Stroker kit для мотора БМВ

[DIFFERENTIAL]

Драг (не детские турбо копейки/чипанутые фокусы, а профессионалы) давно не ездит на одном бензе. Минимум с закисью азота. Ну а на западе уже давно катают на нитрометане. Октановое число он снижает, но сильно ускоряет воспламенение смеси и t-горения.

І скайлан Кравченко, який встановив новий(7,66с) і попередній рекорди СНД, і Е30 Слюсаря, найшвидший (8,63с)монопривід СНД, всі їхали без азоту. А Олег взагалі на 98мому бензі.

 

[Bort735]

І скайлан Кравченко, який встановив новий(7,66с) і попередній рекорди СНД, і Е30 Слюсаря, найшвидший (8,63с)монопривід СНД, всі їхали без азоту. А Олег взагалі на 98мому бензі.

Ага, только все забывают рассказать, что за бенз в бак залит. И присадки валят, и таблетки какие-то и чего только не льют/не сыпят. А на словах - у всех типа V-Power бенз типа с Шэла...

V-Power кстати тоже чисто из присадок состоит. Химию же в школе все учили? Октановое число выше 98 удержать даже просто в заправочной емкости уже сложно, но можно. Присадками в принципе. Но такими, что это и СССР делал и это как бы даже и не считается.
А когда люди пишут, что у них октан 110 - это что?!
Это присадки. Просто у Шела они немного качественней, чем у остальных бодяжников (Половина бензина в Украине является «бодягой») по всей Украине и не растворяются сразу после заливки в бак, а ещё сохраняют соединения в течении нескольких недель, а порой и месяцев стабильно.

 

[DIFFERENTIAL]

Ага, только все забывают рассказать, что за бенз в бак залит. И присадки валят, и таблетки какие-то и чего только не льют/не сыпят. А на словах - у всех типа V-Power бенз типа с Шэла...

V-Power кстати тоже чисто из присадок состоит. Химию же в школе все учили? Октановое число выше 98 удержать даже просто в заправочной емкости уже сложно, но можно. Присадками в принципе. Но такими, что это и СССР делал и это как бы даже и не считается.
А когда люди пишут, что у них октан 110 - это что?!
Это присадки. Просто у Шела они немного качественней, чем у остальных бодяжников (Половина бензина в Украине является «бодягой») по всей Украине и не растворяются сразу после заливки в бак, а ещё сохраняют соединения в течении нескольких недель, а порой и месяцев стабильно.

Можна заради приколу спитати у них про бенз)))) особливо цікаво про таблетки)))

 

[romzes4]

Здравствуйте! Я хочу собрать строкит на базе моего М52В20,на росийском форуме читал что его собирают с коленвалами от М52В28 и М54В30 а здесь от М51В25.Так на каком из них лутьше соберать?

 

[STF48]

Посоветуйте Форсунки, или впускной коллектор !!!
Машина едет весело, но заметил, что на третей передаче на 5000-6300т\об снижается реализация и меня, в этот момент догоняют.
Мотор М50В28, форсунки от М52В28 настройка 2х литровая.
Редуктор 3,15 длинноват только на 3 передаче!!!
Или воздуха ей не хватает " впускной коллектор от М50В25 с дросселем" ?
Широкополосника нет!

 

[freedom]

...Широкополосника нет!

ну дык если его нет, то любое действие будет тыканьем пальцем в небо. Нехватает воздуха или топлива точно покажет только шпл.

 

[korshun]

Посоветуйте Форсунки, или впускной коллектор !!!
Машина едет весело, но заметил, что на третей передаче на 5000-6300т\об снижается реализация и меня, в этот момент догоняют.
Мотор М50В28, форсунки от М52В28 настройка 2х литровая.
Редуктор 3,15 длинноват только на 3 передаче!!!
Или воздуха ей не хватает " впускной коллектор от М50В25 с дросселем" ?
Широкополосника нет!

Саша, форсунки с м3 с50 б30. Но скорее всего прошивка не подходит под обьем.

 

[misus]

Какие киты есть для м62б44?

 

[Slinky]

Какие киты есть для м62б44?

я думаю самый удачный кит применялся на Alpina Roadster (Е52) 4.8 V8 или Alpina B10 (E39) 4.8 V8
4837 куб. см.
381 л.с.
520 Нм
СЖ 10.5

 

[misus]

я думаю самый удачный кит применялся на Alpina Roadster (Е52) 4.8 V8 или Alpina B10 (E39) 4.8 V8
4837 куб. см.
381 л.с.
520 Нм
СЖ 10.5

И как его осуществить?

 

[Slinky]

И как его осуществить?

колено - S62
шатуны - S62
поршня - ?

 

[misus]

колено - S62
шатуны - S62
поршня - ?

Может поршня тоже s62? Это увеличит объем? Что еще нужно?

 

[Slinky]

Может поршня тоже s62? Это увеличит объем? Что еще нужно?

НЕТ, не от S62!
Ф поршня у S62 = 94 мм, у М62В48 = 93 мм.

