Нашёл журнал "Клаксон" за август 2000-го))

  • Автор теми Автор теми maxe38
  • Дата створення Дата створення
Блин, специально написал: "первая ссылка в гугле" чтоб никто не придалбывался к тому откуда инфо - первый же комментарий именно этот.
Так можно написать: "ссылка на (вставьте сайт) - моветон"

Приведите свою ссылку.
 
Я пользуюсь мироощущением. Например семья купила двушку сталинку на кпи в 98 за 24. Сейчас такие парят за 90, реально может 60-70...
 
Но недвижимость ИМХО тогда был недооцененным рынком... Плазма в те годы стоила миллионы. Все относительно...
 
Мясо вот - подешевело. В конце 90-х стоило сколько? Гривеньт 15-20? При долларе 1,86. Сейчас 60-90 при долларе за 20...
 
Оригинально однако))В автотеме говорить о ценах НЕ НА машины..Логика где??
 
По недвижимости я могу рассказать все цены начиная с 1991-года помесячно до 2015-года..А толку если тема о ценах на Е34??
 
О ценах на машины. Упоминаемая мною М1 стоила в 2004 140 кЕ, сейчас примерно полляма. В Германии ессно...
 
Кто мне внятно растолкует таки???Почему покупая в2006-ом Х5 мог вместо него купить семь штук Е34 а сейчас продавши икса смогу купить только две Е34 и одну Е30 причём далеко не в идеале..Ну или продавши Х5 и добив пару косарей стать обладателем "музейного" Е34 из нашего АВТОБАЗАРА..
 
Макс, такое ценообразование. Вот ты мог, к примеру, когда тебе было лет 10, потратить подаренные 15 рублей по разному. Например купить бутылку коньяка. Или купить бутылку водки, а на сэкономленные 5 рублей мороженого. 20 и более пачек. Какая разница- и то бухло и то. Но вот если бы ты 30 лет потерпел, то мог продать бутылку водки максимум за 100 гривень, а коньяка- минимум за 1000. Почему? А фиг его знает)
 
maxe38 сказав(ла):
Кто мне внятно растолкует таки???Почему покупая в2006-ом Х5 мог вместо него купить семь штук Е34 а сейчас продавши икса смогу купить только две Е34 и одну Е30 причём далеко не в идеале..Ну или продавши Х5 и добив пару косарей стать обладателем "музейного" Е34 из нашего АВТОБАЗАРА..
Натисніть, щоб розгорнути...

Может так бы оно и было, но есть еще б.у. Жигули и Волги которые всю малину портят) Вот Е34 из за них и держится на плаву. Ну не может Е34 быть дешевле 20-летней 2108 например...
 
MaggiGrace сказав(ла):
Макс, такое ценообразование. Вот ты мог, к примеру, когда тебе было лет 10, потратить подаренные 15 рублей по разному. Например купить бутылку коньяка. Или купить бутылку водки, а на сэкономленные 5 рублей мороженого. 20 и более пачек. Какая разница- и то бухло и то. Но вот если бы ты 30 лет потерпел, то мог продать бутылку водки максимум за 100 гривень, а коньяка- минимум за 1000. Почему? А фиг его знает)
Натисніть, щоб розгорнути...

Я в 10 лет "Наполеон" пил..Он 40 рублей стоил))
 
SID_ сказав(ла):
Может так бы оно и было, но есть еще б.у. Жигули и Волги которые всю малину портят) Вот Е34 из за них и держится на плаву. Ну не может Е34 быть дешевле 20-летней 2108 например...
Натисніть, щоб розгорнути...

Логично..
 
А серьёзно - я до 16-ти лет крепкий алкоголь не пробовал даже))
 
Автовоз, ты?
 
Старые автофотопродажа, автобазар

Порылся в кладовке, нашел старые выпуски газет автофотопродажа и автобазар. Может интересно кому:
- сентябрь 96:


- октябрь 99:


- сентябрь 00 (на последней - интересный авто м3 е30):
 
)))) суть всіх проблем в тому, що е34 дорогий. Та як він посмів?!
))))
 
Проблем нет..Есть уникальный случай в ценообразовании машины..Впрочем эта уникальность не в модели а в своеобразной экономике страны..
 
maxe38 сказав(ла):
Кто мне внятно растолкует таки???Почему покупая в2006-ом Х5 мог вместо него купить семь штук Е34 а сейчас продавши икса смогу купить только две Е34 и одну Е30 причём далеко не в идеале..Ну или продавши Х5 и добив пару косарей стать обладателем "музейного" Е34 из нашего АВТОБАЗАРА..
Натисніть, щоб розгорнути...

ИМХО, потому что 34-ке уже дешеветь особо некуда, в отличие от Вашего "Икса", да и моей 38-й, к сожалению...
 
Макс, например в Германии, за последние 10 лет цены на Е34 тоже не падают :)
 
Тогда интересно дно падения для е53 и е38..Если взять за дно для нормальной е34 например 6кБ..
 
maxe38 сказав(ла):
Тогда интересно дно падения для е53 и е38..Если взять за дно для нормальной е34 например 6кБ..
Натисніть, щоб розгорнути...

Опять же ИМХО рискну определить планку в 7-8 Килобаксов (уже сейчас на рынке немало Е38 по 7 Кб), ибо Е38 и Е53 хоть и современнее, но конструктивно сложнее и дороже в содержании по сравнению с Е34, которая, по сути, проста, как угол дома и с минимумом дорой электроники.
 
Проблем нет..Есть уникальный случай в ценообразовании машины..Впрочем эта уникальность не в модели а в своеобразной экономике страны..
Натисніть, щоб розгорнути...

Есть еще одна уникальная машина кроме е34, это ВАЗ 2108, она что 15 лет назад трешку нормальная стоила, что сейчас:biggrin:
 
Точно))2108-09..Помню купишь и откатаешь пару лет а потом дороже продашь))
 
maxe38 сказав(ла):
Тогда интересно дно падения для е53 и е38..Если взять за дно для нормальной е34 например 6кБ..
Натисніть, щоб розгорнути...

Если Вы не будете воспринимать в штыки мнения людей с форума и не опровергать любое что Вам скажут в формате: "Это херня, а где же доказательства?", то прошу:
Представьте что у вас есть новая машина. Дальше цифры будут неточные, просто для демонстрации тренда:
В первый год машина дешевеет на 40%, во второй на 30% (естественно от остаточной, а не от первоначальной цены), в третий на 27%, потом 26%, 25%, 23%, 22% и так далее.
Валюта тоже имеет свой уровень инфляции (точнее было бы сказать изменение уровня цен, потому что это не одинаковые вещи, ну да замнем для ясности), спорить наверное не будете.

Так вот, когда уровень падения цены на машину сравнивается с уровнем инфляции - машина в абсолютных цифрах дешеветь перестает. Иногда может даже дорожать.

Дно падения определит рынок. Лично мне кажется, что это происходит в районе 13-15 летнего возраста автомобиля. Это субъективное мнение.
Конечно, с поправкой на форс-мажоры, типа того что сейчас в стране.
 
Останнє редагування:
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху