Люблю врачей, но только квалифицированных И когда мы их видим, то не задумываемся о том, как тяжело ходить, а смотрим только на ее прекрасный вид
а с девушками, которые ходят на высоких шпильках по нашим плохим дорогам, часто подворачивают ноги, но красиво выглядят
і тим чудом що на першій фото?
На первом фото - помойка и красивого в ней нет ничего.
. Поездки только по "дорогам" бездорожьем не страдаю, но унас дороги как оффроад сплошной. Расстояние от земли до спойлера 14см. Куда занижаться то? Наоборот подумываю проставки поставить. Резина 205/60/15
Во-во проставочки ...превратите еще один БМВ в колхозо трактор....
Во-во проставочки ...превратите еще один БМВ в колхозо трактор....
Тут открытие сезона намечается на 29-е апреля унас в городе я заехал на взлетку, там где обычно проводится это мероприятие, при съезде с дороги на взлетку идет участок метров 15 безбашенного бездорожья, итог: отметина на лонжероне, коробке, глушителе, учитывая тот факт что я еле - еле перекатывался там. Обещали конечно подлатать, увидим, времени чуток осталось уже. Ну да ладно я там на антиквариате езжу, на а те люди которые на М6 или порше я просто не представляю как они счастливы при езде по нашим "дорогам".
согласен на все 100! В прошлом году ехали из Крыма в Киев на Фест, так колея такая шо пипец, чиркали пузами несколько раз, и это еще не на заниженных авто. Про езду в городе после зимы вообще молчу, все и так видят и ездят по направлениям)
Единственное место, где унас можно душу отвести это новая объездная, и новая дорога Луганск - Алчевск, всё, больше дорог нигде нет, к сожалению
P.S. мечтал о М6, теперь о Х5\\\М.
k:
Красивая, длинная женская нога и в тапочке красивее, чем короткая, толстая на шпильке. (Это любителям шпилек)
С каких пор сток BMW стал убогим? Вова, правильно заметил, что инженеры и дизайнеры BMW тоже умеют занизить автомобиль, когда это необходимо, когда автомобиль не будет использоваться на дорогах общего пользования. Так же они хорошо знают, как сделать гражданский автомобиль красивым и одновременно удобнымl Изменения проводимые самоделкинами могут кому-то нравиться / не нравиться, но то что сток удобнее и универсальнее в эксплуатации надеюсь спорить никто не станет.
Как по мне? Не все ноги одинаково красивы, когда вижу красивую - на обувь смотрю редко
Согласен на 100% просто для многих состояние дорог , установка невменяемых лежачих копов , и "трактора"вместо машин -норма , а заниженное стильное авто -диковинка и потому "дебилизм"... Но надежда есть-ушли в прошлое малиновые пиджаки , цепи толщиной в палец и прочая дикость, придет и европейская автокультура, во всяком случае очень хочется в это верить...
Есть некотрое противоречие в Ваших словах-если в вашем регионе нет хороших дорог,как вы там быстро ездите? по вашему гробить авто "летая " по ямам и подвергать свою жизнь и жизнь окружающих опастности разумно ,а занижать авто нет?или инженеры БМВ разрабатывали М6 как скоростной внедорожник?Как по мне? Не все ноги одинаково красивы, когда вижу красивую - на обувь смотрю редко
Кроме красоты нужно еще учитывать расчетные ТТХ автомобиля и настроек его подвески. Если по Одессе летом можно ездить и наверное даже лучше медленно, чтоб успеть рассмотреть все ноги и поболтать из окна с красотками, то в других регионах на BMW часто ездят быстро. И заниматься экспериментами, которые могут привести к изменениям в управляемости автомобиля и его поведении на дороге... как-то неохота.
Как по мне? Не все ноги одинаково красивы, когда вижу красивую - на обувь смотрю редко
Кроме красоты нужно еще учитывать расчетные ТТХ автомобиля и настроек его подвески. Если по Одессе летом можно ездить и наверное даже лучше медленно, чтоб успеть рассмотреть все ноги и поболтать из окна с красотками, то в других регионах на BMW часто ездят быстро. И заниматься экспериментами, которые могут привести к изменениям в управляемости автомобиля и его поведении на дороге... как-то неохота.
Так и с авто - снимите колеса, шильдики, оптику и покажите людям - 99% не поймут, что это за авто(я говорю не про те авто, которые ездят по дороге - а про концепты и новые модели).
Я не думаю, что художники и дизайнеры BMW черпают новые модные идеи у "занижателей" и "расширителей"
Художник рисует, а инженеры говорят, что можно/что нельзя. И так там все на пределах доспустимости.
Не люблю тюнинг! Знаете почему? Представьте затюнить картину Ренуара или Рембранта?
И что интересно :в Одессе есть такой и на нем ездят без проставок повышающих клиренсКак знать, откуда черпают свои идеи художники и дизайнеры.
В мае 1990 года в дизайн-студии Pacifica Design Center в Карлсбаде, штат Калифорния, был проведен конкурс под названием «Ярмарка идей». Среди огромного количества идей была картонка размером 3 на 5 дюймов с рисунком и пояснительной надписью: "Ретро в стиле «Хот род». В ноябре того же года эту студию посещает Боб Лутц и ему на глаза попадается этот самый рисунок. Будучи авантюрным человеком он загорается этой идеей.
Через год глава Pacifica Design Том Тремонт впервые называет проект по имени Prowler. «Добро» на разработку «Бродяги» было получено в июле 1992 года. Дебют был запланирован на Североамериканском Мотор-шоу в Детройте через шесть месяцев.
В октябре 1992 года был выбран цвет для будущего автомобиля — это фиолетовая двухслойная краска с потрясающим эффектом глубины. По словам самого Гейла, «глубиной в метр». Специально для этой краски была разработана особая грунтовка, тоже фиолетовая. Поэтому даже в местах царапин и сколов цвет покрытия оставался прежним.
Так появился на свет великолепный автомобиль
И что интересно :в Одессе есть такой и на нем ездят без проставок повышающих клиренс
Еще хозяин этого Плимута, ездит без проставок и 70 профиля и 16" на Панамере
И что интересно :в Одессе есть такой и на нем ездят без проставок повышающих клиренс