1. Серега,больше просто не хочу собирать,
2. еще 30тик с v12 соберу,а потом только новые машины буду покупать.
3. Просто машине уделяю сейчас больше внимания чем жене и детям, а это неправельно. Увен в одном,что эта машина будет со мной долго.
1. Да, тоже подустал делать новую машину из гробов.
2. Соотношение веса ДВС к расходу и мощности - вчерашний день. Есть смысл только с точки зрения "Шоу кара" такое делать, когда люди открывают капот и их это "какбэ" удивляет:
Переглянути вкладення 227894Переглянути вкладення 227895Переглянути вкладення 227896Переглянути вкладення 227897Переглянути вкладення 227898
1 von 2 gebauten E36 Coupe mit V12 Motor aus einem 850CSI mit 5.6L von JML Motorsport Neupreis laut Hersteller 250TDM 6-Gang Schaltgetriebe
(Одна из 2-х построенных фирмой JML Motorsport купешек Е36 с 5,6 литровым ДВС от 850 CSI. Цена, озвученная поставщиком за новую - 250 тыс. ДМ. - порядка 130 Евро по нынешним временам). Июль 1997-го. Мощность 381 л.с.
Но на треке сейчас ты никого таким не удивишь, а морду заносить будет. Это не те лошади. Последние лет 5 купешки 3,5 литровые просто чипанутые после стока имеют почти столько, а вес килограмм на 100-300 ниже, ну и управляемость бесспорно лучше..
Сейчас общаюсь с типом из КБЮ - он хочет заняться М30В34 либо дуть около 400-600, либо атмо делать, но так, что бы получить от 300 до 400. По М70М73 у него тоже идеи были, но отказался. Не рационально. Переписка с ним началась
ТУТ, ник Фюрер Пообщайся, подумай.
И для размышления:
8-я серия - машина, которую можно было очень редко увидеть в любом виде моторспорта. Однако, один из лучших экземпляров был построен фирмой Wagenstetter Motorsport (
Motorsport’s rare BMW’s; M5, 6-Series and 8-Series) и, до недавнего времени, участвовал в чемпионате "Соревнования на выносливость Нюрбургринг". Она базируется на 840i, но сейчас имеет ДВС от E39 M5 5.0-литров мощностью 563 л.с. и 640 ньютон метрами и с той же машины 6-ти ступенчатая МКПП. По заверениям немцев даже М8 имела всего 550 л.с.
Пруф - Немецкая Вики.
Выигрыш от R6/V8 против V12 в снижении веса (особенно R6) и улучшении управляемости, а так же в том, что можно поставить более современный мотор с 4-мя клапанами на цилиндр, который если дунуть - даст соотношение мощность/вес раза в 2 выше, чем у М70/М73. Из последних выдавить толком уже почти ничего не возможно. Да и турбины+интеркуллеры, которых в этом случае надо будет 2 сета - ставить будет некуда.
3. Такая же шняга, причём - годами. Может поэтом нет до сих пор ни детей, ни жены... :biggrin:
Тоже уже почти 4 года потихоньку собираю вторую машину в идеальное состояние, и отлично понимаю желание сделать машину, в которой забудешь что и где (кроме расходников) лет на 5-7.
Вообщем я до сих пор под впечатлением от проделанного...
Но поскольку я очень люблю свой автомобиль решил сделать еще одну покупку, 
АКБ Varta VRLA (AGM) 70А.ч аккумулятор без жидкого электролита,выносливый, с хорошими пусковыми характеристиками.
но трубки были в ужасном состоянии в таком примерно 
и ставить их на новый радик не интнресно.Пришлось мыть чистить шкурить ,и после длительных манипуляций вот они 
еще купил диск сцепы не оригенал конечно, но кент катает такое уже второй год 
решил отмыть дверные резинки , 
обратите внимание на цвет воды после 2го слива.
