Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
норм все)
[ E46 ] BMW 328i, m52b28tu 1998. ~500HP--->>>600HP Garage Racer [Киев]
норм все)
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Turbo Эра 6200км. Сгорел турбо двигатель m52b28tu. Прогорел поршень?
[video=youtube;poiTx0j9kPA]https://www.youtube.com/watch?v=poiTx0j9kPA[/video]
Вероятные причины случившегося:
1) проблемы в топливной
2) перегрев поршней от возможно выского ЕГТ(отсутствие датчика ЕГТ).
6200 км проехал)) больше чем я ожидал, учитывая сколько косяков пришлось пофиксить + дополнительное увеличение мощности.
[video=youtube;poiTx0j9kPA]https://www.youtube.com/watch?v=poiTx0j9kPA[/video]
Вероятные причины случившегося:
1) проблемы в топливной
2) перегрев поршней от возможно выского ЕГТ(отсутствие датчика ЕГТ).
6200 км проехал)) больше чем я ожидал, учитывая сколько косяков пришлось пофиксить + дополнительное увеличение мощности.
Last edited:
KLV
Член Клуба
- Joined
- Nov 13, 2011
- Messages
- 3,905
- Age
- 51
- Город
- Харьков
обычно люди клапана притирают,.. а ваще обычно. если не в теме, то хотя бы книжки. хотя бы савецкие, по ремонту жигулей читают,.. причем в книжке по ремонту е30/е32/е34/е39 расписано все достаточно подробно о ремонте мотора..
и эта, смотря какая причина прогара поршня, если бедная смесь, то могло и парочка поршней сгореть...
а наличие дыма и масляного бума говорит о дыре в поршне, при сгоревшем клапане как правило, просто пропадает компрессия.
и эта, смотря какая причина прогара поршня, если бедная смесь, то могло и парочка поршней сгореть...
а наличие дыма и масляного бума говорит о дыре в поршне, при сгоревшем клапане как правило, просто пропадает компрессия.
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Ковка "Нива поршни" СТИ под "Бомж-Конфиг" m50b27 ~600Hp 
Всем привет, пока коротенькая запись, дальше будут видео про разборку\сборку E46, подбор "бомж" конфигов под мощное турбо и тд )
Вот какой "Нива" поршень будет стоять в будущем M50B27 на ~600Hp. Основа конфига)
Номер 216.82
Диаметр, мм 82,0
Компрессионная высота, мм, форма 37,8 лунка
Палец, диаметр/длина, мм/мм 22/60,5
Поршневые кольца высота, мм/мм/мм 1,5/2,0/3,9
Объем, + лунка, - вытеснитель, см3 17,4
ВМТ ход клапана, вп/вып, мм 8,4/8,6
При диаметре клапана, вп/вып, мм 32/29
Держал 550-600 сил на Турбо Ниве Харьковской, а там 4 ц, то есть 135-150лс на цилиндр))
Мне пока хватит ~100 лс на цилиндр), лиж бы "хитрый" шатун выдержал).
Пока занимался познавательными видео в моем Блоге по строкеру m52b30 для E39 BMW 5 series Touring Träumwagen → M52B30.
Надеюсь, многим будут полезными)
[video=youtube;pq1FAnX5ijk]https://www.youtube.com/watch?v=pq1FAnX5ijk[/video]
[video=youtube;NKhHsNv4Fm4]https://www.youtube.com/watch?v=NKhHsNv4Fm4[/video]
[video=youtube;M_ejJ2MrMJI]https://www.youtube.com/watch?v=M_ejJ2MrMJI[/video]
[video=youtube;ibUlLKY4w1M]https://www.youtube.com/watch?v=ibUlLKY4w1M[/video]
[video=youtube;mjCwtOzUTv4]https://www.youtube.com/watch?v=mjCwtOzUTv4[/video]
Эти навыки, знания позволят более качественно собрать Turbo m50b27 строкер на E46)
Всем веселых моторов)
Всем привет, пока коротенькая запись, дальше будут видео про разборку\сборку E46, подбор "бомж" конфигов под мощное турбо и тд )
Вот какой "Нива" поршень будет стоять в будущем M50B27 на ~600Hp. Основа конфига)
Номер 216.82
Диаметр, мм 82,0
Компрессионная высота, мм, форма 37,8 лунка
Палец, диаметр/длина, мм/мм 22/60,5
Поршневые кольца высота, мм/мм/мм 1,5/2,0/3,9
Объем, + лунка, - вытеснитель, см3 17,4
ВМТ ход клапана, вп/вып, мм 8,4/8,6
При диаметре клапана, вп/вып, мм 32/29
Держал 550-600 сил на Турбо Ниве Харьковской, а там 4 ц, то есть 135-150лс на цилиндр))
Мне пока хватит ~100 лс на цилиндр), лиж бы "хитрый" шатун выдержал).
Пока занимался познавательными видео в моем Блоге по строкеру m52b30 для E39 BMW 5 series Touring Träumwagen → M52B30.
Надеюсь, многим будут полезными)
[video=youtube;pq1FAnX5ijk]https://www.youtube.com/watch?v=pq1FAnX5ijk[/video]
[video=youtube;NKhHsNv4Fm4]https://www.youtube.com/watch?v=NKhHsNv4Fm4[/video]
[video=youtube;M_ejJ2MrMJI]https://www.youtube.com/watch?v=M_ejJ2MrMJI[/video]
[video=youtube;ibUlLKY4w1M]https://www.youtube.com/watch?v=ibUlLKY4w1M[/video]
[video=youtube;mjCwtOzUTv4]https://www.youtube.com/watch?v=mjCwtOzUTv4[/video]
Эти навыки, знания позволят более качественно собрать Turbo m50b27 строкер на E46)
Всем веселых моторов)
Spacewalker
Пользователь
- Joined
- May 8, 2013
- Messages
- 1,083
- Город
- Киев
Надеюсь, автор жив-здоров
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
2. E46 ~600HP m50b27. Custom Прокладка ГБЦ
Пока развиваю бмв сто, нету времени монтировать видосы и писать блоги)
Давным давно пришла кастом прокладка ГБЦ под турбо конфиг m50b27 на ~600HP.
После замеров высоты блока, шлифовки и пролива гбц, просчитал, что нужна прокладка на 1.4 мм высотой, сначала планировал на 0.7мм, но на ВМС про мотор (где шлифуют гбц) много сняли, и в блоке м50б20 оказалось 210мм, вместо 210.7мм высота. потому сделал 1.4 под Степень Сжатия ~8.5
Прокладка делалась в Харькове, там где и предыдущие все. Многослойная металлическая. ~7 слоев по 0.2 мм.
Пока развиваю бмв сто, нету времени монтировать видосы и писать блоги)
Давным давно пришла кастом прокладка ГБЦ под турбо конфиг m50b27 на ~600HP.
После замеров высоты блока, шлифовки и пролива гбц, просчитал, что нужна прокладка на 1.4 мм высотой, сначала планировал на 0.7мм, но на ВМС про мотор (где шлифуют гбц) много сняли, и в блоке м50б20 оказалось 210мм, вместо 210.7мм высота. потому сделал 1.4 под Степень Сжатия ~8.5
Прокладка делалась в Харькове, там где и предыдущие все. Многослойная металлическая. ~7 слоев по 0.2 мм.
Last edited:
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Начало работы по сборке m50b27 Turbo потенциалом 600HP!
Давно не писал). Наконец-то началась сборка нового конфига m50b27 Turbo на ковке от СТИ СЖ~8.5 до 1.5 бар, который должен держать ~600 сил с водометанолом, а может и без, если настроить и турба надует). Без Водометанола сил 500 должно держать.
Блок и почти все компоненты были куплены еще зимой. 3 недели подбирал бюджет-конфиг низа, сначала думал собрать конфиг как и был, так бюджетней и быстрей. Но потом захотелось все-таки переделать под что-то надежней и мощней.
В итоге Нива turbo ковка от СТИ 82 мм
+ m20b20 шатуны 130мм + блок m50b20
+ Колено m52b28 не TU!!! Старое m52b28TU колено пришлось продать, оно не подходит из-за высоких противовесов, цепляющихся за поршень.
Тепловой зазор 6 соток.
Владыши живые коренные выбрал из кучи б.у. с разных моторов. Зазор между коленом и вкладышем замерял еще зимой Platigage полосками)
Затянул б.у. болтами колено 80Hm моментом. Крутится нормально.
Давно не писал). Наконец-то началась сборка нового конфига m50b27 Turbo на ковке от СТИ СЖ~8.5 до 1.5 бар, который должен держать ~600 сил с водометанолом, а может и без, если настроить и турба надует). Без Водометанола сил 500 должно держать.
