Ценообразование на рынке б.у авто.

  • Автор теми Автор теми Yuriy_86
  • Дата створення Дата створення
С вчерашнего дня уже 32. Если отдают по 30, то забирай всё!
 
а тема вроде бы про б\у машины....:cray2:
 
Машины нужны и продаются при любом курсе,вопрос за сколько.Не сочтите за рекламу,но я сейчас готов расстаться с е-36 купе 1996 года менее чем за 4000$.Как по мне,хороший вариант для тех у кого были именно доллара
 
В5 пасат 04р шкіра,автомат,тиждень тому у нас продавали за 5500 :)
 
у нас сегодня пассат 11года, 2,0 бензин - 13 штук хотели, санёнг кирон 2,0дизель, кожа-рожа - 10штук. вообще вопрос - полгода назад продать было выгодней, чем сегодня, очень спорный. потому как в своё время свои цены. если продаёшь что-то, то и покупаешь что-то. если сейчас продал вдвое дешевле, то и купил вдвое дешевле. как-то так. не беру врасчёт - подал и в банку закрыл
 
Fat сказав(ла):
Машины нужны и продаются при любом курсе,вопрос за сколько.Не сочтите за рекламу,но я сейчас готов расстаться с е-36 купе 1996 года менее чем за 4000$.Как по мне,хороший вариант для тех у кого были именно доллара
Натисніть, щоб розгорнути...

Да не соглашусь я тут и особенно в этом примере. Такие машины, а именно практически двадцатилетние, покупает рабочий клас (думаю ещё и молодой ко всему), у которого зарплата совсем не большая и в гривнах. Так вот зачем ему двадцатилетняя машина, ко всему ещё и БМВ со всеми вытекающими по стоимости запчастей и расходу топлива, за больше чем 120 тысяч гривен. ИМХО.
 
Такое, как е34 и е39 проще разобрать и продать отдельно документы. Ну это, если срочно. Как автомобиль на сегодня он ценности никакой не представляет. Состояние и стоимость содержания среднестатистического экземпляра всем известно. Поэтому потенциальные покупатели такие машины обходят стороной, причем давно, а сейчас так тем более :)
 
DIFFERENTIAL сказав(ла):
Мені седан подобається по тій простій причині, що на відміну від універсала та хетчбека у нього багажний відсік окремий. Салон недоторканий при відкритті багажника, не чутно як тарабанить різний гамуз там.
Натисніть, щоб розгорнути...

Как обладатель универсала в прошлом-плюсую ко всему,еще у седана жесткость кузова выше,не так скрипит зимой на кочках.
 
Sanyoque сказав(ла):
Такое, как е34 и е39 проще разобрать и продать отдельно документы. Ну это, если срочно. Как автомобиль на сегодня он ценности никакой не представляет. Состояние и стоимость содержания среднестатистического экземпляра всем известно. Поэтому потенциальные покупатели такие машины обходят стороной, причем давно, а сейчас так тем более :)
Натисніть, щоб розгорнути...

Есть определенная потребительская ниша на эти авто,причем в любой стране ,и в немецкой тоже.С ценой-это уже вопрос.
 
Так вот зачем ему двадцатилетняя машина, ко всему ещё и БМВ со всеми вытекающими по стоимости запчастей и расходу топлива, за больше чем 120 тысяч гривен. ИМХО.
Натисніть, щоб розгорнути...
А вот интересно, какая альтернатива есть за 120тыс грн.?
Такое, как е34 и е39 проще разобрать и продать отдельно документы.
Натисніть, щоб розгорнути...
Не подскажите какая сейчас стоимость документов и нужны ли они вообще сейчас кому то?
Состояние и стоимость содержания среднестатистического экземпляра всем известно.
Натисніть, щоб розгорнути...
Как раз содержание данных авто сейчас самое дешёвое. Ну на какую ещё машину можно купить генератор за 15 у.е. (400грн) или дверь за 8 у.е (200 грн.) Приведите пример, драгули и производные от них не в счёт.
 
Весна приближается....Самое время прицениваться к лисапедам...:biggrin:
 
lentyai сказав(ла):
А вот интересно, какая альтернатива есть за 120тыс грн.?
Натисніть, щоб розгорнути...

Скажу опять же о себе, т.к. в своём посте выше указывал, что это моё ИМХО. Может я не совсем правильный БМВист (хотя все мои машины в основном были только БМВ, но свежие), но я бы предпочёл машину посвежее. Имея желание купить что-то за сумму около $4000, я бы скорее всего обратил внимание на Форд Фокус девяти лет такой или семи лет такой по цене около $5000 (немного бы поторговался бы ещё и немного бы добавил бы ещё). Машина довольно не плохая и не старая, довольно динамичная с этим 1.6 движком и довольно экономичная. ИМХО.
 
Что то я сомневаюсь, что за 140 ты. грн. реально отдают хороший фокус-покус 2005г. 2000-2001гг. поверю. А в такую халяву я не верю. В своё время, искал машину жене, так вот обратил внимание, что ни одна машина на авториа гораздо дешевле рыночной цены, в реале не соответствовала заявленному "хорошему" состоянию. Это в лучшем случае, в худшем просто развод на деньги. Согласен, что на старые вёдра е34-е36 цена немного завышена, но не на столько, что бы они стоили по 2-2,5 тыс. Опять же в виду отсутствия альтернативы. А расходы на содержание очень относительное понятие. В моём автопарке есть замечательный эконом.. автомобиль ниссан микра, так я просто прихожу в ужас от стоимости запчастей на него. ну а про ресурс этих запчастей я вообще молчу. Поэтому лётаю в основном на 34ке., правда на газу)). По содержанию в круг (ГСМ + запчасти) всё равно 34ка дешевле получается
 
lentyai сказав(ла):
А вот интересно, какая альтернатива есть за 120тыс грн.?
Не подскажите какая сейчас стоимость документов и нужны ли они вообще сейчас кому то?
Как раз содержание данных авто сейчас самое дешёвое. Ну на какую ещё машину можно купить генератор за 15 у.е. (400грн) или дверь за 8 у.е (200 грн.) Приведите пример, драгули и производные от них не в счёт.
Натисніть, щоб розгорнути...
:facepalm:Вот как раз из-за такого обслуживания большинство покупателей обходят эти машины стороной.
И еще... Найдите мне дверь за 200 грн. :)
Я вот недавно искал крылья БУ оригинал, смотрел от 30 до 100 долларов за крыло и немодного живого из них небыло. А то, что тут некоторые лупят все по 100-200 грн, так это не показатель. Вы сперва посмотрите на эти детали, а потом говорите про дверь за 200. Я Вам такую дверь могу подарить, да боюсь, - вы ее не возьмете :)
 
Купить авто много ума не нужно, ум появится при первом нормальном ТО...
 
Я Вам такую дверь могу подарить, да боюсь, - вы ее не возьмете
Натисніть, щоб розгорнути...
Не надо вот этих вещей :facepalm: Когда я пишу про цены на запчасти для е34. наверное немного в тренде.
Мне дарить не нужно. у меня своих хватает.:) Но я вам скажу, что цен 8, 20, даже 50 у.е за элемент кузова, нет ни на одну боль-мень приличную машину. Например на ниссан микра, дверь стоит 200-250 у.е. Задняя ляда стоит 300 у.е. и это голая. А заднюю ляду на е34, продать за 30 у.е большое счастье. да ещё и в сборе.
Вот как раз из-за такого обслуживания большинство покупателей обходят эти машины стороной
Натисніть, щоб розгорнути...
А вот с этим согласен, только причина в том, что половина машин после перекупов, которые не заморачиваются с качеством запчастей.
 
lentyai сказав(ла):
Но я вам скажу, что цен 8, 20, даже 50 у.е за элемент кузова, нет ни на одну боль-мень приличную машину. Например на ниссан микра, дверь стоит 200-250 у.е. Задняя ляда стоит 300 у.е. и это голая. А заднюю ляду на е34, продать за 30 у.е большое счастье. да ещё и в сборе.
Натисніть, щоб розгорнути...

Извините, но я не совсем понимаю зачем Вам постоянно менять элементы кузова на машине, пусть даже и за дёшево. Ну а по ходовой, так как на наших дорогах это расходник, так тут нужно брать только новое - иначе не вижу смысла менять шило на мыло (б/у). Так вот какой-то там рычаг на БМВ (новый) думаю будет стоить дороже чем аналогичный на Вашу Микру.
 
Рычаги можно реставрировать, хоть и колхоз это.
 
alex9090 сказав(ла):
Рычаги можно реставрировать, хоть и колхоз это.
Натисніть, щоб розгорнути...

Это понятно. Рычаги - это к примеру. Можно взять и не рычаги, а что-то другое. Речь о покупке новых запчастей на БМВ и на не БМВ (на что-то более бюджетное типа Форд, Ниссан, Опель и т.д.).
 
alex9090 сказав(ла):
Рычаги можно реставрировать, хоть и колхоз это.
Натисніть, щоб розгорнути...
колхоз, не колхоз. я когда брал свою, она была разобранная. рычаги были реставрированные. пока собирал, думаю куплю позже новые, не хочу колхоза))) новый стоит 60 евро, сейчас это под 2 штуки, грн. так и езжу и говорю спасибо предыдущему владельцу:blum:
 
VicS сказав(ла):
Это понятно. Рычаги - это к примеру. Можно взять и не рычаги, а что-то другое. Речь о покупке новых запчастей на БМВ и на не БМВ (на что-то более бюджетное типа Форд, Ниссан, Опель и т.д.).
Натисніть, щоб розгорнути...

так рычаги, наверное, самый дорогой элемент подвески из расходников
 
lentyai сказав(ла):
Что то я сомневаюсь, что за 140 ты. грн. реально отдают хороший фокус-покус 2005г. 2000-2001гг. поверю. А в такую халяву я не верю. В своё время, искал машину жене, так вот обратил внимание, что ни одна машина на авториа гораздо дешевле рыночной цены, в реале не соответствовала заявленному "хорошему" состоянию. Это в лучшем случае, в худшем просто развод на деньги. Согласен, что на старые вёдра е34-е36 цена немного завышена, но не на столько, что бы они стоили по 2-2,5 тыс. Опять же в виду отсутствия альтернативы. А расходы на содержание очень относительное понятие. В моём автопарке есть замечательный эконом.. автомобиль ниссан микра, так я просто прихожу в ужас от стоимости запчастей на него. ну а про ресурс этих запчастей я вообще молчу. Поэтому лётаю в основном на 34ке., правда на газу)). По содержанию в круг (ГСМ + запчасти) всё равно 34ка дешевле получается
Натисніть, щоб розгорнути...

У меня микроб у жены. Пробег почти 120 тыс. Сказать что там менялось? Масло, колодки, тормозные диски, грм( и то из-за пробега). Собственно все)))) больше ничегооо.....
 
transfer сказав(ла):
колхоз, не колхоз. я когда брал свою, она была разобранная. рычаги были реставрированные. пока собирал, думаю куплю позже новые, не хочу колхоза))) новый стоит 60 евро, сейчас это под 2 штуки, грн. так и езжу и говорю спасибо предыдущему владельцу:blum:
Натисніть, щоб розгорнути...
Тоже катаюсь на реставрации , проблем не вижу.
 
VicS сказав(ла):
Извините, но я не совсем понимаю зачем Вам постоянно менять элементы кузова на машине, пусть даже и за дёшево. Ну а по ходовой, так как на наших дорогах это расходник, так тут нужно брать только новое - иначе не вижу смысла менять шило на мыло (б/у). Так вот какой-то там рычаг на БМВ (новый) думаю будет стоить дороже чем аналогичный на Вашу Микру.
Натисніть, щоб розгорнути...
Про рычаги не скажу, пока ещё не пришлось менять. Но к примеру та же опора аморта на микроба вместе с подшипником стоит 70 баксов, в то время как оригинальная опора на е34 стоит 30 баксов. элементы кузова конечно не расходники. но всё же имеют свойство ржаветь, можно где то в столбик въехать по неосторожности, тогда задумываешься об "экономии". Если конечно считать только расход бенза, то конечно микроб счастье, но если считать общее содержание авто, то те же яйца, что и старый е34. (если конечно не корч). Только лично я больше получаю удовольствие за рулём е34, чем за рулём микроба.
П.С Если, вдруг, для кого то содержание е46 или е81, очень дорого, с удовольствием поменяюсь на микроба. Экономьте на здоровье :)
 
alex9090 сказав(ла):
Тоже катаюсь на реставрации , проблем не вижу.
Натисніть, щоб розгорнути...

Головне відреставрувати "правильно".Бо буває що після реставрації ніяк не можуть зрозуміти чому авто само собі керує.А поблема в тому,що шарові настільки туго рухаються і провертаються,що тримати центр, автомобілю не вдається і приходиться весь час підкермовувати самому.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху