-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] Сколько обойдется капиталка двигателя m62 v8 и где ее лучше сделать?
- Thread starter D1versantSS
- Start date
дякую) по поршням гадаю розберусь, це не проблема.
значить двигун добре зробили, якщо клієнт не повернувся))) це вже добре)))
DIFFERENTIAL
Тут може бути ваша реклама.
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 5,852
- Страна
- Украина
Це пояснити дуже просто. Скоріш за все цю рейку виробник забракував.парні, це звичайно як пощастить))) я купляв нову рульову рейку на свою е21. було всього два варіанти смдж та оригінал. замовив замінник смдж, хоча не оригінал, але нова. різниця в ціні 4 рази. розпаковую коробочку, а там на рейці значок бмв і парт номерось таке кіно.
ось таке кіно.
свята майже пройшли. голови в роботі. клапана всі в ідеалі, мінятись не будуть. сьодла на випуску трохи не в допуску, фаски розкльопані, але поправлять, клапана сам притирати буду, мск на заміну. доречі випускні мск трохи пускали масла. с гбц все зрозуміло, обійдемся малою кров,ю)))
сьогодні вже почав працювати конотоп, відразу замовив 8 гільз, з токарем все погоджено, чекаєм, в понеділок мають бути тут. процес пішов)))
сьогодні вже почав працювати конотоп, відразу замовив 8 гільз, з токарем все погоджено, чекаєм, в понеділок мають бути тут. процес пішов)))
ще сьогодні відвіз колінвал на перевірку. по корінним шейкам зносу не має, ідеально. а ось по шатунним шейкам по всім знос равномірний без задірів і овальності 3 сотки. заліз в каталог по вкладишам, трохи не зрозуміло. хто може пояснити? теба точити чи ні шатунні? якщо можна обійтись без проточки, то які треба вкладиші?
https://bmwcats.com/bmw5/E39/47549/-:A:-/11/11_2258/
по корінним, навіть в одному розмірі - Gelb, зелений, Weiss.
по шатунним також 0, +0,25, +0,50, +0,75.
але по стд є замінник гліко, далі в плюсі тільки оригінал каталоги дають. а оригінал як я розумію тільки поштучно продають?
ось наприклад https://www.exist.ua/price.aspx?pcode=11+24+1+715+704&sortType=1
це ціна за 8 штучок полумісяців, чи за 8 штук?
https://bmwcats.com/bmw5/E39/47549/-:A:-/11/11_2258/
по корінним, навіть в одному розмірі - Gelb, зелений, Weiss.
по шатунним також 0, +0,25, +0,50, +0,75.
але по стд є замінник гліко, далі в плюсі тільки оригінал каталоги дають. а оригінал як я розумію тільки поштучно продають?
ось наприклад https://www.exist.ua/price.aspx?pcode=11+24+1+715+704&sortType=1
це ціна за 8 штучок полумісяців, чи за 8 штук?
направляючи просто ідеально)))
m_technik
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 1,124
- Город
- Мариуполь
по ножкам клапана виробітки не має, по направляючим еліпсності не має. якось так.
по вкладишам шатунним треба ставити стд 48,00, так?
а що таке 47,75, 47,50 і 47,25. вірніше для чого?
і питання по корінним, які з трьох видів треба і в чому різниця?
по вкладишам шатунним треба ставити стд 48,00, так?
а що таке 47,75, 47,50 і 47,25. вірніше для чого?
і питання по корінним, які з трьох видів треба і в чому різниця?
m_technik
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 1,124
- Город
- Мариуполь
то я так написав, сам заміри не робив, але робили заміри в конторі. вердікт такий, поправити фаски на сьодлах, клапана притерти. фаски трохи не допуску на самих випускних клапанах.
по шатунним вкладам вже розібрався, іде один розмір по гліко. на розточці щось не то росказали)))) там має бути 0,025 зазор, він так і є не повні три сотки
по корінним дійсно, гліко по всім трьом оригінальним номерам дає один номер. але для чого тоді жовтий, зелений, білий? це якась заводська фішка? знайшов інфу, що на шатунах і колінвалі має бути якась мітка в колір
moto11
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 2,309
- Age
- 39
- Город
- Киев
В tis все описано,почитайте,не ищите в непонятных источниках
http://tis.bmwcats.com/doc1013135/
http://tis.bmwcats.com/doc1013143/
http://tis.bmwcats.com/document/repair/E39/g11:a3000:w13016/
http://tis.bmwcats.com/doc1013135/
http://tis.bmwcats.com/doc1013143/
http://tis.bmwcats.com/document/repair/E39/g11:a3000:w13016/
m_technik
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 1,124
- Город
- Мариуполь
Что с размерами колена вам не очень повезло и что при установке стандартных подшипников будет иметь место увеличение радиального зазора в коренных подшипниках и как следствие выход за рамки норматива, рекомендованного заводом изготовителем.
Вам необходимо в начале выяснить с помощью измерительного инструмента какой расчетный радиальный зазор по факту получится между коренной шейкой и аналогом стандартного подшипника в случае установки,для того чтобы рассуждать о возможных последствиях.
Это шо за технологии такие космические?
Большой риск ОЧЕНЬ напопробовать да и не дешевый.