Следующая поломка
Проблема обозначилась ещё зимой, в салоне переодически был запах толи отработанных газов, толи горелого масла… короче воняло.
Так, как пробеги маленькие, то отложил дело до весны.
Поехал к "специалистам" на диагностику проблемы.
После осмотра, сказали, что им не нравится прокладка выпускного коллектора и её нужно заменить.
Ну нужно, значит заказываю прокладки(2 шт), прокладку на турбины и жду когда поменяют.
Но "специалисты" оказались очень заняты и кормили меня завтрапослезавтраками.
Наступило лето, вонь на жаре была невыносимой. Нужно было ехать к родителям, где я заехал к старому товарищу, у которого по случаю ремонтируюсь.
Загнал авто, обрисовал что нужно заменить и поехал пить пиво.
Через час звонок, при разборе, обнаруживается сломанный пластиковый шланг, который идёт с клапанной крышки(клапана вентиляции картерных газов) в патрубок с турбины на интеркуллер. Его сломали, замотали изолентой и взяли на хомутик
. Соответственно все картерные газы просто шли под капот.
Прокладка клапанной крышки, оказалась тоже в масле, судя по тому, что я её менял, когда менял цепи ГРМ, то явно проблема была не в прокладке, а в КВКГ, который вышел из строя и давил газы.
Прокладки коллектора оказались не при чём, проблема оказалась в другом.
По итогу заказал прокладки клапанной крышки, шланг КВКГ, клапан КГ(идёт в сборе с клапанной крышкой, но я нашёл не оригинал отдельно), новые болты и шайбы под форсунки.
Всё поменяли, запах пропал, клапанная крышка сухая, всё ок.
P.S. А мораль сей байки такова:неужели так нужно меня бояться, что бы непризнаться, что сломали шланг и мотать его изолентой и хомутами, ведь цена вопроса 20$?
