Машины PL/LT/BG/CZ мнение.

Ingenieur said:
так все складується - машина їде в тимчасову поїздку за кордон. в автоцивілці страхується авто, а не водій. на основі чого водій приїзжає в "відрядження" і купує собі цивілку?
Click to expand...

Але ж по факту це ніяке не відрядження. Всі про все в курсі.

Можна застосувати формальний підхід, але хто від цього виграє?
 
dart50 said:
Але ж по факту це ніяке не відрядження. Всі про все в курсі.

Можна застосувати формальний підхід, але хто від цього виграє?
Click to expand...
є ж закон, наприклад про транзит, згідно якого з бляховода суд візьме 8500грн, тут бляховод погоджується з цим, а віддати ще стільки ж за грінкарту в рік не хоче. :biggrin:
 
Ingenieur said:
є ж закон, наприклад про транзит, згідно якого з бляховода суд візьме 8500грн, тут бляховод погоджується з цим, а віддати ще стільки ж за грінкарту в рік не хоче. :biggrin:
Click to expand...

Я впевнений, що будь-хто, маючи хоча-б мінімальну кількість клепок в голові, віддав перевагу цивілці за 1000грн, замість грінкарти за умовні 10000грн.
 
dart50 said:
Я впевнений, що будь-хто, маючи хоча-б мінімальну кількість клепок в голові, віддав перевагу цивілці за 1000грн, замість грінкарти за умовні 10000грн.
Click to expand...

по перше це не законно, по друге - це всеодно що я поїду до, наприклад, Польщі, і замість грінкарти, куплю там цивілку. так мене ж на кордоні завернуть.
 
ar4i said:
на таких умовах хіба одиниці завезуть ексклюзив.. а що стосується пільгового розмитнення - то ніякого продовження.. просто нові умови..
Click to expand...

Так по факту пільга збережеться, тільки по новим правилам буде стимул завозити максимально свіжі авто. Для багатьох людей це актуально, тільки серед моїх друзів/знайомих є близько 10 людей, які хочуть в наступному році привезти 3-5 річне авто зі штатів чи європи. Я і сам чекаю чим закінчиться, бо хочеться е92 335 з н55, яких у нас в продажу практично немає)
 
Лучше б сделали платный временный учет с обязательным прохождением тех.осмотра евро эдак за 400 в год
 
Ingenieur said:
по перше це не законно,
Click to expand...

Всім пофігу, як бачите. У тому числі тим, хто мав-би за законністю слідкувати. Може у них просто більш серйозні справи є, хз. Осіннє листя палити теж незаконно, але кого то обходить.

Ingenieur said:
по друге - це всеодно що я поїду до, наприклад, Польщі, і замість грінкарти, куплю там цивілку. так мене ж на кордоні завернуть.
Click to expand...

Теоретично, колір страховки прикордонників не має хвилювати. Тож якщо вам дуже хочеться купити польську цивілку за ті самі 10к грн, то можна спробувати. Тим більше, що часто в комплекті польської цивілки є і грінкарта.

Інша справа, що вам можливо її просто не продадуть, бо у них немає такої практики. А практики немає, бо немає попиту в іноземців, або "іноземців" на польські цивілки.
 
стосовно того, що можуть дозволити ввезення старіших авто - це звичайно плюс, але як на мене, то тільки для ексклюзива, янгтаймерів і дуже доглянутих авто..

звичайно, є люди, які планують завезти ближчим часом 3-5 річне авто, але їх у відсотковому співвідношені дуже мало... більшість же не може собі того дозволити...

щодо страховок, то на будь-який легковий автомобіль, що експлуатується в Україні, достатньо нашої "цивілки".. не залежно, чи українська реєстрація, чи іноземна.. в ній наприклад зазначається, що авто зареєстровано в іншій країні і по ній йде найвищий страховий тариф...
цивілку не потрібно, якщо наприклад комплектом до стандартної польської цивілки йде польська зелена карта..
зелена карта суттєво дорожча за українську цивілку через те, що у неї розмір покриття значно вищий, який вимагається в Європі.. в Україні ж такого покриття ніхто не вимагає..
 
ar4i said:
звичайно, є люди, які планують завезти ближчим часом 3-5 річне авто, але їх у відсотковому співвідношені дуже мало... більшість же не може собі того дозволити...
Click to expand...

Может стоит смотреть в сторону бюджетных автомобилей, а не пригонять полуразваленный Туарег-Ведровер или 7ку-А8? Но понты же выше какого-то здравого смысла...
 
apexi said:
Может стоит смотреть в сторону бюджетных автомобилей, а не пригонять полуразваленный Туарег-Ведровер или 7ку-А8? Но понты же выше какого-то здравого смысла...
Click to expand...

Мова про те, що 10-15 річне авто, котре економічно доцільно експлуатувати в Україні, не дуже-то й доцільно розмитнювати за новими ставками, бо таке розмитнення обійдеться чи не дорожче, ніж саме авто.

Навідміну від ставок для мажорів, котрі можуть купити 3-5 річне авто.
 
dart50 said:
Розбір вчорашніх поправок до 8487: https://auto.ria.com/uk/news/autola...komitet-vr-po-zakonoproektam-8487-i-8488.html
Click to expand...

Законопроект о новых правилах растаможки авто на еврономерах парламент может рассмотреть в четверг.
https://korrespondent.net/ukraine/p...asskazaly-o-novykh-pravylakh-rastamozhky-avto

Скорее всего уже завтра 8487 будет вынесен на втрое чтение . Не совсем вяжется со статьей на Авториа . Где автор "предполагает" внесение на голосование не раньше 20 ноября , а то и вообще в декабре .
У меня у самого есть личный интерес . Так как есть желание пригнать из Германии 3х литровый дизель 2-3 годичный Audi A6 Allroad или 3ку GT 335d . После продажи своей F10 .
 
Last edited:
dart50 said:
Навідміну від ставок для мажорів, котрі можуть купити 3-5 річне авто.
Click to expand...
В чём заключается "мажорство" ( после возможного принятия закона 8487) пригона 5ти летней машины с дизельным 3х литровым мотором ? Если в той же Германии , цены очень незначительно отличаются от аналогичных авто с меньшим объемом ( как правило 2х литровых дизелей ) . И весь смысл приобретения таких авто с большим объемом просто убивается на данный момент ценой растаможки .
 
qpr said:
В чём заключается "мажорство" ( после возможного принятия закона 8487) пригона 5ти летней машины с дизельным 3х литровым мотором ? Если в той же Германии , цены очень незначительно отличаются от аналогичных авто с меньшим объемом ( как правило 2х литровых дизелей ) . И весь смысл приобретения таких авто с большим объемом просто убивается на данный момент ценой растаможки .
Click to expand...

Мажорство у можливості купити 3-5 річне авто і заплатити умовно +35% за розмитнення.
Тоді коли не-мажор змушений купувати 15-річне авто і платити +100% за розмитнення.
 
dart50 said:
Мажорство у можливості купити 3-5 річне авто і заплатити умовно +35% за розмитнення.
Тоді коли не-мажор змушений купувати 15-річне авто і платити +100% за розмитнення.
Click to expand...

По Вашему получается что все кто последнее время пригонял по льготной ставке 2х литровые 5-7 летние дизеля это исключительно мажоры )?
15 летнее авто это уже откровенный шлак . У нас и так более чем достаточно на дорогах автохлама из прошлого века . Вы , как борец за экологию , думаю спорить с этим не будете . Исключение разве что небольшой процент "классики" в около идеальном состоянии . За который немцы выставляют ценники новых машин , и которые практически никто за эти деньги в Украину гнать не будет . Даже с условными 35% за растаможку от реальной цены в Германии .
 
Last edited:
qpr said:
15 летнее авто это уже откровенный шлак . У нас и так более чем достаточно на дорогах автохлама из прошлого века . Вы , как борец за экологию , думаю спорить с этим не будете . Исключение разве что небольшой процент "классики" в около идеальном состоянии . За который немцы выставляют ценники новых машин , и которые практически никто за эти деньги в Украину гнать не будет . Даже с условными 35% за растаможку от реальной цены в Германии .
Click to expand...

