bmw 1 серия _ кто ездил?

VicS said:
Дизель или бензин? Если бензин - то полный хлам с кучей проблем (мотор совместная неудачная разработка BMW/Peugeot). Если дизель - то отличное авто, по железу тоже, что и 118d. В плане содержания - заменить цепь на пробеге около 200т.км.
Click to expand...

Странно, но вроде как N13B16 считается достаточно хорошим двигателем и до первых проблем, которые требуют заглядывать внутрь, ходят 200-250 т.км. Исключение составляют только прошитые в из 116i в 118i, без установленного теплообменника, который есть в 118i.
З.Ы. Была во владении 116i F21. Прекрасный во всех смыслах авто.
 
Skorb said:
.
З.Ы. Была во владении 116i F21. Прекрасный во всех смыслах авто.
Click to expand...
Владел 2,5 года, покупал новую.
 
Skorb said:
Странно, но вроде как N13B16 считается достаточно хорошим двигателем и до первых проблем, которые требуют заглядывать внутрь, ходят 200-250 т.км. Исключение составляют только прошитые в из 116i в 118i, без установленного теплообменника, который есть в 118i.
З.Ы. Была во владении 116i F21. Прекрасный во всех смыслах авто.
Click to expand...

Зачастую этот двигатель до первых серьёзных проблем даже не проезжает 100т.км.
 
VicS said:
Зачастую этот двигатель до первых серьёзных проблем даже не проезжает 100т.км.
Click to expand...

На mobile.de очень много экземпляров с пробегами 150-300 т.км. Я понимаю что это не гарантия того что, скажем, на 70т. км не было с ним серьезных проблем, но тем не менее. Как по мне он по надежности на уровне других бензиновых двигателей BMW. А по статистике вроде даже лучше чем N20B20, которых у нас сейчас больше всего из современных двигателей BMW.
 
Skorb said:
На mobile.de очень много экземпляров с пробегами 150-300 т.км. Я понимаю что это не гарантия того что, скажем, на 70т. км не было с ним серьезных проблем, но тем не менее. Как по мне он по надежности на уровне других бензиновых двигателей BMW. А по статистике вроде даже лучше чем N20B20, которых у нас сейчас больше всего из современных двигателей BMW.
Click to expand...

Мне кажется, судя из Вашего поста, Вы уже знаете ответ для себя. )
Лично я бы такой мотор себе не брал. Да и вообще никакой бензиновый бы не брал. ИМХО.
 
Бытует мнение что дизель "выгоден" новым. Дальше фарт, такой же как и с бензиновыми.
Это написано не из личного опыта, так что могу ошибаться.
 
nhtirf said:
Бытует мнение что дизель "выгоден" новым. Дальше фарт, такой же как и с бензиновыми.
Это написано не из личного опыта, так что могу ошибаться.
Click to expand...

обычно такое мнение бытует или в россии или относительно старых машин
 
Дизель хорош, пока нет проблем с ним, тем более у нас в городе со специалистами по дизелям всё очень печально...по мне так лучше взять свежую бензину, чем уложенный дизилятор...
 
sabur said:
Дизель хорош, пока нет проблем с ним, тем более у нас в городе со специалистами по дизелям всё очень печально...по мне так лучше взять свежую бензину, чем уложенный дизилятор...
Click to expand...

Мы говорим о свежих машинах - правильно? О автомобилях, которым 3-6 лет - так? При чём тут уложенный дизилятор?? Уложенный что дизилятор, что бензилятор - брать тупо!
У современного дизеля от BMW проблемы начинаются на много позже, чем у бензина.
В Вашем городе с специалистами по дизелям всё ещё довольно не плохо. Но думаю, даже уверен, Вам с ними заводить знакомство, имея 3-6 летний дизельный BMW, не придётся ещё долгое время.

P.S. Душа лежит к бензину - берите бензин. Свой ответ Вы уже нашли в себе. И опять же - всё зависит от цены.
 
VicS said:
Мы говорим о свежих машинах - правильно? О автомобилях, которым 3-6 лет - так? При чём тут уложенный дизилятор?? Уложенный что дизилятор, что бензилятор - брать тупо!
У современного дизеля от BMW проблемы начинаются на много позже, чем у бензина.
В Вашем городе с специалистами по дизелям всё ещё довольно не плохо. Но думаю, даже уверен, Вам с ними заводить знакомство, имея 3-6 летний дизельный BMW, не придётся ещё долгое время.

P.S. Душа лежит к бензину - берите бензин. Свой ответ Вы уже нашли в себе. И опять же - всё зависит от цены.
Click to expand...
До этого 4 года ездил на 3 литровой дизельной Е46 и дизель нравится мне очень, но даже в свежих годах от 2012 не нашёл ни одной дизельной с пробегом 15 тыс., в основном все около 200 и то не понятно реальные или смотаные. Копейку вообще не рассматривал, просто подвернулась по интересной цене с минимальным пробегом, вот и задумался... практически новый автомобиль.
 
Посмотрел авто, она оказалась не 116, а 114...совсем печаль...
 
sabur said:
Посмотрел авто, она оказалась не 116, а 114...совсем печаль...
Click to expand...

После 3х литрового дизеля будет совсем печаль...
 
F_V_V said:
После 3х литрового дизеля будет совсем печаль...
Click to expand...

Но копейка понравилась, буду просматривать варианты, нашёл 3 литра бензин, но е87.
 
3.0 в копейке должно быть весело.
 
VicS said:
Мы говорим о свежих машинах - правильно? О автомобилях, которым 3-6 лет - так?
Click to expand...
при том что можно за 2-3 года укатать дизель
дизель очень требователен к качеству соляры. Там рулетка еще та, достаточно посмотреть цены на форсунки, ТНВД, турбину... головку и еще много всякой хрени. Чего стоит банальное прикипание и облом свечи накала... Сервиса по дизелям нормального нет даже в Киеве, особенно если стоит система vp44.
 
VicS said:
Мне кажется, судя из Вашего поста, Вы уже знаете ответ для себя. )
Лично я бы такой мотор себе не брал. Да и вообще никакой бензиновый бы не брал. ИМХО.
Click to expand...

Виталий, расскажите, плиз, чего так хают современные бензиновые двигатели БМВ? Расход не трогаем. Что там с надежностью?
 
Vrubel said:
при том что можно за 2-3 года укатать дизель
дизель очень требователен к качеству соляры. Там рулетка еще та, достаточно посмотреть цены на форсунки, ТНВД, турбину... головку и еще много всякой хрени. Чего стоит банальное прикипание и облом свечи накала... Сервиса по дизелям нормального нет даже в Киеве, особенно если стоит система vp44.
Click to expand...


на какой современной машине стоит vp44 ?)
 
уже благо нет этого анахронизма
Но суммарная стоимость топливной не изменилась )
 
Vrubel said:
при том что можно за 2-3 года укатать дизель
дизель очень требователен к качеству соляры. Там рулетка еще та, достаточно посмотреть цены на форсунки, ТНВД, турбину... головку и еще много всякой хрени. Чего стоит банальное прикипание и облом свечи накала... Сервиса по дизелям нормального нет даже в Киеве, особенно если стоит система vp44.
Click to expand...

Своё мнение я основываю на десятках просмотренных мною там, и многочисленных привезённых сюда, примеров. Ни разу ещё не встречал 2-3х летний укатанный дизель, но встречал множество укатанных современных бензиновых моторов (особенно малообъёмные турбированные).
Все мои машины дизельные - как и прошлые, так и теперешние. Езжу много, обычно около 5-7т.км в месяц, дизелем очень доволен.
 
Tramp said:
Виталий, расскажите, плиз, чего так хают современные бензиновые двигатели БМВ? Расход не трогаем. Что там с надежностью?
Click to expand...

Коротко - быстрый износ всех элементов двигателя. Подробнее - наберите или подъедьте на приёмку на любой сервис BMW и пообщайтесь, там целый букет.
 
Віталь, то що ж тоді брати?)
 
i3, 250 запас хода, 8 лет гарантии на батарею. Вот дорогая только...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top