[ E39 ] BMW M5 E39 2001г.в. [Лас Вегас]

[BenSherman]

Всех приветствую!

Немного новостей,запчасти получил пару недель назад,не было особо времени посидеть за компьютером и предоставить фото отчет.
Почистил ГБЦ,шлифанули ГБЦ мизир,почистил и притер клапана на одной ГБЦ.
Установил коленвал.
Почистил поршня и кольца.

Что было сделано по фото:

 

[BenSherman]

И живая i8,не сдержался сделал фото:dirol:

 

[ValeriyE60]

очень не повредит смазать вкладыши монтажной пастой перед окончательной сборкой
https://www.drive2.ru/l/5264883/

 

[SID_]

И живая i8,не сдержался сделал фото:dirol:

какие впечатления живьем?

 

[ValeriyE60]

я видел в реале, как игрушечная, и едет стремно, просто быстро катится

 

[BenSherman]

Действительно как игрушечная,как едет правда не видел но вокруг машины походил и обследовал... интересная с виду,выделяется с толпы:dirol:

 

[horse740]

Масляные форсунки проверил?

 

[BenSherman]

Масляные форсунки проверил?

Нет,как именно надо?

 

[horse740]

Как минимум на пропускную способность посредством сжатого воздуха.

 

[BenSherman]

Спасибо,проверю отпишусь!

 

[BenSherman]

Дальше... поменял сальники клапанов и засухарил обе ГБЦ.

И второе когда вставлял 6 поршень в блок сломал кромку масло сьемного кольца... теперь надо подумать,что делать?Комплект колец на 8 цилиндров за 1300у.е. не особо хочется покупать:facepalm1:

 

[Fan_BMW]

Ууу, жалко... А комплекта на один цилиндр разве нет?

 

[BenSherman]

На один цилиндр можно купить один отдельно,скорее всего так и буду делать...
За такой совсем не объемный товар - такая сумма не оправданная.

 

[ValeriyE60]

а старые кольца какие зазоры в замках имели?

 

[BenSherman]

Максимальный на каком-то из колец был 0.20мм при максимальном допуске в 0.25мм

 

[ValeriyE60]

выбери из всех старых колец по своему цилиндру с самым минимальным зазором, если составные то новое поставь вниз а старое вверх

 

[BenSherman]

Куплю,наверно на один цилиндр.

 

[BenSherman]

Занялся фарами,решил восстановить полностью,начало... а именно поменять стекла,отражатели + ремкомплект корректоров фар.

С этими линзами фары можно сделать Би-Ксенон - не знаю пока как сделать,никогда би-ксенона не было.

Хочу подметить,что отражатель вместе с линзой практически идентичны и стали без проблем,вроде эти отражатели идеально подходят на Е53 и Е60.

Цена вопроса:
Стекла - 200у.е.
Отражатели 160у.е.
Направляющие на фары 25.у.е
Клей - 20у.е.

Фото:

 

[ValeriyE60]

Занялся фарами,решил восстановить полностью,начало... а именно поменять стекла,отражатели + ремкомплект корректоров фар.

С этими линзами фары можно сделать Би-Ксенон - не знаю пока как сделать,никогда би-ксенона не было.

Цена вопроса:
Стекла - 200у.е.
Отражатели 160у.е.
Направляющие на фары 25.у.е
Клей - 20у.е.

Фото:

вот почитай мою тему http://www.bmwclub.ua/threads/134789-Перепаковка-фар
новые стекла не спеши покупать, отражатели у нас напыляют, стекла полирнуть и броней 3М или ллюмар оклеить,правда не знаю насчет пересылки на ск выгодно. но тут ценник гораздо дешевле выйдет и свет получишь хороший. у меня получился очень достойный

 

[BenSherman]

Всем привет!

Пришло кольцо наконец-то и немного начал собирать двигатель.

 

[Tolyaha]

BenSherman а ты проблемный цилиндр нутромером не замерял? Возможно он в норм размере, никасил вроде до алюминия не задрало как по мне. Вроде не сильно глубокие задиры. Видел намного хуже, и при том оно ездило.

 

[Tolyaha]

Кстате на щет того что шлифовщик дал в плюс на коленвале 3 сотки это нормально. У нас просто шлифовщики наоборот дают в минус пару соток. :biggrin::biggrin::biggrin: чтобы подстраховать себя от клина и в итоге давление в магистрали падает. А вообще в идеале это когда ты берешь обтягиваешь со вкладышами коренные бугеля замеряешь внутренний диаметр с протянутыми бугелями, и тогда шлифуеться под них коленвал чтобы зазор 0.03мм был. Я себе так делал когда то на моте. А на Японские мото минимальный зазор в данном узле вообше 0.02мм:biggrin::biggrin:

 

[BenSherman]

Замерял все цилиндры,начиная от верха и до низа расхождение было если водить нутромером вверх и низ то стрелка на шкале ходила от 0.02 и до 0.07мм максимум.
В любом случае мотор будет бегать может будет пожирать масло по чу-чуть но это уже не сильно критично... закоксованые масляные кольца я помыл,отверстия для отвода масла тоже уже видны + новые сальники клапанов.
То,что на коленвале + 3 сотки там тоже все ок.
Я ставил шатуны,зажимал крутил коленвал и опять снимал смотрел на вкладыши,все хорошо было.
В общем сборка и эксплуатация мотора все покажет.

 

[Tolyaha]

BenSherman ну 0.07мм конусности это еще в допуске. По идее допускается 0.15мм это на чугуне, никасил может 0.1мм точно не знаю на никасил допуски. Жора масла критичного не будет. Главное чтобы кольца закоксованы не были и сальники держали. Так что все ок будет. Ждем дальнейших фото отчетов.

 

[BenSherman]

Если получится хочу вкину мотор на этой неделе,на днях займусь ваносами и поддоном.

 

[BenSherman]

Поставил поддон и масляные насос разобрал прочистил.
Думал внутри насоса будет тоже стружка,но вроде более менее чисто.

 

[ValeriyE60]

кстати не знаю как тут но на тоете на насосах такого типа есть точки на роторе и ответной части, только так можно его собирать

 

[Tolyaha]

ValeriyE60 на всех роторных насосах есть такие метки независимо от марки. Эти 2 точки должны совместиться на одной стороне. BenSherman кстате этот нюанс учтен при сборке насоса?

 

[Tolyaha]

Вот если присмотреться то на шестерне ведущей эта метка есть. На ведомой должна быть с той же стороны что и ведущей при сборке

 

[SID_]

Вот если присмотреться то на шестерне ведущей эта метка есть. На ведомой должна быть с той же стороны что и ведущей при сборке

View attachment 546905

фото не видно.