Нашёл журнал "Клаксон" за август 2000-го))

[Sidemark]

Питання ж було - чому е34 коштують більше 4-х.

ПАТАМУШТА :biggrin: ихний пробег начиная с 89 года и по сей день в большинстве случев составляет плюс 100-200 тыс. наката , в итоге на сегодня оригинальный :biggrin: пробег у большинства экземпляров около 300 тыс. на одометре Смотрим внимательно фото, последняя внизу :biggrin: Это просто модель выходного дня, которая выезжала только по праздникам начиная с 90-го и по сей день

 

[ПУХ]

На паджеріку ця хвороба проявлять при 100т пробігу.В БМВ теж при 100?

на 100т пробега в БМВ можно поменять все лямбды , расходомеры , датчики колена , датчики распредвала , всю систему охлаждения , сальники клапанов и т.д и тому подобное .... а вы мне тут про сидения пишите :biggrin:

 

[mvibmw]

на 100т пробега в БМВ можно поменять все лямбды , расходомеры , датчики колена , датчики распредвала , всю систему охлаждения , сальники клапанов и т.д и тому подобное .... а вы мне тут про сидения пишите :biggrin:

Я конкретно просидіння ,а Ви вже дигун перебрали :biggrin:

 

[ПУХ]

Я конкретно просидіння ,а Ви вже дигун перебрали :biggrin:

Просто сидения сущая мелочь ......стоимость замены сальников клапанов перекроет два раза перетянуть салон алькантарой
к примеру , где купить расходомер на тоЁпту я даже не знаю ( за всю свою трудовую деятельнось не один не поменял ) ... А вот на БМВ , держу в наличии ( спрос есть всегда ) Так же касается лямбд...:yes:

 

[mvibmw]

Все так. Це нормально, що автівки в різному стані та комплектації коштують різних грошей. Питання ж було - чому е34 коштують більше 4-х. Я пояснив, як міг.

Я Вашу точку зору зрозумів з перших акордів :yes:.Ви мене не хочете зрозуміти.От як ви вважаєте,який процент 34 в нас виправдано оцінені?Як на мене з 1000,знайдеться 1-2 екземпляри.Решта і 1.5-2 тис у.о. не вартуюють.

 

[ПУХ]

+100%

 

[mvibmw]

Просто сидения сущая мелочь ......стоимость замены сальников клапанов перекроет два раза перетянуть салон алькантарой
к примеру , где купить расходомер на тоЁпту я даже не знаю ( за всю свою трудовую деятельнось не один не поменял ) ... А вот на БМВ , держу в наличии ( спрос есть всегда ) Так же касается лямбд...:yes:

Про те як відрізняєть ізда!От в болідах Ф1 взагалі двигуна на 500 км вистарчає :biggrin: І що?Якби я сів в крузера і дав йому так як дають БМВ,то його б спаралізувало моментально :biggrin:А перебрати ходову в крузері або паджеро?Та без болгарки і різака не обійтись,так іржавіє.

 

[mvibmw]

А взагалі я люблю тоЙопти (після БМВ звичайно :biggrin,вони дійсно надійні.Але тільки через те,що там ломатись нема чому.В мене в мами була 30, американка.Так вона була дуже нудна,за 100 тис тільки реле кондиціонера замінили,і аморти задні.

 

[ПУХ]

А перебрати ходову в крузері

раз в десять лет ? всё там нормально откручивается ... и цена запчастей на ориДЖенал как на БМВ - по рувилю .
Ладно . Тема не об этом . Не будем засерать . У каждого кулика своё болото.

 

[mvibmw]

раз в десять лет ? всё там нормально откручивается ... и цена запчастей на ориДЖенал как на БМВ - по рувилю .

Ходову робив не раз власними руками :yes:.Раз в 10 років?Ну це дійсно так,при умові що вона не з"Їзджала з асфальту.А якщо її використовувати на бездоріжжі і в "говнах",для чого і закладений такий запас міцності,то ходову потрібно буде перебирати з таким же інтервалом як і у БМВ.А купляти 100,200 для асфальту, крім як для понтів більше нічим не пояснюється,бо це в певних колах круто.

 

[ПУХ]

А где ты в городе асфальт видел ? По бездорожью ходовка больше сохранится...:biggrin:

 

[mvibmw]

А где ты в городе асфальт видел ? По бездорожью ходовка больше сохранится...:biggrin:

І додати нема що :biggrin:

 

[bumer_ANG]

Решта і 1.5-2 тис у.о. не вартуюють.

Ціна документів + металобрухт живою вагою - і вже 1500

 

[maxe38]

на 100т пробега в БМВ можно поменять все лямбды , расходомеры , датчики колена , датчики распредвала , всю систему охлаждения , сальники клапанов и т.д и тому подобное .... а вы мне тут про сидения пишите :biggrin:

Чиво???Не надо покупать корчи с миллионными пробегами до которых кстати япы даже не доживают))

 

[ПУХ]

Чиво???Не надо покупать корчи с миллионными пробегами до которых кстати япы даже не доживают))

Это те корчи с N моторами на которых чуть больше 100тыков нужно менять пол мотора ( сальники клапанов , цепи и т.д. ) и это - ФАКТ !!!:shok:

 

[Pstasik]

Это те корчи с N моторами на которых чуть больше 100тыков нужно менять пол мотора ( сальники клапанов , цепи и т.д. ) и это - ФАКТ !!!:shok:

Поддерживаю!! Мусорная модель двигателя:bad:

 

[maxe38]

Ну да..Пока у немцев четыре поколения моторов сменилось то япы продолжают ставить допотопные движки от колхозных сноповязалок..
кстати у меня два авто с N-движками и проблем нет..

 

[Pstasik]

Ну да..Пока у немцев четыре поколения моторов сменилось то япы продолжают ставить допотопные движки от колхозных сноповязалок..
кстати у меня два авто с N-движками и проблем нет..

Макс, количество поколений связано с тем, что немцы меньше, чем япы, боятся ударов по репутации. В Азии очень сильны традиции, в т.ч. отношение к репутации, отсюда и такой принцип.
К тому же не стоит забывать, что техника в Японии и проч. начала развиваться лет на 50 позже, чем в Европе... Ну и, конечно, сумрачный тевтонский гений":biggrin:
Поэтому не стоит так презрительно, на мой взгляд, отзываться о сноповязалках: у них другие ценности...

 

[bumer_ANG]

что техника в Японии и проч. начала развиваться лет на 50 позже, чем в Европе...

Очень спорное утверждение. Особенно касаемо электроники и технологий.

 

[mvibmw]

Поддерживаю!! Мусорная модель двигателя:bad:

100500 тис вже пройшов...... М50 "ПЛІТА":beee:,та то таке гімно було коли вийшло :facepalm1:.От "ПАУК" це супер двигун.Онф в "гаражі.." вже місяць не можуть його розвоздушити :biggrin: Зараз М50 це взірець і вінець інженерної думки :biggrin:
Я Вас прошу,не починайте.Бо двигуни N серії це так би мовити черговий технологічний прорив.А хто його не може обслужити,краще від м50 не відмовлятись.

 

[mvibmw]

Очень спорное утверждение. Особенно касаемо электроники и технологий.

В області робота-домогосподарки вони дійсно по переду всіх...:biggrin: Але от авто все таки кращі німецькі і не тільки БМВ звичайно.Трабанти сов"єцкі не рахуються :biggrin:

 

[maxe38]

Какая мне разница до их традиций???Так свою рукожопость очень легко оправдать..Вон например у ВАЗ место проклятое)))

 

[Pstasik]

100500 тис вже пройшов...... М50 "ПЛІТА":beee:,та то таке гімно було коли вийшло :facepalm1:.От "ПАУК" це супер двигун.Онф в "гаражі.." вже місяць не можуть його розвоздушити :biggrin: Зараз М50 це взірець і вінець інженерної думки :biggrin:
Я Вас прошу,не починайте.Бо двигуни N серії це так би мовити черговий технологічний прорив.А хто його не може обслужити,краще від м50 не відмовлятись.

Я написал о серии N, Вы пишете про M... Мне с братом этот прорыв денег стоил.... Я уважаю себя и свой труд, поэтому отказался от того, что назвал мусором, и эксплуатирую серию S:biggrin:

 

[mvibmw]

Я написал о серии N, Вы пишете про M... Мне с братом этот прорыв денег стоил.... Я уважаю себя и свой труд, поэтому отказался от того, что назвал мусором, и эксплуатирую серию S:biggrin:

Та Ви мене не вірно зрозуміли.Або я так описав своюдумку.Я про N серію писав що пройшли по пів ляма.А Ви новим брали N серію чи Вивже в нього були москвичем 421? А М50 я для прикладу взяв,бо їх так само гімном поливали,як тепер N серію.А деякі екземпляри S серії вже на 50 тис відправились в світ задирів і масложора :biggrin:

 

[Pstasik]

Брал 3-х летку N42B18 c пробегом около 100тк.
А S у меня древний, для сноповязалок:blush:

 

[mvibmw]

А S у меня древний, для сноповязалок:blush:

Вам з випуском потрібно бути обережним,щоб снопи не горіли на велих обертах :biggrin: А

 

[Pstasik]

Вам з випуском потрібно бути обережним,щоб снопи не горіли на велих обертах :biggrin: А

Мля... Точно... а я думав, то пацанва сусідська бавиться, бо запарився вже відро з водою таскати:rofl::rofl:

 

[Dingolfing95]

За умови,що вона з ремзони не виїзджала і найти ідіота хто її купить.Нова ви"їхавши з воріт,вже подешевшала на 5-10 %.А 20-ти літній метал,навіть там не переварений,вже втомлений добряче.

на новых машинах металла вообще нет...

 

[Dingolfing95]

Ага , точно... У БМВ всё в порядке с этим ? Боковухи до сквоздных дыр не протираются ....k:

если брать тот же е34, то самый молодой е34 96 года...за 19 лет кожа вполне может протереться...но Лэнд Крузер последних годов выпуска вряд ли проживет 19 лет и в нем и близко нет кожи...

 

[bumer_ANG]

на новых машинах металла вообще нет...

Но при этом они крепче, жестче и более стойкие к коррозии на уровне самих материалов. Имею ввиду БМВ.