Нашёл журнал "Клаксон" за август 2000-го))
- Thread starter maxe38
- Start date
maxe38
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 13,207
- Город
- Полтава
Жека е30..Мне представлять ничего не надо ибо новыми авто я владел и падение цены представляю..Также немного понимаю в экономике..
Просто дошло до того что иногда Е34 стоит как Е39 и скоро вероятно будет как Е60..По крайней мере в нашем АВТОБАЗАРЕ уже так..Е34 .540 стоит как Е60.545...
Просто дошло до того что иногда Е34 стоит как Е39 и скоро вероятно будет как Е60..По крайней мере в нашем АВТОБАЗАРЕ уже так..Е34 .540 стоит как Е60.545...
zheka_e30_318
Разборка
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 3,323
- Age
- 38
- Город
- Киев
Это значит что е34 уже становится классикой
Если цена такая есть - значит покупают. Или не хотят продавать.
20-ти летние машины (в большинстве своем) состоят из:
сварки
покраски
дисков и резины
салонов с разборки
90% б.у запчастей с доноров.
Так чего е34 должна стоит дешевле е39, если покрасить и поварить их стоит одинаково. Б.У диски резина стоит одинаково. Запчасти с разборки: (салон к примеру кожа - 500 у.е что туда, что туда. Мотор м50(60) и м52(62) тоже в цене не отличаются практически. По ходовке вообще - реставрация, б.у, китай. Все плюс минус в одну цену).
Навскидочку, поднять корча с которым никто ничего не делал:
Варим традиционные пороги - 500 у.е
Красим всю машину - 1500-2000 у.е
Комплект дисков с резиной - 500 у.е
Плюс стоимость доков е34 - 1000 у.е
вот уже 4 к. А что б это все еще и ездило, там новый список. А ездило долго и красиво - два списка.
Отсюда и получается, что если бы им дали спокойно догнить - они бы стоили как девятки. А если машина на ходу и "сделанная", то чего ей быть дешевле вложенных в нее денег?
сварки
покраски
дисков и резины
салонов с разборки
90% б.у запчастей с доноров.
Так чего е34 должна стоит дешевле е39, если покрасить и поварить их стоит одинаково. Б.У диски резина стоит одинаково. Запчасти с разборки: (салон к примеру кожа - 500 у.е что туда, что туда. Мотор м50(60) и м52(62) тоже в цене не отличаются практически. По ходовке вообще - реставрация, б.у, китай. Все плюс минус в одну цену).
Навскидочку, поднять корча с которым никто ничего не делал:
Варим традиционные пороги - 500 у.е
Красим всю машину - 1500-2000 у.е
Комплект дисков с резиной - 500 у.е
Плюс стоимость доков е34 - 1000 у.е
вот уже 4 к. А что б это все еще и ездило, там новый список. А ездило долго и красиво - два списка.
Отсюда и получается, что если бы им дали спокойно догнить - они бы стоили как девятки. А если машина на ходу и "сделанная", то чего ей быть дешевле вложенных в нее денег?
penguin
Пользователь
- Joined
- Nov 21, 2011
- Messages
- 909
- Age
- 46
- Город
- Киев
А e38 и e53 отдельная тема на цену экземпляра, когда человек всю жизнь отьездивший на Асконе и всю эту же жизнь мечтательно заглядывающийся на смену BMW от модели к моделе первым делом спрашивает "А сколько она есть?" и следующая фраза "Ого! Бедняга!", разворачивается и идет далее. Далее подходит старый прожженный владелец десятка e30, e36, e34 и начинает заливать что e38 стоит не больше 10, потому что никто больше не даст.
___fanat___
Разборка
- Joined
- Nov 13, 2011
- Messages
- 2,832
- Age
- 39
- Город
- Киев
а как Вам такая мысль
на mobile.de 530 540 e34 всего по 15-20 машин от 2000 2500 достойная 535 540 е39 140 экземпляров от 1000 евро да и давно уже в Германии хорошие е34 продают как говорится по соседям она им там самим нужна
на mobile.de 530 540 e34 всего по 15-20 машин от 2000 2500 достойная 535 540 е39 140 экземпляров от 1000 евро да и давно уже в Германии хорошие е34 продают как говорится по соседям она им там самим нужна
mvibmw
Пользователь
- Joined
- Nov 22, 2011
- Messages
- 4,116
- Age
- 45
- Город
- Червоноград
За умови,що вона з ремзони не виїзджала і найти ідіота хто її купить.Нова ви"їхавши з воріт,вже подешевшала на 5-10 %.А 20-ти літній метал,навіть там не переварений,вже втомлений добряче.
там и ценник не 6
Я живой такой идиот. Шесть лет назад купил труп е34. Всыпал денег. Много и сразу. Обошлось по итогу дороже, чем купить готовую.
Все эти годы эксплуатации из вложений только расходники и топливо. Обманутым себя ниразу не чувствую.
Спрос рождает предложение. Если бы никто не покупал 20-ти летние БМВ, они давно уже на свалках сгнили, как 20-ти летние японцы, французы и остальные...
А что можно купить сегодня за 6 000 у.е, с подобным набором опций и комфорта, который может предложить е34? И с таким же уровнем безгеморойного ремонта "на коленке".
Причем самое интересное, что споры о 20-ти летнем металле, которому капец - в пух и прах разбивают цены на автобазаре. С чего, собственно, и началась эта тема. Можно убедить собеседника на форуме, но вот почему убедить рынок за долгие годы не удалось?
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
На том же mobile.de есть Е34 которые так же сопоставимы по стоимости с Е39. Они адекватны этой цене по состоянию, комплектации и пробегу. А некоторые Е30, например, сопоставимы даже с Е46 и Е60. И разговор не о ///М а о простых трояках... Может насмотревшись этого примера все владельцы старых BMW думают что у них именно тот случай?
kromverk
Пользователь
- Joined
- Jun 7, 2012
- Messages
- 153
- Город
- Одесса
Такая же история и у меня.
Вот как-то не прельщало покупать нового китайца. Через пару лет эксплуатации цены на них падают больше чем в 2 раза. Плюс еще за этих пару лет расходы на ремонт и получается те же самые затраты, что бы восстановить старый автомобиль.
Потом на наших замечательных дорогах кто-то вас догонит, будет вам уставший и переваренный металл. Единственное будет греть душу, что он новый.
kromverk
Пользователь
- Joined
- Jun 7, 2012
- Messages
- 153
- Город
- Одесса
Нужно учитывать еще и то, что машины на mobile.de за 300-1000 евро можно максимум пригнать к нам под донора или на разборку (если она на ходу, а то за частую они оказываются не в рабочем состоянии)
Эксплуатировать их в самой Германии не получится, не забываем про налоги и многие из них даже техосмотр не пройдут. Еще не забываем, что у них за утилизацию необходимо заплатить не малые деньги. Вот с этих факторов и выходит ценообразование – избавиться побыстрее от этого геморроя
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Ну это вы про вариант дешевой покупки говорите. А я вам про очень дорогие старые BMW, которые как бы ничем и не примечательны... Тема то от том, что на старые авто цена остановилась и иногда даже растет...
ПУХ
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 2,905
- Age
- 48
- Город
- Николаев
Скоро будет так : - Мне дешевле купить новую , чем б.у. :biggrin:
Last edited:
ПУХ
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 2,905
- Age
- 48
- Город
- Николаев
На сегодняшний день , красная цена Е34 должна составлять не больше 4000 у.е. ( в базарный день ) А то что просят за них больше :search:
Самое прикольное то , что за последние пару лет стоимость Х5 Е53 ( это касается та же и Е70 ) упала в два раза .....А вот Toyota Land Cruiser ( это то что - говношлак от которого можно рЫгать
) - практически осталась в тоё же цене.....:facepalm:
Last edited:
BabyBeatz
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 14,984
- Город
- Одесса
Классика, раритет... Боюсь, что не все понимают, что должно представлять из себя авто подпадающее под эти термины. Авто будет представлять реальный интерес, если оно будет полностью в первозданном виде, в топовой комплектации или близкой к ней, небольшим оригинальным пробегом и все это при условии, что таких авто изначально было мало или осталось очень мало.
И главное, посмотрите цены на подобные авто за бугром - они немого дешевле новых моделей этих марок. В продаже попадаются достойные экземпляры, но не более.
И главное, посмотрите цены на подобные авто за бугром - они немого дешевле новых моделей этих марок. В продаже попадаются достойные экземпляры, но не более.
maxe38
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 13,207
- Город
- Полтава
Про Крузера - толсто )))Оценил))Конечно он в цене..Наши люди будут долбаться с той баржей годами но в жизнь не признаются что лохонулись с легендарной надЙОжнАстью))И ещё прикольно прикрывают свои растресканные в хлам типа кожаные салоны всякими тряпочками))
mvibmw
Пользователь
- Joined
- Nov 22, 2011
- Messages
- 4,116
- Age
- 45
- Город
- Червоноград
Я те ж всі машини завжди піднімаю.І грошей купу вкладував.І що?Але я після цього і їзджу.Та й навіть якщо б і тримав як експонат,це все стає б.в..Гума дубіє,шкіра старіє,фарба тускніє.Я не вважаю людей вклавших в 34 10т ідіотами,а от тих хто продає за 12-15 так.М-ки і різні там компресорні до уваги не берем.
Кому должна? Форумчанам, которые так решили?
Под ВР куча людей с кредитами считает, что доллар должен стоить 5 грн. И че? Должен? Стоит?
Повторюсь, но реально единственный фактор, который может вогнать цены в эти рамки - это рынок. Причем это будет как точка бифуркации - они просто исчезнут вообще, если станут стоить дешевле 4к. Ибо гробы и корчи никому не интересны, а такая машина на ходу требует гораздо больших вложений.
Порежут их на металл и документы, но продавать нормально ездящий авто за такие деньги никто не будет.
zheka_e30_318
Разборка
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 3,323
- Age
- 38
- Город
- Киев
Поддерживаю это мнение. Но, честно говоря, устал доказывать это людям. В 90% случаев уже просто молчу. Молчу потому, что "Через iх поняв тщету зусиль", как говорил Лесь.
Сколько человеку не приводи аргументов, как ни рассказывай, но если "должна" машина стоить 4000 долларов - то значит должна. И всё. Ну что непонятного? Сказано ведь: Должна.
mvibmw
Пользователь
- Joined
- Nov 22, 2011
- Messages
- 4,116
- Age
- 45
- Город
- Червоноград
Ринок-ринком.В Німеччині нема ринку?Чому там ціни між 65 і 34 відрізяються в 10 разів?Я про звичайний пошук на сайті по роках випуску,тобто перші роки 34 і перші роки 65.Німці не вміють цінити легенду, чи їхні корчі обходяться без капіталовкладень?
Я от розумію що є ціна на ринку 5т.Я її не зміню,вірно.Змінить її лише який небудь екологічний збір.Але я в життя б не віддав за середнякову 34 6-7 тис!!!!!
В нас все як не в людей :biggrin:
А я б не віддав 25 за е65. Кожному своє.
Екологічні податки, техогляд, і знову ж таки - ринок. Там люди інакше ставляться до володіння б.в автомобілем та його ремонту.
Як агрумент, що там вони такі дешеві - купа посилань з цінами по 200 евро. А як тільки до діла (донора придбати, реальна історія, я замовляв машину звідти багато років тому) - так вилазить:
- ця без техогляду
- ця без якихось там ще паперів
- ця просто не доїде
- ця гнила та крива
- ця пуста як барабан.
І на превеликий подив з"ясовується, що варті уваги "корчі", які є смисл гнати (як набір запчастин звісно), там коштують уже далеко за 1000-1500. Плюс за доставку мені тоді "намалювали" 1200 у.о "під ключ". Ось уже більше 3.к у.о.
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз (с).
mvibmw
Пользователь
- Joined
- Nov 22, 2011
- Messages
- 4,116
- Age
- 45
- Город
- Червоноград
А з моделями поновіше там що не так?Так само.Якщо все в нормі,то 65 там по 15 і більше,тих же перших років.
Все так. Це нормально, що автівки в різному стані та комплектації коштують різних грошей. Питання ж було - чому е34 коштують більше 4-х. Я пояснив, як міг.