Я не говорю, что она должна стоить дороже. Я говорю, что если хорошую е39, уточню не ведро с гайками за 5тыс., а нормально обслуженную, продолжать обслуживать как купленную в салоне тачку для сохранения гарантии, то она откатает свои 100тыс. без проблем.
Про супер тачки Ниссан, Форд и тп. вообще не хочу говорить. вообще вопрос был к УшастомуМаксу, но все равно спасибо за ответ.
Так масло чернеет от бодяги? А если так - к чему опус с кипячением масел при больших температурах и выводами о их качестве на основании этого?
Для н63 это очень хороший показатель.
Вы себя слышите? БМВ, которая создана, чтобы на ней тошнить?
Я не говорю, что она должна стоить дороже. Я говорю, что если хорошую е39, уточню не ведро с гайками за 5тыс., а нормально обслуженную, продолжать обслуживать как купленную в салоне тачку для сохранения гарантии, то она откатает свои 100тыс. без проблем.
Лично я взял бы лучш действительно обслуженную е39 чуть дороже рынка, чем ушатаную е60 дешевле рынка. Но это лично моё мнение, наверное прошёл период юношеских понтов
П.С. Мы тут зацепились за цену в 14 куе за е39, а что сейчас есть реально такие цены на е39?
Geely Emgrand, дешевый китаец с такой гарантией
Вроде и без переплаты, но почему то дороже на 50% вы не ответили, что за мотор/температура масла и ож есть показатели???
Не спорю, но полемика о надежности старых/новых авто(моторов). Или по вашему 180 тыщ это к "надежности новых bmw"
Вы себя слышите? БМВ, которая создана, чтобы на ней тошнить?
:facepalm:
ок. м52-м62 или н52-62. Температура ож 95-115 (термостат электронный у всех). Теплообменники, радиаторы и термостаты те же. У безгазовых на 10 тыс уже масло черное, на газированных светлое. В чем подвох?
Да, но почему же без оглядки на расход, мощность, разгон, выбросы? Вот об этом речь веду.
Не перекручивайте. По моей логике автомобиль с битурбо мотором должен "получать под хвост" хоть иногда. И не только с битурбо.
ваше право
Тоже ваше право
Так и меняют узлами. И гарантию дают. Почему у них должна болеть голова, что какой-то "спец" купил сам фрикцион и полез его менять, завалил коробку? Ведь никто не спросит чего БМВ стоит на обочине с аварийкой. Концерну это не интересно. И, судя по темпам продаж новых моделей, наше с вами мнение им глубоко безралично.
Кому должно? Целевая группа, для которой создаются новые модели, увы не вы со мной. Я уж так точно.
Вы прикалываетесь? Система охлаждения, да еще и регулируемая, как раз и служит для того, чтобы при любом качестве топлива, при любой нагрузке температура была в заданных пределах.
Читайте выше. Даже если вы к под мотором костер разведете, до до определенного предела система охлаждения будет держать правильную температуру.
Капс отпуститен. Вы знаете расстояние до Солнца? У вас есть конкретные замеры или теория? Рулеткой перемерить?
Кто из спорящих ездит на новом авто??? Давайте об устрицах говорить с теми, кто их ел.
Что смешного?
bumer_ANG; said:
читаем первую цитату.
напомню, вы о 180 тыщ. (опять читаем первую цитату.)
бмв вообще не надежны ))) (опять читаем первую цитату.)
по этому вопросу никто и не спорит!!!
Потому что под прочностью понимаю физическую величину, характеризирующую способность материала выдерживать нагрузки без деформации. В данном контексте речь шла о кузове. И еще раз повторю - каждая следующая модель БМВ имеет более прочный ( и менее тяжелый при этом) кузов.