Блок и почти все компоненты были куплены еще зимой. 3 недели подбирал бюджет-конфиг низа, сначала думал собрать конфиг как и был, так бюджетней и быстрей. Но потом захотелось все-таки переделать под что-то надежней и мощней
.В итоге Нива turbo ковка от СТИ 82 мм
+ m20b20 шатуны 130мм + блок m50b20
+ Колено m52b28 не TU!!! Старое m52b28TU колено пришлось продать, оно не подходит из-за высоких противовесов, цепляющихся за поршень.
Тепловой зазор 6 соток.
Владыши живые коренные выбрал из кучи б.у. с разных моторов. Зазор между коленом и вкладышем замерял еще зимой Platigage полосками)
Затянул б.у. болтами колено 80Hm моментом. Крутится нормально.
Last edited:
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Всего лишь мини BMW сто Garage-Racer.com.ua Garage-Racer.com.ua )
Турбо проект пока только моя машина.
Last edited:
Задам вопрос тут, на драйве ответа не дождался. Откуда информация о том что и сколько держало на турбо - ниве?))))
Наводящий вопрос: сколько клапанов на цилиндр у нивы?
Надіслано із мого iPhone за допомогою Tapatalk
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Была инфа)
лично владельца не спрашивал
))))))
от детона все что хочешь дрыснет.
2.4 мм прокладка выдержала и проблему 2го ц и наддув ~1.2 бар и детон. Не выдержали поршня.
Сейчас конфиг максимально надежен за минимальные деньги.
На 1.4 мм металл прокладке + б.у. шпильки ARP затянуты 110-120 нм, с возможностью дотянуть + меж цилиндр растояние 9мм(прокладки 7мм)
Last edited:
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
) может не в Гугле
https://www.google.com.ua/search?q=...ndroid-xiaomi&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Первый же турбо гараж
http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=arp
http://tuning-cars.com.ua/advanced_...E=list&keywords=%D8%EF%E8%EB%FC%EA%E8&sort=2d
https://www.atomic-shop.ru/part/7424-201-4302/
https://www.google.com.ua/search?q=...ndroid-xiaomi&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Первый же турбо гараж
http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=arp
http://tuning-cars.com.ua/advanced_...E=list&keywords=%D8%EF%E8%EB%FC%EA%E8&sort=2d
https://www.atomic-shop.ru/part/7424-201-4302/
Vad1m
Пользователь
- Joined
- Jan 17, 2013
- Messages
- 645
- Город
- Киев
4. Маслостакан M3 + маслорадиатор китай для m50b27 Turbo
Чет быстро проходит время, последний пост был 5 мес назад)))
заработался я....
Якобы на 500+ сил нужен точно масло радик, если не раньше), решил заморочиться.
Фишка маслостакана от М3 - наличие термостата внутри, что бы не гонять масло на холодную по радику.
Обменял маслостакан еще год назад у daik0ra(drive) с его бывшей e46 Turbo, а пoлгода назад маслорадиатор у него же).
С маслостаканом все понятно, а вот куда и как приколхозить маслорадик китайский - тут хз ), или за ноздрями капота, как было у <user name="daik0ra"> или под бампер куда-то.
Заходите в инсту за более свежей и частой инфой по проекту) https://www.instagram.com/vadym_garage_racer
Чет быстро проходит время, последний пост был 5 мес назад)))
заработался я....
Якобы на 500+ сил нужен точно масло радик, если не раньше), решил заморочиться.
Фишка маслостакана от М3 - наличие термостата внутри, что бы не гонять масло на холодную по радику.
Обменял маслостакан еще год назад у daik0ra(drive) с его бывшей e46 Turbo, а пoлгода назад маслорадиатор у него же).
С маслостаканом все понятно, а вот куда и как приколхозить маслорадик китайский - тут хз ), или за ноздрями капота, как было у <user name="daik0ra"> или под бампер куда-то.
Заходите в инсту за более свежей и частой инфой по проекту) https://www.instagram.com/vadym_garage_racer
Добрый день. У меня е46 1999 года (1.9 бензин, м42, автомат). Подскажите пожалуйста кто знает что делать с проблемой, может кто сталкивался: когда включено в машине все (свет, климат, радио), - обороты в режиме драйв (стоя на месте) либо нормально держатся, либо плавают туда-сюда (850-500), либо их придавливает до 500 (при этом ее сильно трусит) и иногда машина даже глохнет... все зависит от внешней температуры воздуха (при минусе нет таких проблем) и от включенных приборов (на холостом ходу в режиме паркинг такого нет). В движении никаких проблем с оборотами нет, при наборе скорости тоже ничего. Заранее благодарю.