Когда услышите ушами - к сожалению будет поздно . С таким пробегом если вкладыши родные - сразу замена .Как правило откладывание на потом - не есть правильно .
Когда услышите ушами - к сожалению будет поздно . С таким пробегом если вкладыши родные - сразу замена .Как правило откладывание на потом - не есть правильно .
DIRECTOR
Разборка
- Joined
- Jan 8, 2012
- Messages
- 438
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
С таким пробегом сразу менять шатунные вкладыши и не тянуть время, думаю что даже если сделать диагностику на предмет шумов то результаты будут не утешительные, к сожалению такова реальность.
DIRECTOR
Разборка
- Joined
- Jan 8, 2012
- Messages
- 438
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Одними вкладышами и болтами явно не обойтись, понадобятся прокладки, резиновые уплотнители...
Цены не точные, но общая картина вырисовывается. Вкладыши шатунные примерно 420у.е, болты шатунные 140у.е, прокладка картера 60у.е, также может понадобится цепь масляного насоса, звездочка, натяжитель, это конечно все покажет уже при разборе, может понадобится замена а может и нет. Итого примерно 640у.е. От себя хочу сказать что 1тыс у.е нужно готовить минимум.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Все верно! Купил ///M5- снимай поддон, меняй вкладыши 100%! Ну и в дальнейшем внимательней с маслом... и с периодичностью замены тоже!
uristcom, слежу за Вашим поиском ///М5 Е50... Искренне желаю что бы все вышло и вы наконец нашли друг друга)
DIRECTOR
Разборка
- Joined
- Jan 8, 2012
- Messages
- 438
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Я так понял что масло нужно не раз в 5тыс менять, а раз в 3тыс км
k: а вкладыши раз в 50тыс.км:mail1:Я так понял что масло нужно не раз в 5тыс менять, а раз в 3тыс км
Главное уровень не прозевать, в режиме навала, эта зараза сжирает 1-2 литра на 500 км. Личный опыт))
Yury
Пользователь
- Joined
- May 7, 2014
- Messages
- 99
- Город
- Киев
Для того, чтобы проехать долго и счастливо на эс моторе надо :
- Обкатать правильно
- менять масло раз в 5 тыс., а при лютом отжиге 3 тыс. ( масло можно любое но оригинальное и желательно вязкое твс, мобил 5-60, и т.д. )
- после старта не рвать даже летом , а нагреть сначала масло до 70-80 потомм уже....
- не валить тапку дальше если масло вышло на 130+ градусов.
- чистить регулярно радиатор охл. масла. (если любим жечь аки сотона тогда его надо сразу менять на большой)
- система охлаждения мотора тоже важна, надо регулярно следить и чистить.
- ну и бенз ясное дело только (настоящий 98) ибо даже малые детонации приводят к быстрой деградации масла.
все - это применимо к эмке с нуля. если - эмка б/у - то уже ситуативно данные по машинам не являются репрезентативными, ибо 99% , что список сверху не выполнялся до второго владельца и соответственно диагноз может быть любым.
-масло важнейший фактор равно как и его оригинальность
-производитель важен но вторичен и обсуждение оных ведет к лукавству и буйству в среде народных масс - будьте бдительны
- кастрол оригинал одно из лучших, но пенять на него не гоже ибо - это не причина , а следствие (читаем выше)
- Обкатать правильно
- менять масло раз в 5 тыс., а при лютом отжиге 3 тыс. ( масло можно любое но оригинальное и желательно вязкое твс, мобил 5-60, и т.д. )
- после старта не рвать даже летом , а нагреть сначала масло до 70-80 потомм уже....
- не валить тапку дальше если масло вышло на 130+ градусов.
- чистить регулярно радиатор охл. масла. (если любим жечь аки сотона тогда его надо сразу менять на большой)
- система охлаждения мотора тоже важна, надо регулярно следить и чистить.
- ну и бенз ясное дело только (настоящий 98) ибо даже малые детонации приводят к быстрой деградации масла.
все - это применимо к эмке с нуля. если - эмка б/у - то уже ситуативно данные по машинам не являются репрезентативными, ибо 99% , что список сверху не выполнялся до второго владельца и соответственно диагноз может быть любым.
-масло важнейший фактор равно как и его оригинальность
-производитель важен но вторичен и обсуждение оных ведет к лукавству и буйству в среде народных масс - будьте бдительны
- кастрол оригинал одно из лучших, но пенять на него не гоже ибо - это не причина , а следствие (читаем выше)
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Для того, чтобы проехать долго и счастливо на эс моторе надо :
- Обкатать правильно
- менять масло раз в 5 тыс., а при лютом отжиге 3 тыс. ( масло можно любое но оригинальное и желательно вязкое твс, мобил 5-60, и т.д. )
- после старта не рвать даже летом , а нагреть сначала масло до 70-80 потомм уже....
- не валить тапку дальше если масло вышло на 130+ градусов.
- чистить регулярно радиатор охл. масла. (если любим жечь аки сотона тогда его надо сразу менять на большой)
- система охлаждения мотора тоже важна, надо регулярно следить и чистить.
- ну и бенз ясное дело только (настоящий 98) ибо даже малые детонации приводят к быстрой деградации масла.
все - это применимо к эмке с нуля. если - эмка б/у - то уже ситуативно данные по машинам не являются репрезентативными, ибо 99% , что список сверху не выполнялся до второго владельца и соответственно диагноз может быть любым.
-масло важнейший фактор равно как и его оригинальность
-производитель важен но вторичен и обсуждение оных ведет к лукавству и буйству в среде народных масс - будьте бдительны
- кастрол оригинал одно из лучших, но пенять на него не гоже ибо - это не причина , а следствие (читаем выше)
Вот пожалуй мысль с которой я согласен.
Основная проблема в масле. Вернее в периодичности его замены! И это главная мысль для меня! Больше 3тыс. оригинал не живет. А так как большинство меняют его к 8 тыс, а то и к 10, то результат на лицо. Другое дело если после 3-5 тыс.км. пробега просто не крутить авто больше 4х тыс./об... Но этого у владельцев ///М явно не происходит)))
А в режиме авто спорт соревнований он, оригинал, вообще не живет, как показывает практика... Видимо потому что каждому свое. Гражданской эмке одно масло, спорту - другое. Ведь не целесообразно вбухивать в ТВС кучу средств. Сейчас менеджеры рулят во всем, а ими рулит принципы минимальной достаточности...(
DIRECTOR
Разборка
- Joined
- Jan 8, 2012
- Messages
- 438
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Я тут подумал для себя о замене раз в 3тыс км!
Такой вариант греет душу:yes: Думаю должно работать
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Т.е, исходя из твоих слов, мне слить 15л масла в канализацию??
Если ты участвуешь в авто спорт соревнованиях и в твоем спорт авто залито 15 литров Кастрола, то да, Алик, слей!!)))
Кастрол после провернутых вкладышей не льем. Онли Rymco Lemans 10/60
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
DIFFERENTIAL
Тут може бути ваша реклама.
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 5,852
- Страна
- Украина
Та же история
мотюль, репсол?
Yury
Пользователь
- Joined
- May 7, 2014
- Messages
- 99
- Город
- Киев
Тут ситуация следующая:
- завод производитель заинтересован чтобы авто прошло гарантийный период (и оно его проходит в 95% случаев на "сумасшедших интервалах" 12-15) ибо - это манит потенциальных клиентов редкими заездами в сервис (так думают маркетологи да да) , разве увеличит продажи - эмок инфа о замене масла раз в 5 тык, постоянной чистке всех радиаторов, и т.д. человека -это отпугнет, вот где кроется корень зла. производитель вынужден лукавить ибо существо обманываться само радо ... понимаешь куда я клоню.
- мы -то понимаем, что физически с такими интрвалами авто на второй сотне тыс. км не выжевет и оно "не выживает" -
- кастрол твс оригинал великолепнейшее масло несмотря на твой скепсис , а проблема в том, что ты смешал в кучу спорт и гражданку.( в спорте масла меняются согласно регламенту и заливаются образцы соответствующиее тех. уровню железа и сложности гонки)
- как правило в спорте масло меняется после гоночной сессии, и представь себе в спорте бывает ездят да да на кастроле и в ралли и в лемане ! Но масло там соответствующей спецификации.
- на гражданке же нет тех нагрузок на масло потому и нет таких сложных допусков. скажу проще ты просто не найдешь масло на котором едут в лемане или в ралли и - это хорошо ибо - это бессмысленно , равно как и 102 ой бензин для стоковых эмок - это плацебо.
- лично я бы заливал на гражданке только оригинальный кастрол, но менял бы сам чтобы в - эту "идилию" не ворвалась ложка дегтя в виде, козлов со станций которые крутят твою машину когда ты не видишь ее и как они меняют и меняют ли вообще.
А почему кастрол оригинал , а потму, что у ОД наименьший шанс купить неоригинальное-барахло от которого как раз мотор и ляжет.
Скорее всего на отсутствии - этих вводных и кроется твой негатив от кастрола.
Еще очень много негатива от народа катающих б/у в которых кастрол менялся аккурат на 15 -20+ , ну так тут даже святой дух не поможет не -то, что другие "супермасла".
-потом эмки - это авто с претензией на спорт, скажем так маркетинговый спорт, чуть более подкрученны чем стандарт, все у них гражданское все: тормоза, подвески, сайленты, рычаги , все все все, моторы тоже да да !
И когда - этих лошадок начинают рвать в хлам, а потом хотеть, чтобы они еще и ездили 200+ тыс да на интервалах 15-20 , пойми нет такого масла в мире которое спасет мотор от гибели - его просто НЕТ.
- откуда инфа, что оригинальный твс после 3 тыс уже мертв, а какое -то римко - живее всех живых ?
пахнет - маниловщиной, при всем уважении.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
личка
к Yury. Твое мнение уважаю и спорить не стану. Для себя уже все давно нашел, все работает на отлично!) Далее спор перейдет в рекламу наверное, а ветка не об этом.
Last edited:
Yury
Пользователь
- Joined
- May 7, 2014
- Messages
- 99
- Город
- Киев
Тема о маслах очень риторическая согласен.
- Это не спор, ты все верно делаешь, если у тебя уверенность в оригинальности и высоком качестве того масла -то лей смело! (главное правильная эксплуатация оного)
- Я просто не имею уверенности в оригинальности масел на рынке Украины кроме как через баварию. (ты надеюсь знаешь, что оригинальный бмв кастрол и кастрол на заправках - это разные совершенно масла по допускам)
- Кстати оригинального ТВС уже как год не делает кастрол, так на заметочку.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Вообще Кастрол на нашем рынке и Кастрол в Германии это разные масла, согласен. Отличия и качество оных это отдельный разговор, но сам факт признаю. Если уж про Кастрол и заметочки до конца, то с нового 2015 года у BMW вообще Shell теперь официальный поставщик... Зачем они от добра добра ищут....
А кто ТВС то делает? Я самих ТВС-ов около 3х разных банок видел...
Last edited:
Yury
Пользователь
- Joined
- May 7, 2014
- Messages
- 99
- Город
- Киев
Кто поставщик не важно абсолютно, хотя для такой фирмы как бмв - это должен быть , самый богатый и с самыми передовыми технологиями поставщик и пожалуй шелл такой.
Главное оригинал и интервал, остальное нерелевантная лирика.
Оригинальный твс для S моторов делал кастрол. (уже не делает), а твс с заправок я бы постеснялся лить. Наверное -то, что ты льешь "секретное" скорее всего лучше будет, но в новых с моторах уже во главе угла не плотность масла, а текучесть, потому в с55 например льется 0-30 и я бы лил только оригинал на интервалах до 5 тыс. и менял бы сам или в присутствии у ОД.
Главное оригинал и интервал, остальное нерелевантная лирика.
Оригинальный твс для S моторов делал кастрол. (уже не делает), а твс с заправок я бы постеснялся лить. Наверное -то, что ты льешь "секретное" скорее всего лучше будет, но в новых с моторах уже во главе угла не плотность масла, а текучесть, потому в с55 например льется 0-30 и я бы лил только оригинал на интервалах до 5 тыс. и менял бы сам или в присутствии у ОД.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Есть такая контора в Москве авторитетная, Рейспорт называется... Известны обслуживанием ///M серии... Так они от оригинала отвернулись давно, хотя очень долго упирались и рубаху рвали... Оставили только ТВС в пользовании для тех кому очень хочется... И то периодичность замены очень мала...
Yury
Пользователь
- Joined
- May 7, 2014
- Messages
- 99
- Город
- Киев
Ну мы же сидя в Киеве не знаем, какие мотивы их побудили отказаться от оригинала в пользу другого масла, да и оригинал ли -то был, сам понимаешь откуда многие "оригиналы" могут появиться в свободной продаже. А - это важно на самом деле, вряд ли мотивы были не корыстные и т.д.
Да и кмк для нас авторитетами должны быть ребята из немецкого моторспорта все таки.
ТВС в оригинале сегодня уже не делают, а вот эдж 10-60 делает кастрол и - это якобы замена, сказать о нем ничего не могу, не пользовался, но уверен , что допуски конечно у него пониже чем у ТВС ориг на конвеер моторспорта.
Лить можно, что угодно качественное и - то, что ты льешь в т.ч. главное интервал и эксплуатация и соответствие вязкости
От износа не уйти никак , а тем более на железе которое крутится на 8000 , но износ можно "снизить" - правильной эксплуатацией.
БМВ с кастролом больше не имеет ничего общего.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Что в итоге можно сказать по вопросу, из-за которого началось это обсуждение? А спрашивал человек следующее...
Alex_M6
Пользователь
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 1,299
- Город
- Житомир
В новой ETK пока так Фото), но где-то я уже видел Titanium
Выше вроде уже отвечали... От себя и своего моториста добавлю, что желательно после замены масла прокачивать систему, все таки мотор с сухим картером. Чуть хватануло воздух и пошли задиры... потом проворачивает вкладыши
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Alex_M6
Пользователь
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 1,299
- Город
- Житомир
Подбор масла на сайте Castrol для BMW M5/M6 тоже советует, что и ETK
http://oilselector.castrol.com/c/ru...BMW/Серия-6-E63-E64-(2004-2011)/M6-(2004-2011)
http://oilselector.castrol.com/c/ru...BMW/Серия-6-E63-E64-(2004-2011)/M6-(2004-2011)
Alex_M6
Пользователь
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 1,299
- Город
- Житомир