 

[BabyBeatz]

И как его осуществить?

Расточить блок, поставить гильзы и поршни 95мм, на выходе получить 4.7л
Вот только,потянут ли родные форсунки и хватит ли воздуха...

 

[Slinky]

Расточить блок, поставить гильзы и поршни 95мм, на выходе получить 4.7л
Вот только,потянут ли родные форсунки и хватит ли воздуха...

диаметр - 93 мм
ход - 89 мм
Это не как НЕ 4,7л

Форсы подобрать не проблема, мозги шьются на ура

 

[BabyBeatz]

диаметр - 93 мм
ход - 89 мм
Это не как НЕ 4,7л

Форсы подобрать не проблема, мозги шьются на ура

Русским языком написал - точить до 95мм... Ход поршня оставляем заводской для м62в44, а теперь вспоминаем школу... V-линдра = 3.14*47.5-в квадрате*82.7 = 585898, теперь *8 = 4687187,9 = 4678кубиков или 4.7л

 

[Bort735]

Русским языком написал,
а теперь вспоминаем школу...

Серёга, ты сегодня суровый... :biggrin:

 

[BabyBeatz]

Серёга, ты сегодня суровый... :biggrin:

Та вроде нет, просто настрой-дестрой)))

 

[Slinky]

Расточить блок, поставить гильзы и поршни 95мм, на выходе получить 4.7л
Вот только,потянут ли родные форсунки и хватит ли воздуха...

когда пишите "мысли в слух", уточняйте какую комбинацию, колено/поршень, Вы просчитываете. Из контекста вашего сообщения выше, можно было подумать что речь идёт о колене S62.

п.с. а со школой у меня всё на 5

 

[BabyBeatz]

когда пишите "мысли в слух", уточняйте какую комбинацию, колено/поршень, Вы просчитываете. Из контекста вашего сообщения выше, можно было подумать что речь идёт о колене S62.

п.с. а со школой у меня всё на 5

Сорри, я не со зла. Найти отдельно от мотора колено и шатуны S62 - почти нереально.

 

[misus]

А что реально для мотора М62в44?? Что нужно купить? И какоб бюджет +-?

 

[BabyBeatz]

А что реально для мотора М62в44?? Что нужно купить? И какоб бюджет +-?

Чего вы хотите в итоге??? Этот мотор уже обговаривался тут.

 

[Slinky]

Сорри, я не со зла. Найти отдельно от мотора колено и шатуны S62 - почти нереально.

Проехали... :drinks:
найти не проблема, б/у колено 800-1100$
б/у шатун в сборе с поршнем 100$

а вот именно поршня от М62В48 найти проблематично

 

[BabyBeatz]

Проехали... :drinks:
найти не проблема, б/у колено 800-1100$
б/у шатун в сборе с поршнем 100$

а вот именно поршня от М62В48 найти проблематично

Ну вот, это уже цена поршней CP, которые можно заказать еще и под нужную СЖ + они будут новые, а не б/у. Вот только вопрос, стоят ли потраченные средства, того прироста, который будет.
Кстати, шатуны от S62 отличаются длиной от обычных м62в44 или ход поршня больше только за счет колена?

 

[Bort735]

Та вроде нет, просто настрой-дестрой)))

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

 

[misus]

Чего вы хотите в итоге??? Этот мотор уже обговаривался тут.

Хочу ободрить машину...

 

[BabyBeatz]

Хочу ободрить машину...

Сделайте хорошее ТО мотору и он приободриться. Поднимать мощность атмосферного мотора - очень затратно. Одни поршни 95мм обойдутся 1500 и это без цены доставки, и вроде без налога. Плюс гильзы + работа по расточке и установке, потом настройка... Боюсь, что бюджет вас не порадует.

 

[misus]

Сделайте хорошее ТО мотору и он приободриться. Поднимать мощность атмосферного мотора - очень затратно. Одни поршни 95мм обойдутся 1500 и это без цены доставки, и вроде без налога. Плюс гильзы + работа по расточке и установке, потом настройка... Боюсь, что бюджет вас не порадует.

Да, ТО - это пройденный этап, пыхлоп Шницер прямой, редуктор 3,15. Может проще будет с компрессором?

 

[Bort735]

Да, ТО - это пройденный этап, пыхлоп Шницер прямой, редуктор 3,15. Может проще будет с компрессором?

Проще редуктор 3,45 от е32 735/е34 535 с моторами М30В35 на мкпп. В 150 у.е. уложитесь с заменой, пулять будет совсем по другому.
Если совсем уже пулять охота - 3,64 от тех же машин с М30В30 на мкпп.
Только тогда покрышки назад не уже 265-х и ревизию чашки блокировки провести, что бы она реально работала. Иначе резину будете стачивать за сезон.

 

[BabyBeatz]

Да, ТО - это пройденный этап, пыхлоп Шницер прямой, редуктор 3,15. Может проще будет с компрессором?

Конечно проще, но бюджет 6+