Ну всё таки, что шелл, что кастрол - это компании с опытом.. Вековым опытом...
Компания Burmah-Castrol утратила самостоятельность и была куплена BP в двухтысячном году. Такая же судьба постигла и Aral и 2002 году. Таким образом ВР получил еще одно имя с историей и огромную, раскрученную сеть АЗС в Европе.
Больше не разработчики и не производители.
Кто помнит, в 90-х castrol был отличным маслом, особенно до 1997.
Так же компания Optimol, после покупки Castrol (BP) все ведущие инженеры химики были уволены и перешли работать в другие компании в США и Европе, многие уникальные продукты были убраны из ассортимента, качество остальных упало. Осталось только имя и история!
Шелл - вековой опыт в нефтедобыче) И мировой лидер в авиационном топливе для пассажирских перевозок!
Если сравнивать энергетические концерны, то сейчас Petronas намного более инновационный и динамично развивающийся. А например ExxonMobil лидер по количеству производимых масляных основ, здесь и гидроочищенные GrII, и различные гидрокрекинги GrIII включая их классную основу GrIII+ Visom (
http://www.exxonmobil.com/english-GB/Basestocks/pds/GLXXVisom-Series), так же широкий ассортимент основ РАО SpectraSyn Elite, SpectraSyn Plus, SpectraSyn Hi Vis, SpectraSyn Low Vis, эстеровые основы Esterex, нафталины Synesstic™ AN
http://www.exxonmobilchemical.com/Chem-English/productsservices/synthetic-basestocks.aspx
А распоряжается своими основами ExxonMobil так, как сочтет нужным, а не так как хотелось бы некоторым конечным пользователям моторного масла в Бердянске и Сургуте.
Не удивлюсь, как уже писал, если в ближайшие годы некоторые энергетические концерны уйдут с рынка легковых моторных масел, концентрируясь на своем основном бизнесе и продолжая производить некоторые виды основ. Точно так же как компания Chevron вообще ушла с европейского рынка со своими маслами, оставив в продаже только основы РАО с Бельгийского завода и еще немного сырья и полуфабрикатов.
масло с песком короче. 
