь не л.с. или кВт же это...

они едет собак

Собак едят северные их соседи, у которых правитель - лицо-мяч. :biggrin:

 

[UNK1ND]

в кВт



П.с. Северные соседи едят селедкую варенную :0

 

[Ruslanovich]

Могу сказать про н1 но про предведущий , круглый который))) Отец девушки владел 3 или 4 года. Грузовой + ряд сидушек ставили. Ясно что шумка отсутсвует, комфорта так себе,я вам скажу. По поводу тех. части : по двигателю за это время ничего не делали, хотя машина не стоит вообще(Регялярные поездки на Западную),по ходовке,чесно говоря, мне не понравилось...как-то не чувстуеться збитости .К примеру у друга т4 98 года, как по мне,намного приятней и мягче едет( только в плане ходовки). Был инцидент, на ходу лопнуло что-то на задней оси что авто понесло в сторону, слава Богу обошлось без аварии. После этого продан

 

[realden]

Хочу разобраться, как расшифровать эти цифры, ведь не л.с. или кВт же это...
Собак едят северные их соседи, у которых правитель - лицо-мяч. :biggrin:

У всех мерсовских бусах обозначение состоит из тех цифр 111cdi, 213cdi и т.п.

Первая цифра грузоподъемность в тонах, у всех Вито - 1 т.
До двух оставшихся цифр добавляй 0 и будет мощность в л.с. 115cdi - 150 л.с., 111cdi - 110 л.с., 109cdi - 90 л.с.

 

[VicS]

А что это у Вас тут? :shok:

:biggrin:

Ну и по делу: у Мерсов циферки модели означают саму модель и количество лошадиных сил. Пример:
111 - это Вито, т.к. первая цифра 1, а вторая и третья 1 и 1 означают 110л.с.
115 - это Вито, т.к. первая цифра 1, а вторая и третья 1 и 5 означают 150л.с.
120 - это Вито, т.к. первая цифра 1, а вторая и третья 2 и 0 означают 200л.с.
311 - это Спринтер весом до 3,5тонн, т.к. первая цифра 3, а вторая и третья 1 и 1 означают 110л.с.
415 - это Спринтер с задней спаркой весом до 4,5тонн, т.к. первая цифра 4, а вторая и третья 1 и 5 означают 150л.с.
и т.д.

109, 111 и 115 - все имеют одинаковый мотор 2.2 дизель, 120 - имеет 3.0 дизель.

По машинам в целом:
Вито - машина не плохая, довольно приятная в езде, но только летом. Зимой когда пустой (получается, что передок тяжелый, загружен двигателем и т.д., а зад легкий) можно даже с места не тронуться, если передние колеса в снегу, задний привод и зад просто шлифует и не едет. Вито на голову мягче чем Т5. Вито брать только с 2007года, модели что старше имеют не обработанные кузова и сильно ржавеют.

Фольц Т5 - отличная машина в управлении и в надежности. Если взять двигатель 1.9 - то вообще не убиваемый и очень экономный. Если 2.5 то брать после 2006 года - убрали мелкие косяки и болячки у мотора. Т5 классно рулится, но по хорошей дороге. На плохой дороге, на ямах - он очень жесткий и почти как табуретка. Между Т5 грузовым и Мультиваном отличия в мягкости и комфорте заключаются в разных пружинах (разная жесткость из-за разной грузоподъемности), но и Мульт жестковат.

Рено Трафик, Опель Виваро, Ниссан Примастар (это все одна и та-же машина) - самая мягкая из всех. Из-за своей мягкости соответственно уже не так рулится. Вид и дизайн тут уже на любителя. Основные проблемы (если возникают) это коробка. Еще моторы у них 2.0 dci требуют качественного топлива, форсунки в случае чего (были) не ремонтопригодны. У 1.9 ремонтируются.

Короче нужно выбирать по себе, по целям и приоритетам.

Общее количество пригнанных и тех что имел машин подкрадывается где-то к 150, есть о чем рассказать и что сравнить - если что, то звоните.

Виталий
О67 4О4 ОО77

 

[VicS]

Первая цифра грузоподъемность в тонах, у всех Вито - 1 т.

Если быть точным, то около 1 тонны, а именно от 900кг до 1140кг (точно указано в брифе, в техпаспорте). Чем меньше грузоподъемность - тем мягче машина.

К Спринтерам сказать что первая цифра это грузоподъемность уже нельзя, т.к. У них стоит (к примеру) первая цифра 3, но это не грузоподъемность 3тонны, а полная масса (GVW) до 3,5 тонны. Так что правильнее первая цифра - это обозначение модели привязанное к весу, но не тоннажу.

 

[autovoz]

Теперь вернемся к теме, помониторив авториа, пришел к выводу, что +- в мой бюджет влазят всего пару машин которые более менее с виду понравились:

:dash1::dash1:
все понятно, дальше можно и не продолжать
а так гламурненько все начиналось, комфорт, безопасность на скорости 150 км..
и все так банально закончилось: 40 ткм в год и перевозка картошки
удачи в мониторинге авто.риа..
там таких уже ждут
Ожидается свежайший завоз из Магдебурга, без пробега по Украине вообще, везут все на лафетах
Мегоакции и Мегоскидки.. 2012 год и и выше.. пробеги 10 тыс и не больше..Мерседес и не только..
Не забудьте потом отписаться какое мерседес, купленый на авторынке занидороХа, гниющие кафно
и как оно сыпется... Отдельным моментом все- таки хотелось бы увидеть потом фото салона "аля Бердычев"
В вашей семье случайно не теща процессом покупки оплаты руководит?

Автомобили из Германии, занедороХа, узнавайте потом на Авто.Риа

 

[BENGAL]

VicS, Виталий, что скажете о "переделках", действительно ли всё так печально как многие описывают?

все понятно, дальше можно и не продолжать

Автовоз, буду Вам очень признателен, Ваша чушь очень надоела, я абсолютно понял Вашу позицию и повторять её не обязательно на каждой странице.

 

[autovoz]

что скажете о "переделках", действительно ли всё так печально как многие описывают?

есть еще бортовые бусы с двойной кабиной, и их вообще не нужно переделывать
процесс загрузки-разгрузки значительно упрощается и
кроме того, на них большой спрос в Украине, установщики пластиковых окон ими сильно интересуются,
продать можно потом будет в практически мертвом состоянии
но они недешевые совсем в Германии
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat...EXPORT&grossPrice=false&category=StakeBodyVan

 

[drylik]

Лично сам прошел все тяготы и прелести покупки подобного авто.
Если есть вопросы - звони.
тут некогда все расписывать.

 

[VicS]

VicS, Виталий, что скажете о "переделках", действительно ли всё так печально как многие описывают?

Когда делал для себя такую (бусик) для семьи - то ставил всё оригинальное с пассажира. Было дорого. Бердичевская переделка - быстро и не дорого, но такую бы делал если б только для работы (типа что-то возить, людей перевозить и т.д).

 

[VicS]

есть еще бортовые бусы ...

Тоже привозил такие как-то под заказ. Получались с всем в $11k.

 

[Hundra]

А что его поить ??? По трассе будет нормалёк ... Или комфорт , или экономия ...

А ціни на ТО як? Мали такі в ремонті?

 

[WO_WAN_D]

Еще момент-при продаже,в техпаспорте будет стоять грузовой (грузпас),и соответственно купят его именно как грузовой,несмотря на то,что вы потратитесь на переделку.

 

[VicS]

Еще момент-при продаже,в техпаспорте будет стоять грузовой (грузпас),и соответственно купят его именно как грузовой,несмотря на то,что вы потратитесь на переделку.

Бред! При переоборудовании в пассажир, и соответственно после переоформления документов, в техпаспорте в пункте D.3 будет написано ПАСАЖИРСЬКИЙ-В и в низу в "особливих відмітках" будет написано "заб вик на марш кор.", что означает - заборона використання на маршрутному користуванні. И всё! Сейчас передо мной пара таких техпаспортов.

P.S. Грузпас будет написано только в том случае если Вы добавите только один ряд сидений и не будете врезать окна в задние крайние панели.

 

[WO_WAN_D]

Бред! При переоборудовании в пассажир, и соответственно после переоформления документов, в техпаспорте в пункте D.3 будет написано ПАСАЖИРСЬКИЙ-В и в низу в "особливих відмітках" будет написано "заб вик на марш кор.", что означает - заборона використання на маршрутному користуванні. И всё! Сейчас передо мной пара таких техпаспортов.

P.S. Грузпас будет написано только в том случае если Вы добавите только один ряд сидений и не будете врезать окна в задние крайние панели.

По винкоду он всегда будет биться как грузовик,что бы там не писали в техпаспорте.))поэтому купят его,повторюсь именно как грузовое авто.

 

[VicS]

По винкоду он всегда будет биться как грузовик,что бы там не писали в техпаспорте.))поэтому купят его,повторюсь именно как грузовое авто.

Да при чём тут как он будет биться во ВИН коду?! Понятно что будет так как он вышел с завода. Вы писали о том что будет написано в техпаспорте ("...в техпаспорте будет стоять грузовой (грузпас)...") и я ответил, что не будет такого в техпаспорте. И поверьте - если всё хорошо и правильно сделаете, то всем плевать как он там бьётся по ВИНу. Главное состояние и цена. Вот пример, этот я делал для себя для семьи, чтоб в отпуск покататься, при продаже сразу говорил, что машина была полным грузовиком и никого это не смутило, продал за 2-3 недели - вот он тут. Продал очень хорошо.

 

[autovoz]

По винкоду он всегда будет биться как грузовик,что бы там не писали в техпаспорте.))поэтому купят его,повторюсь именно как грузовое авто.

ну да, у нас все колхозники-покупатели на авторынке ходят с нотбуками и планшетами, и сразу кидают на декодер вин номер.. и начинают бойко торгововаться, чтоб купить пасс по цене грузовика..
смишно даже слушать..
это, очевидно, попутали с расшифройкой Bj по вину, что уже не получится омолодить на 3 года бус..
А раньше такое с рексами бывало, омолаживали и 3 года и больше, через ришення суду ставили на регистрацию,
ставили сидухи и продавали вместе с маршрутом.. там под Ровно их много было..
А потом счастливый покупатель удивлялся, когда узнавал что его на лет 5 надули на возрасте :biggrin:

 

[autovoz]

http://suchen.mobile.de/wohnwagen-i...ativeFeatures=EXPORT&minConstructionYear=2010

это как раз тот вид транспорта, на котором люди отдыхают, если кто не в курсе как оно на самом деле там в Европе :biggrin:

 

[VicS]

Да и вообще за всё время я ни разу не был на базаре. Всегда если что-то продавал, то тупо через объявления в интернете.
И ещё раз повторюсь, из опыта, никого не смущает грузовик это переделанный или пассажир в оригинале - если у грузовика всё отлично и адекватная цена. Тому пример я сам и мой бус выше.

Да и так, для справки по поводу года и грузовика/пассажира:

У всех бусов (да и у многих легковых) десятый символ в ВИН номере это и есть год выпуска - 7 это 2007, 8 это 2008 и т.д.
У Фольцвагенов бусов если ВИН начинается с WV1 - это грузовик или полупассажир, WV2 - это пассажир в оригинале.

 

[mvibmw]

Mercedes-Benz Vito пасс. Бердичев
414 836 грн.
по курсу НБУ
€39 090 / $51 900
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_vito_pass_11085888.html

очевидно машина местного цыганского барона из Бердычева :rofl:

А что же с ценой??? Или он хочет с одной продажи решить все фин вопросы.
Вот честно, если бы увидел человека, заплатившего за эту ...уету хотя бы 25, непременно попытался бы у него узнать, как же он живет без мозгов то)))

Ви хоть зрозуміли що це просто реклама?

Вито брать только с 2007года, модели что старше имеют не обработанные кузова и сильно ржавеют.

Ось вам ще одна відповідь про корозію,для тих хто поміж рядків читає.

 

[mvibmw]

Автовоз, буду Вам очень признателен, Ваша чушь очень надоела, я абсолютно понял Вашу позицию и повторять её не обязательно на каждой странице.

Від граблів саме такий ефект і буває.Починаєш обсирати ту річ яка розчарувала :biggrin:

 

[autovoz]

Від граблів саме такий ефект і буває.Починаєш обсирати ту річ яка розчарувала

я лохматого года бусы на базарю в Червонограде, я кстати и не знаю где это вообще, никогда не покупал,
поэтому у меня и никакой надобности лазить под машина с пробегом 400+ ткм не было..
у меня была возможность привезти ровно такой бус какой мне нужен
так что ваш обширный опыт ремонта убитых наглухо бусов лохматого года никому кроме вас не нужен..
все берут пока свежий, катаются пока оно не требует вливаний, а дальше пихают вот таким специалистам по ремонту как некоторые в Червоноград :biggrin:

 

[mvibmw]

я лохматого года бусы на базарю в Червонограде, я кстати и не знаю где это вообще, никогда не покупал,
поэтому у меня и никакой надобности лазить под машина с пробегом 400+ ткм не было..
у меня была возможность привезти ровно такой бус какой мне нужен
так что ваш обширный опыт ремонта убитых наглухо бусов лохматого года никому кроме вас не нужен..
все берут пока свежий, катаются пока оно не требует вливаний, а дальше пихают вот таким специалистам по ремонту как некоторые в Червоноград :biggrin:

Ви перечитуєте будь-які пости?Ви взагалі бачили мої репліки стосовно року,пробігу,корозії?В мене таке враження що Ви забігли,прочитали через рядок,нагадили і побігли дальше.Ваші пости навіть не в рамках теми,а це вже лякає.Нагадаю тему:авто вартістю +-30 року так 11-12 (а в ідеалі мабуть до 30 )...... А не тема "в мене є 60-80 штук,яку бля....овозку порадите?",невже не зрозуміло?

За Вас я щиро радий,що Ви можете собі дозволити покупку нового віано,заздрю БІЛОЮ!!!! заздрістю.:drinks: