Авторынок б/у авто в Украине с 01.01.2016. Кто что думает?

[BabyBeatz]

БебиБитц, хватит видеть только то что хотите и писать бред о надуманности. Писал через что прошел лично

А ремни притом, что тут все такие вот поборники безопасности и сами на все плюют, просто не пристегнувшись. Вы пристегиваетесь ?

Не нужно громких слов про бред, ок? Ваш случай ничему не подтверждение.
Пристегиваюсь
Про росу и т.д. - не вижу ни одной причины, чтоб ваше личное мнение было правильнее мнения других. Остальное оставлю без комментов))

 

[Bavarec_D]

да ладно, чего оставите без комментариев? Сначала ведь откаментили, причем дерзко так, а потом заднююю. Ну да ладно

А вообще суть поста с видео сводилась к тому, что каким-то дивным образом при перекрытии в 20% старая е34 повела себя так же как и новые автомобили, отсюда и вывод, что новье тупо подгоняют под краш-тесты, а вот как появился тест с нестандартным перекрытием - сдулись и провалили все так же как и е34, но с учетом ее возраста я лично провалом это не считаю

 

[BabyBeatz]

да ладно, чего оставите без комментариев? Сначала ведь откаментили, причем дерзко так, а потом заднююю. Ну да ладно

Дерзко - это с обзывательствами и переходом на личности, а я написал, что это скорее касается тех, кто ничего вокруг не хочет больше видеть. Но продолжать разговор в столь высокоинтеллектуальном русле не вижу никакого смысла, поэтому оставлю без комментов

 

[Ingenieur]

Ну не будет е34/39 безопаснее в6 и его соплотформеников. .

почему?

собранные/сваренные с 2х частей кузова не в счет.

 

[BabyBeatz]

почему?
собранные/сваренные с 2х частей кузова не в счет.

За 10 лет многое меняется, внедряют новые материалы, новые технологии расчета, взяты в учет многие ошибки, требования к авто становятся выше. Допускаю, что из-за разницы в классе эти авто примерно одинаковы по показаниям безопасности, но не более.
А ощущения вещь крайне субъективная, я когда сменил е39 на е46 ci, то боялся больше 100км/ч на трассе ехать - шумно, ощущение легкости автомобиля))

 

[Ingenieur]

За 10 лет многое меняется, внедряют новые материалы, новые технологии расчета, взяты в учет многие ошибки, требования к авто становятся выше. Допускаю, что из-за разницы в классе эти авто примерно одинаковы по показаниям безопасности, но не более.
А ощущения вещь крайне субъективная, я когда сменил е39 на е46 ci, то боялся больше 100км/ч на трассе ехать - шумно, ощущение легкости автомобиля))

я думал что корректно сравнивать авто одного класса/возраста и ценовой категории.

 

[Architect]

коротко о теории и реальности.
новые форды не банка консервная - факт. корея вполне себе консерва в плане метала, как и я пы)
о прочности кузова - не должен быть весь кузов как 21 волга! иначе кузов целый - но от перегрузок рвет внутренние органы.
но и из говна и палок он не должен быть, ибо помнет всего. Не просто так производители делают зоны деформации и крепчайшую силовую клетку салона.
но все те ролики что показаны выше - просто но ни о чем. подгон под сертификационные требования. очень веселый почти скандал начался, когда вместо перекрытия в 40процентов при фронтальном ударе провели тест (IIHS) с перекрытием гораздо меньшим

вот как повели себя почти все https://www.youtube.com/watch?v=1kJUAKie6VU


вот как повела себя БМВ https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

но самое забавное, я попал в ДТП с практически таким же перекрытием как по ссылка на 24х летней Е34 в которой подушек даже нет. так вот авто под списание, полностью в говно. А я вот, пишу тут. Пассажир же просто отстегнул ремень и вышел. мою авто порезали, меня достали. и травм - ноги. Но оно и понятно. не уверен, что такое прокатило бы с таким перекрытием на бюджетнике которого готовят только к сертификационному удару и все. В этом и отличие бюджетника от премиума, стоимость премиума такая еще из-за тысяч человеко часов на разработку всего и натуральные, а не только моделированные тесты. и да, вес играет значение. Хотя, как человек правослывный, считаю, что в первую очередь это с Божьей помощью, но не напрямую, а через направление на поступки, такие как купить немца, а не япа, пристегиваться всегда и прочее. Все это видать выстраивалось в цепочку, что бы в один момент сберечь жизнь мне и пассажиру

