Поржал про литровый пакет от форда
Он вроде до 170 лс без проблем прошивается и управляется не хуже е46, но там нет души
Вы лично ездили на фиесте с литром?
Коротко если, то к форду отношение более чем хорошее, литровый мотор вообще чудо, на фиесте 125 сил при ее весе делают жизнь ярче
Но при всем моем уважении к Форд и Экобусту лично, хоть он и на чугунном блоке, и мудреная система смазки там, и система охлаждения имеет свои премудрости, а ремень ГРМ смазывается маслом, я НЕ верю в долгую и счастливую жизнь литрового Экобуста при 177 силах. Есть модификация, представленная Форд на столько сил, но она не серийная. на чипе подымают 140 сил. и Еще, прежде чем писать о таком повышении мощности погуглите что с приводами на ФФ3 происходит.
И еще, тут многие предлагают взамен 5ки купить авто класса Ц. но ведь не всем подойдет объем салона, багажника, динамика. Чего многие решили, что большинству важна экономия в содержании и расход в 8 литров? Есть категория людей которым приятнее ездить на 2.5 и выше, которых не пугает 12 литров по городу.
Тема свелась к тому, что те кто может позволить себе е60/65 и выше молодцы, а вот кто на е34, да на е39 - "голодранцы, лучше бы вы себе купили Форд/Рено/Пежо"
Случаи клиники когда из-за авто разводятся не исключение и у других марок. потому что на БМВ лепят М, на Тойоту ТРД...и не надо тут.
Более того, есть вещи которые приносят эстетическое удовольствие, и если для владельца Е39 это так, то это здорово.
на каждую группу товаров есть своя целевая аудитория.
Почти год назад, мой товарищ купил БМВ. а за год до покупки в беседе сказал буквально следующее: " я себе бмв никогда не куплю, это не машина"
Мнение поменялось, когда я на риа выбрал первого попавшегося корча в продаже, к которому даже ездить на смотрины не надо, а пройтись квартал. посмотрели мы тогда убитую в хлам Е39. Я просто хотел, что бы он даже не ездил, а просто пощупал. Более того специально выбрал дрова. Глянули, посидел, примерился, осмотрел. Спустя месяц нашли ему в отличном состоянии 525д Е39 рестайл. Просто после просмотра даже убитого хлама, поиски других марок прекратились - целенаправленно искали уже е39.
Машина уже год у него. по затратам - ТО, да две подушки двигателя. о! и еще разочек сел аккумулятор. перед новым годом заезжал, требуется заменить какой-то рычаг сзади и все. Вот его расходы на авто. Правда там еще корректор фар требует внимания. (как и у большинства е39)