Якщо судити з екології, то шлаком якраз є ваша потенційна 335d у порівнянні з моєю 15-річною 318і.
І F10 ваша - теж шлак шлаковий, якщо судити з екології.
 
dart50 said:
Якщо судити з екології, то шлаком якраз є ваша потенційна 335d у порівнянні з моєю 15-річною 318і.
І F10 ваша - теж шлак шлаковий, якщо судити з екології.
Click to expand...

тим не менше, заздрість - гріх ©
 
dart50 said:
Якщо судити з екології, то шлаком якраз є ваша потенційна 335d у порівнянні з моєю 15-річною 318і.
І F10 ваша - теж шлак шлаковий, якщо судити з екології.
Click to expand...

Що за маячня? якісь мажори, е46 2003 року якимось чином стала екологічнішою ніж ф30. Не полінувався, ось вам перше посилання в гуглі:
ф30 335д - https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=422521
е46 318і 2003 - https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=311366

У ф30 - 143 г/км, у е46 - 199 г/км

Вас чимось життя образило? пропуную менше жалітись на мажорів, і більше працювати.
 
Max_m said:
У ф30 - 143 г/км, у е46 - 199 г/км
Click to expand...

Це ви порівнюєте економічність, а не екологічність, бо CO2 газ абсолютно не шкідливий для тих, хто ним дихає.

А щоб порівнювати екологію, треба рахувати CO, CHx, NOx, сажу та інше.


ЗІ: Я не маю жодних претензій до мажорів, хто як хоче, так машинами і понтується. Поверніться трошки назад, почитайте з чого почалося і пробуйте знайти, в чому моя претензія до мажорів (підказка: її нема).
 
Last edited:
dart50 said:
Якщо судити з екології, то шлаком якраз є ваша потенційна 335d у порівнянні з моєю 15-річною 318і.
І F10 ваша - теж шлак шлаковий, якщо судити з екології.
Click to expand...

А с моей 25 летней 525 е34 так вообще твоя 318 просто гавно...:girl_crazy:)))
 
dart50 said:
Це ви порівнюєте економічність, а не екологічність, бо CO2 газ абсолютно не шкідливий для тих, хто ним дихає.

А щоб порівнювати екологію, треба рахувати CO, CHx, NOx, сажу та інше.
Click to expand...

Якщо у вас є така інформація - прошу поділитись посиланням.
 
Max_m said:
пропуную менше жалітись на мажорів, і більше працювати.
Click to expand...

Это извилинами и пятой точкой шевелить нужно. Бляховоды привыкли требовать халявы, ибо им все должны.
Даешь европейское налогооблажение и техосмотр:biggrin:
 
Vodianoi said:
А с моей 25 летней 525 е34 так вообще твоя 318 просто гавно...:girl_crazy:)))
Click to expand...

справа не у віці, а у тому, що якщо порівнювати:
- 2 літри бензин з каталізатором, без помітного масложору
- 3 літри бензин без каталізатора
- 3 літри дизель з усіма можливими фільтрами

то моя виграє. а твоя - ні :sarcastic_hand:
 
Max_m said:
Якщо у вас є така інформація - прошу поділитись посиланням.
Click to expand...

Будь-ласка, з просто Вікіпедії:

Euronorms_Petrol.png


Euronorms_Diesel.png


Як видно по NOx, бензиновий Євро4 приблизно відповідає дизельному Євро6.
Щодо твердих часток у бензині до Євро5 не було ліміту, бо мотори дотурбової ери не викидали помітної кількості таких часток.


ЗІ: ось, власне, посилання: https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards#Emission_standards_for_passenger_cars
 
dart50 said:
Будь-ласка, з просто Вікіпедії:

Euronorms_Petrol.png


Euronorms_Diesel.png


Як видно по NOx, бензиновий Євро4 приблизно відповідає дизельному Євро6.
Щодо твердих часток у бензині до Євро5 не було ліміту, бо мотори дотурбової ери не викидали помітної кількості таких часток.


ЗІ: ось, власне, посилання: https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards#Emission_standards_for_passenger_cars
Click to expand...

Але ж у вас мотор євро3, у нього NOx - 0.15, а у євро6 дизелів - 0.080. Євро5 дизелі будуть приблизно співмірні з євро3 бензином. Але все це діє лише за умови збереження екології на авто. А ймовірність того, що на новішому авто все буде без змін, набагато більша, ніж у 15 річному.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top