BMW 540i, M62B44 '93 Полное восстановление [Киев]

[novator]

даже и не знаю, при таких повреждениях и умении справлятся с такими задачами, проще переварить весь моторный щит на донора да и все, ты и так перевариваеш весь моторный щит, было бы проще и дешевле, поверь.

 

[ImprezzA_24]

Всем привет!
Приволок себе опрокидыватель типа "гриль" для удобства работ с днищем авто (подвернулся занедорого, решил взять про запас).

Описание скрытого текста/картинок: фото

Данная приспособа крепится к кузову за лонжероны и позволяет вертеть его вокруг своей оси.
Дополнительно к ней сварю передвижную конструкцию, на которую будет установлен опрокид (чтобы перемещать кузов за пределы гаража для пескоструя)
Но перед тем, как установить кузов на эту штуку — надо закончить сварку лонжеронов.

 

[ImprezzA_24]

даже и не знаю, при таких повреждениях и умении справлятся с такими задачами, проще переварить весь моторный щит на донора да и все, ты и так перевариваеш весь моторный щит, было бы проще и дешевле, поверь.

Честно говоря, проще и дешевле было бы вообще не покупать старую бэху. Но если мне интересно восстановить именно этот автомобиль, если у меня есть время, место и понемногу появляются деньги - то зачем отказываться от своей задумки, сдавшись перед небольшими трудностями? Каждый сам выбирает свой путь

 

[ImprezzA_24]

Покупка компрессора

Всем привет! Нашел по хорошей цене довольно мощный компрессор на 380v. Почему именно этот? Во-первых, советское качество, с нынешним Китаем за эти деньги не сравнить. Во-вторых, модель промышленная, а значит, достаточно мощная. Думаю, с задачами домашней пескоструйки справится. Сделал пробный запуск, работает нормально. Нужно сделать ТО, заменить масло и фильтр (продавец сказал, что и масло и фильтр подойдут от Жигулей), также внесу некоторые изменения в конструкцию и дооснащу допресивером. Дальше по плану покупка пескоструйки.

Описание скрытого текста/картинок: СО-7Б

 

[Duchovny]

Зачем на это время тратить? моих 10ти лет вложений (в общем с ценой авто 17500$) и любви к е34 никто при продаже не оценил, так за копейки и продал (4700$). Для себя сделал вывод - теперь автомобиль просто средство передвижения и не более.
Время лучше потрачу на семью и выезды на природу!

 

[ImprezzA_24]

Зачем на это время тратить? моих 10ти лет вложений (в общем с ценой авто 17500$) и любви к е34 никто при продаже не оценил, так за копейки и продал (4700$). Для себя сделал вывод - теперь автомобиль просто средство передвижения и не более.
Время лучше потрачу на семью и выезды на природу!

А зачем тратить время на природу? У каждого свое хобби. Мне сейчас это интересно, как станет интересно что-то другое - обязательно займусь

 

[transfer]

ну так, не всё и не у всех меряется деньгами. а для меня вот не понятно, зачем вкладівать в машину десятки тісяч баксов, чтоб потом её за копейки продать. зачем её вообще продавать?

 

[ImprezzA_24]

Всем привет! Решил взять широкую морду, т.к. мой узкий капот был придавлен колесом, свалившимся на него сверху. Плюс изрядная ржавчина на нем, шпакля и тд. Ну и давно хотел ее) состояние вроде норм, только привез с почты и улетел на работу. Так что позже будут детальные фото с прикидкой морды на новых донорских лонжеронах (буду изготавливать кондуктор, на котором соберется вся морда целиком, будут выставлены зазоры и в таком виде морда заедет в мой кузов)

Описание скрытого текста/картинок: фото

Описание скрытого текста/картинок: фото

Описание скрытого текста/картинок: фото

 

[ImprezzA_24]

немного свежих фоток.

Собрал кондуктор и начал примерять детали морды:

 

[Fan_BMW]

Фоток не видно

Надіслано від мого LG-D802, використовуючи Tapatalk

 

[ImprezzA_24]

Фоток не видно

Надіслано від мого LG-D802, використовуючи Tapatalk

Спасибо, вроде пофиксил

 

[Fan_BMW]

Спасибо Круть! По этому кондуктору потом весь кузов соберется?

Надіслано від мого LG-D802, використовуючи Tapatalk

 

[ImprezzA_24]

Спасибо Круть! По этому кондуктору потом весь кузов соберется?

Надіслано від мого LG-D802, використовуючи Tapatalk

Нет, только морда. Он будет закреплен к днищу, и на него накину лонжероны, подкрылки и тд

 

[ImprezzA_24]

Добавлю немного фоток текущего состояния:

Сначала собрал всю морду на саморезах, проверил зазоры, после чего прихватил лонжероны, далее разобрал лишнее, обварил лонжероны, зачистил и отпескоструил места сварки, зашкурил 320 наждаком для риски, после облил цинком Zintec с баллончика.
После чего собрал опять всю морду для проверки, и теперь предстоит прихватка подкрылков и последующая обварка.