А теперь вообще о главном. до одного места, сколько в авто подушек. До жопу краштесты. Ровно до тех пор пока большинство из вас говорит себе и окружающим: "та я же только по городу, пристегиваюсь только на трассе", " да тут проехать два квартала", "мне с ремнем неудобно" и прочие отговорки которые стоят жизней. Каждый раз когда идет пренебрежение ремнем, все ваши доводы о безопасности купленного вами авто и на страницах сего форума делятся на ноль (делить на ноль нельзя, я знаю)
И уже до одного места есть у авто подушки, преднатяжители и прочие блага достижений человесества в плане пассивной безопасности или нет. Без ремня - фарш. И не надо говорить, что есть знакомы который выжил только потому что был без ремня. таких случаев один на 100000, а в остальных 99 999 без ремня никак

+++ по поводу краштестов. Как можно Полностью и Безоговорочно верить продавцу в наше время, тем более, когда речь идет о транснациональных монстрах под общим названием мировой автопром? Можем ли мы быть уверенны, что тестируемый экземпляр ничем не отличается от серийного в плане марок того же металла и прочих нюансов? Недавний свежий скандал с дизелями WV говорит лично мне о том, что все эти цифры- это хорошо поставленный спектакль для покупателя. Или не на нашем форуме в различных темах и обсуждениях неоднократно отмечалось несоответствие заявленных производителем параметров с реальностью( напр. расход, разгон), не беря во внимание, конечно, столетние экземпляры)) Я не говорю о том, что краштест- это полный обман, но присутствие сусликов в нем, которых мы не видим , не вызывает у меня ни малейших сомнений.

 

[apexi]

И вообще Е39 и Е53 - самые крутые машины всех времен и народов. Все остальное - это шлак. А то, что не БМВ - так это вообще мусор, на который деньги выкидывать нельзя))

 

[Rusik]

БМВ херовая машина,
НО других просто нет...

 

[White525]

И вообще Е39 и Е53 - самые крутые машины всех времен и народов. Все остальное - это шлак.

Ну это только последних пару лет. До этого - онли Е34))))

 

[apexi]

Ну это только последних пару лет. До этого - онли Е34))))

Ну так прогресс не стоит на месте:biggrin:

 

[A-level]

За 10 лет многое меняется, внедряют новые материалы, новые технологии расчета, взяты в учет многие ошибки, требования к авто становятся выше. Допускаю, что из-за разницы в классе эти авто примерно одинаковы по показаниям безопасности, но не более.
А ощущения вещь крайне субъективная, я когда сменил е39 на е46 ci, то боялся больше 100км/ч на трассе ехать - шумно, ощущение легкости автомобиля))

Тут владельцы старых авто будут искать плюсы и рассказывать, что е34 безопаснее хундая , только по тому, что на ней железо чуть тоньше чем на газ21..
безопасность новых авто в разы выше 20-30 летних... и дело не в толщине метала, а в энергопоглащении кузова при ударе ...
я вот просто не пойму многих "фанатов" неужели не хочется сесть в новое безопасное авто, взять руль который незалапало 10 прежних владельцев, законнектить айфон с магнитолой, посмотреть на дорогу через незатертые стекла, вздохнуть фенольный запах нового пластика и сесть в мягкую, неодубевшую кожу???
в чем кайф старого ведра?? в ценах на бу зч, в качестве того времени, в преданности марки, в чем?? а ценники на бу... ух залез в прадажи народ за старые е36 по 8000 просит))) есть на авто риа фанаты просят за б4 пассаты по 5500-6000 в идеале)) в гривне страшный прайс, кто -то писал, мол какая разница, но за думаю не у многих к валюте приравнена и отвалить 200000грн за авто которому 22 года???? где логика?? 340 тыс новая каролла стоит....
думаюстоит годик подаждать и заработанные доллары по курсу 8 закончатся и начнется- рыночное ценообразование.... тогда и посмотрим...

 

[Vrubel]

что е34 безопаснее хундая , только по тому, что на ней железо чуть тоньше чем на газ21..
безопасность новых авто в разы выше 20-30 летних... и дело не в толщине метала, а в энергопоглащении кузова при ударе ...
я вот просто не пойму многих "фанатов" неужели не хочется сесть в новое безопасное авто, взять руль который незалапало 10 прежних владельцев, законнектить айфон с магнитолой, посмотреть на дорогу через незатертые стекла, вздохнуть фенольный запах нового пластика и сесть в мягкую, неодубевшую кожу???
в чем кайф старого ведра?? в ценах на бу зч, в качестве того времени, в преданности марки, в чем?? а ценники на бу... ух залез в прадажи народ за старые е36 по 8000 просит))) есть на авто риа фанаты просят за б4 пассаты по 5500-6000 в идеале)) в гривне страшный прайс, кто -то писал, мол какая разница, но за думаю не у многих к валюте приравнена и отвалить 200000грн за авто которому 22 года???? где логика?? 340 тыс новая каролла стоит....
думаюстоит годик подаждать и заработанные доллары по курсу 8 закончатся и начнется- рыночное ценообразование.... тогда и посмотрим...

Все верно. Но ...
В новую кожу хундая или каролы не сядешь. Не факт, что что-то существенно поменялось в энергопоглащении ударов за 20 лет. Какая разница кто за сколько продает... Нравится новая карола бери, нравится старое ведро бери. С точки зрения экономии новая нормальная машина стоит от 20 кдол, старая 6 кдол, разица боле чем в три раза. Через 3-4 года стоимость содержания приблизительно сравнивается. Впрочем как и стоимость самих машин за 20 и за 6 кдол.

 

[BabyBeatz]

Новое авто стоит несопоставимо с ценой 15-20 летнего бмв, мы говорили о свежих б/у, образно о машинах от 2010 года.
Да, кожзам в подобных авто - дерьмо, поэтому я бы брал на тряпке

Upd: с удовольствием бы владел чем-то подобным в паре с более свежим авто

 

[maxe38]

Я давненько писал о выборе Е53 и между новых авто за полтос..Так в эти новые машины даже после 10-ти летней Е38 не хотелось садится..А тут о какой-то Королле в сравнении с Е39..Фу..((

 

[LocalGhost]

А вопрос то в итоге в чем? в кол-ве заработанных пенёнзов )))
Сняли бы убийственные пошлины, адепты старых вёдер быстро бы переметнулись на автивки помоложе и их бы нахваливали. Про "новодел" опять бы кряхтели, что овно...

 

[apexi]

Новое авто стоит несопоставимо с ценой 15-20 летнего бмв, мы говорили о свежих б/у, образно о машинах от 2010 года.
Да, кожзам в подобных авто - дерьмо, поэтому я бы брал на тряпке

Upd: с удовольствием бы владел чем-то подобным в паре с более свежим авто

Грамотное решение.
На каждый день что-то практичное и безпроблемное. И автомобиль для души, для покатушек летом по выходным

 

[Ingenieur]

Тут владельцы старых авто будут искать плюсы и рассказывать, что е34 безопаснее хундая

:facepalm: владельцам нормальных 34к на самом деле пофиг на хундай и прочее. :blum:

 

[BabyBeatz]

:facepalm: владельцам нормальных 34к на самом деле пофиг на хундай и прочее. :blum:

Так никто не заставляет пересаживаться. Удивление возникает, когда человек начинает продавать эту 34 учитывая стоимость вложений за годы владения, а телефон почему-то не обрывают
Да и большинству покупателей предпочтут не становится знатоками устройства старых авто, заводить знакомства с разборщиками и дружить с автомастерами

 

[RAI]

законнектить айфон с магнитолой

Это очень важная функция.........

 

[BabyBeatz]

Это очень важная функция.........

Неа, но когда это используешь каждый день, то отказываться уже не захочешь

 

[apexi]

Неа, но когда это используешь каждый день, то отказываться уже не захочешь

Ну такой недостаток решается легко и не требует бешеных вложений.
Просто покупается магнитола и все)

 

[LocalGhost]

Это очень важная функция.........

Удобно.
П.С. Перехожу уже в разряд людей, которые не хотят доснащать свой авто, купил и забыл... Потратить кучу времени и нервов на такое "хобби" не для меня. Есть вещи и поинтересней. Пока пяцьорка моск не выносит ежжу, начнет поменяю. Лучше переплатить и купить, что надо, чем потом выносить себе мозг.

 

[BabyBeatz]

Ну такой недостаток решается легко и не требует бешеных вложений.
Просто покупается магнитола и все)

Меня в старых авто привлекает аутентичность, пхать туда магнитолу я бы не хотел. Ну и это лишь одна из приятных опций

 

[apexi]

Меня в старых авто привлекает аутентичность, пхать туда магнитолу я бы не хотел. Ну и это лишь одна из приятных опций

Это не мешает добавить пару удобных мелочей. Тем более можно скрыто установить)

 

[Ingenieur]

Так никто не заставляет пересаживаться. Удивление возникает, когда человек начинает продавать эту 34 учитывая стоимость вложений за годы владения, а телефон почему-то не обрывают
Да и большинству покупателей предпочтут не становится знатоками устройства старых авто, заводить знакомства с разборщиками и дружить с автомастерами

да пофиг на тех покупателей, я владею здесь и сейчас тем что мне нравиться и продавать пока не собираюсь. :blum:
а тем решалам что под рынком и мрео закидывают чтоб купить - специально называю дофига цену чтоб отвалили.

и это... про новые, а что не идет народ к автомастерам? сейчас цены на запчасти и работы у уфициалов просто космос, сравнительно с альтернативными СТО и ценами на запчасти в инете при оставшихся зарплатах. я уже так пробывал на АИСе, когда фильтра парили с наценкой в 300%.

 

[BabyBeatz]

да пофиг на тех покупателей, я владею здесь и сейчас тем что мне нравиться и продавать пока не собираюсь. :blum:

Где вы прочитали, что нужно имея что-то хорошее - менять это? И это уже не в первый раз пишут в этой теме.
Речь о ситуации, когда есть какой-то бюджет и стоишь перед выбором. Одни выбирают посвежее, другие подушевнее, но не нужно превозносить старые авто. Кроме этого, хорошие понятие растяжимое, так еще и редко продаются.
Про автосервисы я писал в другом смысле, что хочется заехать на регламентное ТО, а не целыми днями пешеходить, пока ищут причину очередной поломки.
Помню как-то делал довольное большое ТО на е46, менял там грм, кучу мелочей сопутствующих, подвеску всю перетрусил, когда занижал авто. Потратил много средств и времени, проехал 3-5км и бачок охлаждайки лопнул. На е39 последней после подобного то - неожиданно сдох бензонасос. Это из самых ярких случаев, когда не успел даже далеко уехать. С 3-4 летним авто и небольшим пробегом, вероятность таких случаев в разы ниже. Ну или я неудачник такой:dirol:

 

[Ingenieur]

но не нужно превозносить старые авто. Кроме этого, хорошие понятие растяжимое, так еще и редко продаются.

так никто не превозносит.
просто эта тема - про авто и цена на них, регулярно всплывает тогда когда у кого то мало денег на то что он хочет, и начинается на форуме срачь чтоб аргументировать почему надо платить меньше.

P.S. у меня на старом ведре 34ке почти за 5 лет сломался только 1 бензонасос, и то я его сам ушатал, как оказалось был от ВАЗ. пришлось на эвакуаторе катать.

 

[apexi]

Где вы прочитали, что нужно имея что-то хорошее - менять это? И это уже не в первый раз пишут в этой теме.
Речь о ситуации, когда есть какой-то бюджет и стоишь перед выбором. Одни выбирают посвежее, другие подушевнее, но не нужно превозносить старые авто. Кроме этого, хорошие понятие растяжимое, так еще и редко продаются.
Про автосервисы я писал в другом смысле, что хочется заехать на регламентное ТО, а не целыми днями пешеходить, пока ищут причину очередной поломки.
Помню как-то делал довольное большое ТО на е46, менял там грм, кучу мелочей сопутствующих, подвеску всю перетрусил, когда занижал авто. Потратил много средств и времени, проехал 3-5км и бачок охлаждайки лопнул. На е39 последней после подобного то - неожиданно сдох бензонасос. Это из самых ярких случаев, когда не успел даже далеко уехать. С 3-4 летним авто и небольшим пробегом, вероятность таких случаев в разы ниже. Ну или я неудачник такой:dirol:

Я за свою 34-ку тоже рассказывал, что каждый месяц на СТО со всякой фигней бывал.
Один товарищ на Е53 на пневме там вообще жил. Я просто кофе заезжал попить к парням разок в неделю, так он вечно там что-то делал... Матерился..
Может это единичные случаи, и машины нефартовые...

 

[Vrubel]

Сегодня зашел ласточку проверить в гараже. Какая корола...:blush: