e39 vs e60

  • Автор теми Автор теми slobodan
  • Дата створення Дата створення
slobodan

slobodan

Пользователь
Реєстрація
10.09.2015
Повідомлення
19
Вік
32
Город
Киев
Решил пересесть с е34 на е39, посмотрел на авториа, что сейчас в продаже по данному кузову и немного не понял по ценам..."хорошие" в топ комплектации е39 как например эта https://auto.ria.com/auto_bmw_530_20832831.html или https://auto.ria.com/auto_bmw_530_22610791.html стоят в среднем 10к+ (рассматриваю только дизеля м57д30)
Посмотрел также и е60 и чет совсем стало мне непонятно по ценам. Вот к примеру https://auto.ria.com/auto_bmw_530_22629068.html тоже дизель, 2005 год, судя из фото состояние хорошее (понятно, что нужно в живую смотреть, но все-же) хорошая комплектация и цена 11800.
Суть вопроса: почему стоимость практически одинаковая? и что все-же лучше выбрать е39 или немного доложить и искать е60? хотя, если честно, из всех бмв - е60 мне меньше всего нравится.
 
E39 уже классика и хорошие варианты будут приближаться по цене к первым годам E60 а то и превышать их. Е39 и в Европе достойные варианты уже дороже чем у нас. Думаю если и смотреть сейчас на Е60 то уже лучше под напрячься добавить еще 4-6к и смотреть на рестайловые
 
Если Е60 не нравиться, зачем её брать в оборот как вариант?

Лучше хорошая Е39 чем НЕ хорошая Е60. ИМХО

Ну а с личного опыта, то Е60 не нравиться до того момента, пока не поставить Е60 рядом с Е39 и пару раз пересесть с одной в другую, тогда вопрос решится сам собой. Е60 это совсем другой автомобиль. Если Е34 и Е39 разные авто, то, Е60 это другой мир, не похожий на предведущий) и сново таки, ИМХО!)
 
slobodan сказав(ла):
Суть вопроса: почему стоимость практически одинаковая?
Натисніть, щоб розгорнути...

да тут все просто...хороший рестайл предыдущей модели всегда практически равен цене дорестайла следующей модели...Лично для себя после многолетнего общения с разными марками авто определился навсегда - при смене авто всегда буду брать только рестайл.
 
slobodan сказав(ла):
Суть вопроса: почему стоимость практически одинаковая?
Натисніть, щоб розгорнути...
Да потому , что со слов владельцев е39 , BMW закончились именно на е39 и должны стоять как и 2-4 года назад, ибо это уже, так сказать, "класЭка". Не приземлился еще ценовой космолет в 2018 год. Субьективно, не отдал бы и 10к за е39.
 
Ruslanovich сказав(ла):
Да потому , что со слов владельцев е39 , BMW закончились именно на е39
Натисніть, щоб розгорнути...

Уточню, не просто владельцев, а продавцов е39. А владельцы G30 c их слов - это наверняка "жертвы маркетолухов" и вообще "просто лохи" :D
Хотя всего 5 лет назад последней настоящей была е34. :)
 
Ruslanovich сказав(ла):
Да потому , что со слов владельцев е39 , BMW закончились именно на е39 и должны стоять как и 2-4 года назад, ибо это уже, так сказать, "класЭка". Не приземлился еще ценовой космолет в 2018 год. Субьективно, не отдал бы и 10к за е39.
Натисніть, щоб розгорнути...

ну во первых большинство рынка хлам и просят за них 5-6к ну когда начинаются поиски и всплывают подобные темы то все хотят идеал и удивляются почему цена 10+ и то что это классика это не слова владельцев e39, а слова Баварцев и времени. Такое впечатление что весь мировой автором 20-ти и больше летней давности полностью валяется на свалке или раздают за пиво и никто не берет, а за 39-ю просят десятку и это всем ломает мозг. Эти машины уже для тех кто знает что он покупает и зачем, а не просто поменять одно ведро на другое с бюджетом 5к баксов.

у меня X5F15 M50D куплена за 136к и Е39 535 куплена за 10к вложено 17к и все кто видят два этих авто интереса к иксу ноль. Потому что 535 авто с душей, атмосферным V8 и запахом настоящего BMW, а не запахом гнили с пригнанных утопленников и евроблях.

Я не преподношу 39-ю выше облаков просто удивляет тут вроде взрослые люди, а не понимаете сути ценообразования, речь о живых авто, а не средней цены на модель. Ведь все ищут завод и ту которая стояла 20 лет ждала пока ее купят за 5к и еще новую зимнюю резину подарят ))
 
Так то оно так, НО, если сейчас найдут на складе новую кнопочную легендарную Нокия 3310, и предложат по цене как бу АйФон 7, надо брать Нокиа? При условии что аппарат нужен под нынешние реалии и есть деньги на АйФон)
 
по моему сравнивать телефон и авто не корректно. но в вашем случае если вам нравиться нокиа и есть деньги надо брать и ее и айфон
 
Ruslanovich сказав(ла):
Да потому , что со слов владельцев е39 , BMW закончились именно на е39 и должны стоять как и 2-4 года .
Натисніть, щоб розгорнути...
И фанаты е39 в большей части правы. Именно фанаты, а не владельцы. Если Вы этого не понимаете, то не надо говорить о своей позиции как о аксиоме. Попытаюсь Вам это обьяснить. И я позволю себе высказаться от имени фанатов и я уверен, что они меня поддержат.
На е39, а вернее на е53, закончилась не BMW, а ее определённый этап, в период которого был сформирован основной костяк фанатов марки. Машины тех времён начиная с е30 и заканчивая е53 обладали неким особым шармом и харизмой и безусловно в новых автомобилях это отсутствует. Но это никак не делает их хуже, BMW, никак не закончилась, а наоборот начался новый этап в дизайне и технических решениях и в тех эмоциях, что дарит авто. Они все разные. Е60, отличный авто, F10 ещё лучше, но они «другие». Если машина ищется разъездная, и есть готовность и возможность содержать BMW, то лучше смотреть F10 с минимальным пробегом. Если хочется игрушку, то онли е39. Была возможность в эксплуатации сравнить е39 540 и е60 545 на которую думал пересесть. Последняя с активным рулем, динамик драйвом, проэкцией, лоджиком и тд. Е60 быстрее, лучше рулится, комфортнее, но она координально другая в ощущениях и эмоциях.
При бюджете в 10, ни о какой е60 не может быть и речи. Разве что Вас устроит подуставший зачуханный дорестайл с неедущим мотором, но тогда настоятельно рекомендую выяснить стоимость оригинальных новых запчастей и их качественного заменителя.
Все ИМХО
 
Aleks3y сказав(ла):
ну во первых большинство рынка хлам и просят за них 5-6к ну когда начинаются поиски и всплывают подобные темы то все хотят идеал и удивляются почему цена 10+ и то что это классика это не слова владельцев e39, а слова Баварцев и времени. Такое впечатление что весь мировой автором 20-ти и больше летней давности полностью валяется на свалке или раздают за пиво и никто не берет, а за 39-ю просят десятку и это всем ломает мозг. Эти машины уже для тех кто знает что он покупает и зачем, а не просто поменять одно ведро на другое с бюджетом 5к баксов.

у меня X5F15 M50D куплена за 136к и Е39 535 куплена за 10к вложено 17к и все кто видят два этих авто интереса к иксу ноль. Потому что 535 авто с душей, атмосферным V8 и запахом настоящего BMW, а не запахом гнили с пригнанных утопленников и евроблях.

Я не преподношу 39-ю выше облаков просто удивляет тут вроде взрослые люди, а не понимаете сути ценообразования, речь о живых авто, а не средней цены на модель. Ведь все ищут завод и ту которая стояла 20 лет ждала пока ее купят за 5к и еще новую зимнюю резину подарят ))
Натисніть, щоб розгорнути...
Аплодирую стоя!
 
Aleks3y сказав(ла):
по моему сравнивать телефон и авто не корректно. но в вашем случае если вам нравиться нокиа и есть деньги надо брать и ее и айфон
Натисніть, щоб розгорнути...

Та то я с темы про АйФоны подцепил гадость, та ото что то и сравнилось в голове ;)

А так то плюс мильёнпяцотстопять, если есть деньги, надо Е39 540і на каждый день и Е60///М5:ok:
 
Сколько помню, такая тенденция была всегда: хороший экземпляр в предыдущем кузове очень вплотную приближался к ушатайке в следующем. Да и сейчас так осталось. Ибо если машина не новая, то цену на нее формирует состояние и комплектация, а не год в техпаспорте. Ну это для тех, кто " в теме". А кто просто случайный прохожий - тот, естественно, берет следующий кузов по самой минимальной цене. И потом плюется - мол, какое БМВ говно.
 
просити за е39 можно і 10, і 15 штук. тільки хто їх дасть на сьогодні? таких шанувальників все менше і менше. тут на форумі маса прикладів в продажі е39 та е38. на мій погляд їм далеко ще до класики, е39 зараз в підвішеному стані. маса варіантів по 5-6 на яких можна безпроблемно пересуватись щодня з мінімальними вкладеннями. якщо не заморачуватись доведення всього до оригіналу, то е39 досить недорогий авто в обслузі, все є в дешевому заміннику. і вона не перстане від того бути бмв. треба відразу відрізняти поняття для душі і для щоденного пересування. екземляри за 10+ це вже більше для душі і вони не будуть куплятись як єдине авто, її купить власник нового х5, наприклад. і буде вилизувати і виїїзджати по неділях в сонячну погоду.
ну кому пояснити, що в мою е21 на сьогодні вже вкинуто 10+?) кому це потрібно? це потрібно тільки мені) але на неї всі обертаються) тут бездонний бюджет, можно легенько ще 15 засунути)
знайомий недавно взяв е39 520 дорестайл за 4 тисячи. ну так, далеко не ідеал, є питання по лкп, але ржи не має, деяки сальнички підтікають, по ходовке є невеличкі питання, але вона їде, і досить непогано їде.. парню 25 років, довольний як слон.
отака зараз політика на е39.
 
я уявляю якою повинна бути викатаною е60 щоб бути в ціні е39.
до того ж е39, та в принципі як і будь яка інша, за оверпрайс має бути чисто в відповідному заводському стані та на оф обслуговуванні. все інше вже не те - дорогі шумки, музика, лапті, відпиляні пружини та ін, це вкинуті гроші, але це вже не те.
 
покажите покажалуйста те е39 за которые просят 10уе сегодня
 
Aleks3y сказав(ла):
ну во первых большинство рынка хлам и просят за них 5-6к ну когда начинаются поиски и всплывают подобные темы то все хотят идеал и удивляются почему цена 10+ и то что это классика это не слова владельцев e39, а слова Баварцев и времени. Такое впечатление что весь мировой автором 20-ти и больше летней давности полностью валяется на свалке или раздают за пиво и никто не берет, а за 39-ю просят десятку и это всем ломает мозг. Эти машины уже для тех кто знает что он покупает и зачем, а не просто поменять одно ведро на другое с бюджетом 5к баксов.

у меня X5F15 M50D куплена за 136к и Е39 535 куплена за 10к вложено 17к и все кто видят два этих авто интереса к иксу ноль. Потому что 535 авто с душей, атмосферным V8 и запахом настоящего BMW, а не запахом гнили с пригнанных утопленников и евроблях.

Я не преподношу 39-ю выше облаков просто удивляет тут вроде взрослые люди, а не понимаете сути ценообразования, речь о живых авто, а не средней цены на модель. Ведь все ищут завод и ту которая стояла 20 лет ждала пока ее купят за 5к и еще новую зимнюю резину подарят ))
Натисніть, щоб розгорнути...

окей, почему сейчас е34 в отличном состоянии не стоят поголовно больше 10 к ? е30 , 36 ? Есть понятие соотношения состояния, модели , года выпуска, цены продажи и , самое главное, цены покупки. Да, я безусловно соглашусь , что есть идеальные авто , они выделяются ценой , эо норма. Но , почему все считают , что у них этот идеал и ломят цену выше крыши? В одно время смотрел е39 с м62 , разница между средней ценой и завышенной была не "небо и земля". Да и вот вам пример Ваш е39 за 10к +17к до идеала, как я понимаю. (хотя не знаю какой это был год). Да и почему вы с крайности в крайность? Почему валятся на свалке и за пивчик? Разве есть только стоятояние "Идеал" и "хлам" ? Есть и хорошее состояние но с "подтянуть сопли". Да и вопрос души понятие растяжимое , нынешнее поколение , простите за выражение , анонирует на новые х5,6 ,4 , а я бы тоже засмотрелся на е39 , но , вы должны понимать, засмотреть и купить себе за оверпрайс - две разные вещи. Суть ценообразования я поимаю прекрасно , но еще понимаю , что есть возраст авто и то, что выши крыши по цене не прыгнуть.
 
BMWuragann сказав(ла):
И фанаты е39 в большей части правы. Именно фанаты, а не владельцы. Если Вы этого не понимаете, то не надо говорить о своей позиции как о аксиоме. Попытаюсь Вам это обьяснить. И я позволю себе высказаться от имени фанатов и я уверен, что они меня поддержат.
На е39, а вернее на е53, закончилась не BMW, а ее определённый этап, в период которого был сформирован основной костяк фанатов марки. Машины тех времён начиная с е30 и заканчивая е53 обладали неким особым шармом и харизмой и безусловно в новых автомобилях это отсутствует. Но это никак не делает их хуже, BMW, никак не закончилась, а наоборот начался новый этап в дизайне и технических решениях и в тех эмоциях, что дарит авто. Они все разные. Е60, отличный авто, F10 ещё лучше, но они «другие». Если машина ищется разъездная, и есть готовность и возможность содержать BMW, то лучше смотреть F10 с минимальным пробегом. Если хочется игрушку, то онли е39. Была возможность в эксплуатации сравнить е39 540 и е60 545 на которую думал пересесть. Последняя с активным рулем, динамик драйвом, проэкцией, лоджиком и тд. Е60 быстрее, лучше рулится, комфортнее, но она координально другая в ощущениях и эмоциях.
При бюджете в 10, ни о какой е60 не может быть и речи. Разве что Вас устроит подуставший зачуханный дорестайл с неедущим мотором, но тогда настоятельно рекомендую выяснить стоимость оригинальных новых запчастей и их качественного заменителя.
Все ИМХО
Натисніть, щоб розгорнути...
Слушайте , БМВ это моя любимая марка , может вас удивит , но мои любимые модели е30,34,39,38. Я прекрасно знаю какой в них дух и т.д. Фанаты - это не подавляющее количество , а исключение. на е39 как игрушку смотрят люди, котырые могут себе это позволить, вваливать по 10к в авто. Я не говорю, что е39 должна стоять копейки, но нужно адекватно оценивать происходящее. 11-14к обычная цена для 15 летней БМВ, точно такая же была на 15 летние е39. откройте Риа и посмотрите что продают за 10+ к по е39...одни дизеля таомженные в тридорога ,а теперь хозяев душит жаба отдавать дешевле... и только 2 е39 540 , которые действительно являются эталоном е39 для фаната марки.
 
