вчера как раз ради прикола смотрел)) на 55 градусах по тесту, не знаю - это много, мало, нормально?))
так и есть. Заметно сокращается время отклика на педаль. Товарищ счас хану переставил с длиной шланга около 4см(тоже м30), реакция двигателя заметно ярче стала.
а жаклеры на сколько рассверлили?
Зимой позже переходит на газ по той причине, что скорее всего, редуктор подключен параллельно печке, и зимой доп помпа весь горячий антифриз забирает на печку, и редуктору не хватает для обогрева, и соответственно мозги не переключают на газ. А летом печка перекрыта клапанами, и весь антифриз идет через редуктор, и переключение происходит раньше. По крайней мере у меня так на М50 .Выключил печку - горячий антифриз побежал в редуктор.
нет, не так. Циркуляция нормальная тогда, когда закрыты клапана печки))) не зависимо от того, закрыт или открыт термостат.
Не вариант. Тогда будет печке не хватать горячей жижи.
а вот что говорит WDS по єтому поводу
А я газ ставил, чтобы жать на педаль и заправляться не по 16, а по 7.50
Та я как бы и не сомневался, что будут геморои, но все же надеялся на их минимум. Если над мастерами не стоишь они всегда делают какие то косяки. Это я знаю не по наслышке. У меня друг! механик, то даже он мне машину когда ремонтирует то обязательно что то сделает не так как я прошу а так как посчитает нужным, то есть как ему легче если я не стою над ним, то есть делаю с ним вместе или даже скорее делаю сам а он в подмастерье :biggrin: Не зря же эти установщики не пускают в бокс при установке. Ну то такое, поправим.
Ну я ж ничего не нарушу в принципе а просто под болт поставлю типа шайбу и все назад так же скручу, на те же болты. Не хотелось бы хомут по окружности делать, я над этим думал, но это последний вариант будет.
У меня так и закреплен на самодельном кронштейне.
У тебя этот самодельный кронштейн на все 4 болта или только на 2 верхних?
Я думаю только на 2 верхних сделать.
П.С. Кто то мне фото обещал куда провод лямбды подключается, вот не помню кто