Описание скрытого текста/картинок: Фото замены морды

[video]https://youtu.be/j59M1pDZ2lY[/video]

Небольшое видео процесса)

Напомню, что для удобства работ с кузовом был приобретен вот такой пескоструйный аппарат:

Описание скрытого текста/картинок: Пескоструйный аппарат by AvramenkoGarage

Из доработок - сопло из Китая. Материал - карбид бора.
Работой его очень доволен.

Описание скрытого текста/картинок: Тест пескоструя

Тестировал на крыльях, лонжеронах

А вот в таком виде готовился моторный щит к подгонке новой морды:

Описание скрытого текста/картинок: Подготовка к пескострую моторного щита

Проблемные места были вырезаны, отпесочены, поварены, зачищены и укрыты цинком, после чего началась наборка морды, о чем написано выше.

 

[M5Proud]

маньяки среди нас!))))

 

[Pawko]

Подход просто класс! Жму руку и по-доброму завидую, у вас место есть где разгуляться, а я вот уже в гараж авто с трудом могу загнать))

П.С. апаратец SSVA - зачетная деталюха в хазяйстве)

 

[ImprezzA_24]

Всем привет!
Морда благополучно заехала на свое место.
Накинул переднюю ходовую и спустил машину с подпорок.
Какая она низкая теперь))

Места сварки обработал цинком и зачистил в месте крепления подрамника, остальные швы оставил пока без зачистки, позже вычищу в ноль и потом пескоструй и цинк.

Машина теперь снова становится похожей на машину))

 

[ImprezzA_24]

Всем привет!
Т.к. BMW у меня — самая что ни на есть пушка-гонка, думаю, данная процедура существенно сократит время прохождения квотера:

Пол был в плохом состоянии, салонные лонжероны на концах под сиденьями также прогнили.
Поэтому решил срезать всю гниль. Вот что получается. Лонжерон срезал до живого металла, буду приваривать через перекладки

Описание скрытого текста/картинок: 18+ CENSORED

Дальше по плану подлатать изнутри короб порога (как раз открывается доступ), потом отпескоструить и подварить донорский пол (в некоторых местах, особенно на стыке с порогом, он тоже не идеален и нуждается во вмешательстве), и подружить кусок пола с кузовом. Ну и такую же процедру повторить с правой стороны.

 

[transfer]

точно що ман,які:biggrin: гарний проект. головне, щоб на роки не затягнувся)
і як той зінтек спрей у використанні? на нього можно грунт ложити?

 

[ImprezzA_24]

Та вже й так затягнувся, часу не вистачає на корча) але намагаюсь прискорюватись.

Поки що не накладав, але зараз деякі залізяки вкриті тільки цинком (попередньо відпіскоструєні) то в умовах відносної вологості все дуже добре. А поруч необроблена але очищена поверхня - то вже покрита іржею.
Планую після цинку вкривати епоксидним грунтом, але то все буде після завершення зварювальних робіт - наново всі шви пройду піском, вкрию цинком і потім епоксидний грунт.

Але піскоструй буде тільки весною бо зараз все миттєво поіржавіє.. То ж доведеться чекати сухої погоди.

 

[transfer]

добре, до весни почекаю. навесні якраз збираюсь свою розбирати. цікаво як воно взаємодіє з грунтом, яким саме треба покривати. і що краще, спрей чи в банці, ось питання. думаю собі замовити і то, і то

 

[ImprezzA_24]

Я також брав і банку і спрей Zintec. Використовував тільки спрей, бо ним зручно локально вкривати одразу після сварки. А з банки піде вже коли великі поверхні вкривати або багато швів за раз треба захистити.

Епоксидний грунт обрав Sprint + шовний герметик Teroson для розпилення пістолетом, сподіваюсь, ржа не полізе)

 

[ImprezzA_24]

It's SWAP time!

M62B44 собственной персоной)





Скоро отмою и выложу нормальные фотки) Мотор с 5ступкой и практически со всей навеской.
Очень хочется оживить этого зверя)

 

[transfer]

ооо, поздоровляю) в нашому полку ве8 прибуває))) правильний двигун. а що за вихлоп в нього, кастом? стан мотора? будеш розбирати?

 

[nhtirf]

О веселья подвезли.

 

[ImprezzA_24]

ооо, поздоровляю) в нашому полку ве8 прибуває))) правильний двигун. а що за вихлоп в нього, кастом? стан мотора? будеш розбирати?

Спасибо)
Выхлоп будет кастом, равнодлинники, х-пайп и прямая толстая труба.
Мотор вроде рабочий, снят по причине установки двигла от вайпера.
К нему еще куплю компрессор от ягуара, буду строить чарджер.
Перед установкой скину клапанные крышки, посмотрю что там и подготовлю прокладки на замену. Вообще хочу поставить как есть а потом если что то вскрывать и делать, капитально, когда буду ставить компрессор.

 

[transfer]

з цим мотором такий варіант не прокатить. якщо ти знаєш, що його до тебе робили, тоді одне, як що ні, то це друге. двіглу вже 20 років і ревізія йому не завадить. там дєлов-то - голови зкинув проміряв циліндри, а там вже походу розберешся. може вкладиши кольця треба поміняти. ланцюги 100% треба міняти

 

[ImprezzA_24]

з цим мотором такий варіант не прокатить. якщо ти знаєш, що його до тебе робили, тоді одне, як що ні, то це друге. двіглу вже 20 років і ревізія йому не завадить. там дєлов-то - голови зкинув проміряв циліндри, а там вже походу розберешся. може вкладиши кольця треба поміняти. ланцюги 100% треба міняти

Ну бошки скинути зайвим не буде, хоча масло з них не гонить, все сухе, але прокладки всі хочу замінити. Цепку теж гляну, дякую)
Планую його запустити через пару днів на колінах, щоб перевірити чи все ок

 

[ImprezzA_24]

Всем привет!

Скину немного фоток проведенных работ по машине и текущего состояния:

Пол в салоне спереди переварен, швы и ржавчина отпескоструены и покрыты цинком.
В скрытые полости (ниша салонных лонжеронов) будет залит динитрол мл (антикор на восковой основе)
Взял куски донорского пола (хоть и не идеальные, но лучше чем было)

Описание скрытого текста/картинок: Фото днища

Также приобрел пороги Клокерхольм. Заказывал толщиной 1 мм (черные), а приехал один 0.8. Спешил на почте, не стал проверять. Ну да фиг с ним, приварю как есть.
К ним еще докупил усилитель внутрь порога от Нивы.
Укрыл их временно цинком.

Описание скрытого текста/картинок: Пороги

И начал вскрывать правый порог.

Описание скрытого текста/картинок: Вскрытие порога CENSORED 21+

Так как в моем гараже поселился пламенный мотор о восьми котлах, мною движет огромное желание вдуть ему побольше воздуха да побыстрее) Поэтому планы расшить по точкам полмашины для максимального удаления ржавчины полностью разрушены. Поэтому буду вырезать гниль где увижу и смогу достать, а где нет - будут залиты консерванты для замедления процесса. Корч должен наваливать!)

Поэтому по максимуму срезаем гниль внутреннего короба порога, пескоструй, латки и все в таком духе.

Описание скрытого текста/картинок: Новые латки в короб порога

Новые латки изготовлены из донорского куска крыши.
Просверлил отверстия для точечной сварки, укрыл латки цинком и примерил на свои места

Описание скрытого текста/картинок: Латки короба

Также изготовил новые части внутренней арки взамен сгнившим

Описание скрытого текста/картинок: Еще латки

Дальше осталось кинуть еще пару латок в задней части короба, потом повторить эту процедуру в передней части, разобраться с поддомкратниками, приварить усилители от Нивы и можно накидывать внешний короб.

Спасибо за внимание)

 

[ImprezzA_24]

Всем привет!

Работы по машине идут

Прикупил химию на тесты (Динитрол МЛ для скрытых полостей и 4941 а-ля жидкие подкрылки)


МЛ очень силен, рекомендую


Zintec также крайне рекомендую для первичной обработки чистого металла - работает на ура!


Выкатываемся на улицу, в гараже тесновато скакать вокруг машины


Прикинул жестянку


Зазоры понравились


Внутрь вварил усилители порогов от Нивы (предварительно укрыв цинком, и после сварки также укрыл им)
Перед примеркой порога приварил закладные, которые также послужили в роли направляющих



Низ переднего поддомкратника сгнил. Поэтому изготовил латку, усилив ее пластиной 3 мм



Нанотехнологии. Ручной листогиб, изготовление латки заднего поддомкратника








Также изготовил наружные усилители поддомкратников


Все готово для дружбы скорлупы с кузовом


Ну и сегодня приварил порог.

Хотел обработать его изнутри цинком, но он к оцинковке цепляться не захотел, хоть я и набивал риску, после высыхания он отдирался легко ногтем. Со вторым (черным) порогом такого не было, цинк внутри держится отлично. Ну да ладно, смыл весь цинк, залитый внутрь, и дунул с пистолета эпоксидным грунтом Sprint, купленным ранее. А там где будет сварка, нанес цинк тонким слоем. Сгорит — фиг с ним, там все равно будет Dinitrol ML внутри.


Сначала сделал прихватки по краям, убедился, что ничего нигде не увело, и начал чаще ставить точки. По зазорам я остался доволен, все встало хорошо, хотя на этапе подгонки были сомнения и опасения, потому что эта штамповка не совсем совпадала с линиями кузова.
Приваривал порог на подложки, которые стали также направляющими и помогли с выставлением зазоров.
Поддомкратники аккуратно легли вплотную к низу порога, дальше нужно будет приварить еще наружные усилители поддомкратников.
После сварки почистил швы проволочным кругом и задул цинком.


Дальше нужно будет зачистить швы лепестковым кругом, задуть их цинком и укрыть порог эпоксидным грунтом, это в следующих записях