Ruslanovich сказав(ла):
окей, почему сейчас е34 в отличном состоянии не стоят поголовно больше 10 к ?
Натисніть, щоб розгорнути...

Наверное потому что е34 за "кучу денег" должно быть "музейным" экспонатом с соответствием ВИНа и родным по ВИНу. Все остальное, это просто е34 менее ржавое чем все остальное.
 
Ruslanovich сказав(ла):
откройте Риа и посмотрите что продают за 10+ к по е39...одни дизеля таможенные в тридорога .
Натисніть, щоб розгорнути...
Та ладно бы втридорога , а то ведь , как правило , кривотаможенные , что купишь и через некоторое время останешься без машины (и без уплаченных за нее денег тоже). Постоянно по СМИ информация проходит , что где-нибудь в Луцке полиция накрыла очередную "фирму" по криворастаможке.
 
E39 за ~10к должна быть абсолютно без проблем. Не требующая ремонта ДВС, КПП, кузовных работ. Такие машины встречаются на рынке. Брать её вполне можно и единственной машиной и ездить спокойно хоть на дальняк. Почему хорошая машина не будет стоить дешевле? Потому что хоть авто и в годах, адекватное обслуживание и поддержка в хорошем состоянии стоит незменную сумму денег в $. Запчасти не дешевеют, работа так-же. Если конечно вы не обслуживаетесь б/у колодками, шлангами и прочими одноразовыми расходниками. Примеры таких объяв можно посмотреть в разделе купи-продай.
Если цена стоит 10к только из-за шильдика 530d или 540i, то как по мне это того не стоит.
Автору я бы посоветовал не зацикливаться только на 530d, а рассмотреть ещё варианты 530i, у которой из бензиновых вариантов будет оптимальный расход и динамика для повседневной езды. На БМВ сильно не наэкономишь в любом случае.

У меня самого Е39 528i уже 5 лет. На обслуживание и ремонты выходит по 1к$ в год. Недавно откапиталил ДВС, на что ушло 3.5к. Постепенно авто приходит в божеский вид.
 
Ruslanovich сказав(ла):
окей, почему сейчас е34 в отличном состоянии не стоят поголовно больше 10 к ? е30 , 36 ? Есть понятие соотношения состояния, модели , года выпуска,
Натисніть, щоб розгорнути...

тройки другой класс авто ну и то недавно тут же на форуме и всплывали объявления за e36 10k+. а по поводу e34 то в продажи живых у нас бывает одна на 5 лет, посмотрите на мобайле там хорошие от 10 до 25к евро
 
Aleks3y сказав(ла):
тройки другой класс авто ну и то недавно тут же на форуме и всплывали объявления за e36 10k+. а по поводу e34 то в продажи живых у нас бывает одна на 5 лет, посмотрите на мобайле там хорошие от 10 до 25к евро
Натисніть, щоб розгорнути...

Догадываюсь что там честный пробег до 100т.км. Не?
 
RAI сказав(ла):
https://www.mobile.de/ru/автомобиль...90,frx:1995,ful:petrol,ccn:2400,vcg:limousine
Натисніть, щоб розгорнути...

Ну вот и ответ.
https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...n:2400,vcg:limousine/pg:vipcar/267239094.html
10ойро=330000,00грн
Пробег 79600км. Еще на обкатке :)
Жаль фото днища нет.

Все что с пробегом 440000 :biggrin: там другие деньги.
Вы видели хоть одно предложение на РИА с указанием пробега 440000км? :biggrin: Что е34, что е36, что е46 что е39 все с пробегами до 200000км нууу может до 250000км :biggrin:
 
Всем спасибо за ответы. Для себя решил, что буду брать е39. Кто владел или владеет данным кузовом - на что обращать внимание при выборе? какие больные места? п.с. Рассматриваю только с двигателем м57д30
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху