Покажите мне хоть 5 реальных людей готовых отдать реальные 20кБ за идеальную Е46

[LionSX]

Так это лично ваше дело и оно тоже никакого отношения к реальному ценообразованию не имеет. Таких как вы 0.01% хотя бы набралось. Вы точно прочитали мое сообщение дальше второго предложения? Судя по тому, что Вы написали, ответ - нет.

 

[Maxwheller]

Так это лично ваше дело и оно тоже никакого отношения к реальному ценообразованию не имеет. Таких как вы 0.01% хотя бы набралось. Вы точно прочитали мое сообщение дальше второго предложения? Судя по тому, что Вы написали, ответ - нет.

Я то все прочитал. Только вот Вы, видимо, корни спора не помните. Вопрос был что купить е46 в фуле (подразумеваю состояние, мотор, комплектацию ), либо е90 +/- за те же деньги. Вот я и пишу, что купил бы е46 купе 330 в фуле, а сколько она будет стоить... тут как уторговал бы. Если 17, значит 17, если 15- еще лучше.

 

[SID_]

Каждый раз когда вижу Е90 и понимаю что она в очередной раз не цепляет, оправдываю ее существованием вот этого:

 

[YarikM3]

е90 LCI - совсем другое дело! Но там и цену уже никак с е46 не сравнить.

 

[LionSX]

Я то все прочитал. Только вот Вы, видимо, корни спора не помните. Вопрос был что купить е46 в фуле (подразумеваю состояние, мотор, комплектацию ), либо е90 +/- за те же деньги. Вот я и пишу, что купил бы е46 купе 330 в фуле, а сколько она будет стоить... тут как уторговал бы. Если 17, значит 17, если 15- еще лучше.

Вооот, наконец-то мы движемся к истине. У кого был такой вопрос? Изначально вопрос был: Есть бюджет 20, хочу Е90. Прочитайте название той темы. У человека есть 20 га машину, зачем ему покупать в этом бюджете Е46?
За бюджет Е46(10-16) - никто и не предлагает покупать Е90. Это глупость. Хотя в нынешнее время не удивлюсь, если стреляет варианты голых Е90 по 15-16.
Вон Красаветс свою Е60 продал перекупам за 16 еще до всей этой ситуации в стране.

 

[BabyBeatz]

Понимаешь-ли Серёжа...Следуя твоей логике то 5-ка это та-же тройка ,только в другом кузове

Понимаю, что кто-то так далек от конструктива, что называет х5 флагманом:unknw: Не нужно следовать логике, достаточно вспомнить, что означает цифра стоящая рядом с "Х" или взглянуть на эти авто снизу

и ты Энштейн,только в другом теле..

Я верю в переселение душ, поэтому как знать, как знать.

 

[Krasavets]

Вооот, наконец-то мы движемся к истине. У кого был такой вопрос? Изначально вопрос был: Есть бюджет 20, хочу Е90. Прочитайте название той темы. У человека есть 20 га машину, зачем ему покупать в этом бюджете Е46?
За бюджет Е46(10-16) - никто и не предлагает покупать Е90. Это глупость. Хотя в нынешнее время не удивлюсь, если стреляет варианты голых Е90 по 15-16.
Вон Красаветс свою Е60 продал перекупам за 16 еще до всей этой ситуации в стране.

Ну... Это Карасев был скорее всего. Я е60 не продавал. В апреле за 16 друг взял идеальную 520ю е60 2004 года с кожами/рожами.

 

[White525]

Читаю, читаю, складывается ощущение, что главное - это именно потолки и зеркала. Если поставить в Ланос чёрный потолок, Лоджик7, фотохром и т.д., то он окажется круче голой БМВ? :biggrin:

 

[BabyBeatz]

Читаю, читаю, складывается ощущение, что главное - это именно потолки и зеркала. Если поставить в Ланос чёрный потолок, Лоджик7, фотохром и т.д., то он окажется круче голой БМВ? :biggrin:

Если все это напхать в ланос и заставить работать, то он станет лучше, чем пустой ланос:beee:

 

[White525]

Если все это напхать в ланос и заставить работать, то он станет лучше, чем пустой ланос:beee:

:biggrin: логично )))
Но БМВ это же не только потолок. Это в первую очередь технические качества. И с каждой последующей моделью они лучше предыдущих.
Смотри, у тебя была Е39, знаешь как она едет, и как едет Е34. И есть у тебя, допустим, 10 тысяч.
И вот выбор: есть Е34 95-го со всеми наворотами и Е39 первых годов в комплектации бубен и равном техсостоянии. Причём в бубен Е39 уже в базе входит и АБС, и АСЦ, и климат, и стеклоподъёмники, и электрозеркала и ещё кое-что.
Что купишь?

 

[BabyBeatz]

:biggrin: логично )))
Но БМВ это же не только потолок. Это в первую очередь технические качества. И с каждой последующей моделью они лучше предыдущих.
Смотри, у тебя была Е39, знаешь как она едет, и как едет Е34. И есть у тебя, допустим, 10 тысяч.
И вот выбор: есть Е34 95-го со всеми наворотами и Е39 первых годов в комплектации бубен и равном техсостоянии. Причём в бубен Е39 уже в базе входит и АБС, и АСЦ, и климат, и стеклоподъёмники, и электрозеркала и ещё кое-что.
Что купишь?

Лично я куплю то, что мне больше нравится Как-то так случилось, что лично мне БМВ нравятся через поколение:blush: Я, как и все мы, смотрю на ситуацию со своей стороны - я люблю что-то менять в авто, поэтому всегда ищу целый кузов и дальше стараюсь наполнить его в зависимости от своих предпочтений, другие же люди наоборот, хотят этого избежать и стараются купить авто поновее, чтоб ничего не делать. Suum cuique
Выбирать нужно между такой е39?

и такой е34

 

[White525]

Зачем так утрированно? Драные сидячки - это перебор. Я же написал, что в равном техсостоянии. Не нравится сумма в 10, пусть будет 11 или 12, за 34-ки ведь просят и 12. За эти деньги будет просто обычная Е39, даже может и с кожей, но без 16:9, без потолка, без обвеса, еще чего-то "очень важного" для некоторых. Вот между такими.

 

[BabyBeatz]

Зачем так утрированно? Драные сидячки - это перебор. Я же написал, что в равном техсостоянии. Не нравится сумма в 10, пусть будет 11 или 12, за 34-ки ведь просят и 12. За эти деньги будет просто обычная Е39, даже может и с кожей, но без 16:9, без потолка, без обвеса, еще чего-то "очень важного" для некоторых. Вот между такими.

Если у меня не останется денег после покупки е39 на доведение ее до желаемого состояния - возьму е34.
И вообще я не столько агитирую за покупку предыдущей модели, как меня возмутили дифирамбы о технической пропасти между е46 верхнего сегмента и е90 начального. Пока реальных примеров пропасти 0%

 

[M5Proud]

Маааакс!!!!!! Про Энштейна, блин, до слез просто!))))))))))))))))

 

[SEREGA888]

"Кто знает тот поймет" напоминает как некоторые нерадивые родители от незнания вопроса (или реже от лени обьяснять) говорят детям "подрастешь поймешь"
Шо вы говорите? Я ж просил по пунктам.
"Если ф30 это сегодняшний день , то е90 вчерашний, а е46 позавчерашний" - то есть е38 позапозавчерашний? Если да -то позавчерашний лучше.

"Начиная от расхода и заканчивая динамикой разгона" - ой да что вы? Вы знаете разницу в расходе? Вы знаете чем она обусловлена? Вы знаете следствия этих модификаций? Вы знаете что в N-двигателях стоит термостат на 117 градусов вместо 98 на м-серии, что позволяет работать на холостых оборотах в режимах обедненной смеси и этим они экономнее на пол литра на сотню, а при этом температура масла такая, что к 100 000 маслосьёмные колпачки похожи на резинку от карандаша а нагара хватит чтоб сделать шарик, похожий на мячик для большого тенниса? Короче, вы хоть что-то знаете?

Е38 как правило , напичканы так опциями, что е46 и не снилось - какими кроме двойного стеклопакета, никогда не живой пневмы которая стоит как дворец арабского шейха и её почти никто не чинит - а ставят обычные аммо и ломающихся спинок (кстати мне рекаро в е46 удобнее, ну да ладно)? А вы знаете что на 330-й е46 другие тормоза, которые е38 и не снились? А вы знаете что в е38 нет заднего стаба?

Аргументами разговаривайте пожалуйста.

Как много букаф....
Сравним характеристики е46 (рестайл) и е92(дорестайл) все купе....
Е46 330 акпп5 - разгон 7 сек, расход город 14 литров
Е92 330 акпп6 - разгон 6.2, расход город 9.9 литров

Про всякие приколы типа айдрайва , я уже молчу
Зачем спорить ? Е46 это древняя (по меркам БМВ ) колымага
Я конечно не спорю, что для фаната этого кузова 20 000 это нормальная цена, но для обычного человека эта сумма просто нереальна

 

[BabyBeatz]

Так сколько стоит е92 330?

 

[SEREGA888]

Так сколько стоит е92 330?

Речь не о том сколько стоит, Речь о том , почему е46 позавчерашний день, в сравнении с вчерашним(е90) и сегодняшним ф30 днем

 

[BabyBeatz]

Речь не о том сколько стоит, Речь о том , почему е46 позавчерашний день, в сравнении с вчерашним(е90) и сегодняшним ф30 днем

Как это не о том. Что е90 в ценовом диапазоне "до 20" может предложить нового после е46 330 или 330d, кроме нового дизайна? Конечно е92 330/335 намного интереснее е46, но ровно на столько, насколько и е90 318-325

 

[zheka_e30_318]

Речь не о том сколько стоит, Речь о том , почему е46 позавчерашний день, в сравнении с вчерашним(е90) и сегодняшним ф30 днем

Так вот если Вы сравниваете позавчеращний со вчерашним, то будьте добры одинаковые по стоимости аппараты сравнивать, как пишет Вам BabyBeatz. А то как сравнивать цены - так сравниваете пустые малолитражки е90 с 330 на фарше (хорошо хоть не с м3), как сравнивать характеристики - так сразу берете совсем другие аппараты по цене.
Тут и рыбку сьесть... - так не получится. А то какая-то женская логика выходит. Как хочу - так верчу.

 

[White525]

Как это не о том. Что е90 в ценовом диапазоне "до 20" может предложить нового после е46 330 или 330d, кроме нового дизайна? Конечно е92 330/335 намного интереснее е46, но ровно на столько, насколько и е90 318-325

Кроме мотора и секунд до сотни есть и другие моменты. Наверняка ты пробовал ездить и на Е34 и Е39. Как сказал Макс38 - я не инженер, я потребитель. Мне пофигу на сколько градусов изменили наклон амортизатора или жёсткость рычага. Мне важно ощущение машины. После того, как я проехал на Е39, владея Е34, я понял, что ни кожа, ни задние стеклоподъёмники не заставят меня купить ту же Е34 только последнего года с якобы "фаршем". Поэтому я заработал денег и купил Е39 первых годов вместо Е34 последнего. И сейчас я не вижу смысла покупки рестайла Е39 ибо кроме монитора он ничего не несет в техническом плане. Т.е. только рывок вперед в техническом плане - Е60, пусть и дорестайл и пусть за 16 тысяч.

 

[Akella]

Тут тема касалась и е38 в том числе,я полтора года назад стоял перед выбором брать е65 первых годов выпуска и среднего состояния или взять е38 и построить ее в максимальном фарше, и максимально идеальном состоянии.В итоге я потратил более 20к и получил свою е38 мечты,которую многие называют "эталоном" ,хотя она еще далеко не идеальна,и еще предстоят вложения чтобы она стала "как новой".Но, лично для меня эти вложения окупились и я наслаждаюсь и получаю моральную отдачу от каждой минуты проведенной в своей "старой" е38. Если бы я напрягся и купил е65 ,учитывая их гораздо меньшую надежность и более высокую стоимость узлов и агрегатов,то я бы вместо удовольствия получал головняк владея машиной которая не особо радует экстерьером в дорестайле и интерьером вообще (на мой субьективный вкус) Вот так получилась е38 за 20+кило ,но она того стоила

 

[BabyBeatz]

Кроме мотора и секунд до сотни есть и другие моменты. Наверняка ты пробовал ездить и на Е34 и Е39. Как сказал Макс38 - я не инженер, я потребитель. Мне пофигу на сколько градусов изменили наклон амортизатора или жёсткость рычага. Мне важно ощущение машины. После того, как я проехал на Е39, владея Е34, я понял, что ни кожа, ни задние стеклоподъёмники не заставят меня купить ту же Е34 только последнего года с якобы "фаршем". Поэтому я заработал денег и купил Е39 первых годов вместо Е34 последнего. И сейчас я не вижу смысла покупки рестайла Е39 ибо кроме монитора он ничего не несет в техническом плане. Т.е. только рывок вперед в техническом плане - Е60, пусть и дорестайл и пусть за 16 тысяч.

Да какой рывок? Уже неделю об этом пишут, а так никто и не рассказал. Может дело в том, что в обычных трешках поколения Е, особых рывков и не было?
Е90 стала более комфортной? Да, но потеряла остроту. Расход уменьшился? Ну так 330d всяко меньше потребляет топлива, чем 325 е90 в этом бюджете. Что из прогресса можно ощутить в авто, которое не получило новомодных опций того времени?
Я не могу говорить, что е90 хуже е46 - это было бы неправдой. Е90 отличный авто, в котором после рестайлинга "пофиксили баги", улучшили внешний вид. Такое авто надо брать, но оно немного дороже стоит, вот и все. Если бы стоял вопрос, что человек готов потратить 25-27, то выбор уже был бы между е90 и е60, но спорили уже бы, что лучше из них:biggrin:

 

[White525]

Да какой рывок?

Да не могу я объяснять в градусах или ньютонометрах. И мне пофиг на доли секунды до сотни. Так же как после проезда на Е39 я понял отсталость Е34, так же после Е60 я понимаю отсталость Е39. На Е90 я не ездил, но по аналогии с Е36 и Е49, я понимаю, что Е90 будет так же на голову выше предыдущего поколения. И светлый потолок никак не испортит мне ощущения езды на более совершенной машине.

 

[pnvhome]

Да не могу я объяснять в градусах или ньютонометрах. И мне пофиг на доли секунды до сотни. Так же как после проезда на Е39 я понял отсталость Е34, так же после Е60 я понимаю отсталость Е39. На Е90 я не ездил, но по аналогии с Е36 и Е49, я понимаю, что Е90 будет так же на голову выше предыдущего поколения. И светлый потолок никак не испортит мне ощущения езды на более совершенной машине.

Это вы батенька на не правильной 34 ездили...

 

[BabyBeatz]

Да не могу я объяснять в градусах или ньютонометрах. И мне пофиг на доли секунды до сотни. Так же как после проезда на Е39 я понял отсталость Е34, так же после Е60 я понимаю отсталость Е39. На Е90 я не ездил, но по аналогии с Е36 и Е49, я понимаю, что Е90 будет так же на голову выше предыдущего поколения.

Ну вот, все говорят, а хоть какие-то изменения конструктивные назвать не могут Просто новее, а значит круче и все.
Самые крутые нововведения появляются в 7 серии, каждая новая совсем другая, особенно самые упакованные, 5 серия тоже в корне отличается, 3 серия отличается еще меньше.
Может это лично мои ощущения. Вот е65 с обычной подвеской на фоне е38 - лучше, а е65 с пневмой и активными стабилизаторами на фоне е38 - вау! Е60 тоже очень отличается от е39, но если брать е60 520, то она просто другая - лучше рулится, но и более жесткая, а топовые е60 на фоне е39 - другой век.
Мне кажется, что тут не место для аналогий.

И светлый потолок никак не испортит мне ощущения езды на более совершенной машине.

Это легко могут сделать другие "детские болезни".

 

[White525]

Это вы батенька на не правильной 34 ездили...

На обычной М50В25 автомат.

 

[pnvhome]

Мне так нравяться люди которые про управляемость пишут что мол 39 лучше чем 34, вы на 34 с живой и правильной подвеской ездили? 39 не снилось то чувство автомобиля которую дарит старушка, да в 39 на максимуме куча систем стабилизации которые тебе покажут как надо ехать, но это как безалкогольное пиво...

 

[White525]

Мне так нравяться люди которые про управляемость пишут что мол 39 лучше чем 34, вы на 34 с живой и правильной подвеской ездили? 39 не снилось то чувство автомобиля которую дарит старушка, да в 39 на максимуме куча систем стабилизации которые тебе покажут как надо ехать, но это как безалкогольное пиво...

Е34 я содержал на том же уровне, что и Е39, а может и чуть лучше. Обе с живой и правильной подвеской. Обе с М-тех. Без учёта всякой стабилизации по любой дороге Е39 едет намного приятнее.

 

[pnvhome]

На 525 автомате? Я не буду спорить, и обижать никого не хочу но для меня есть только 2 типа 34 это V8 и M5, остальное от лукавого

 

[White525]

На 525 автомате? Я не буду спорить, и обижать никого не хочу но для меня есть только 2 типа 34 это V8 и M5, остальное от лукавого

На чём ездишь?