БМВ. Миф или реальность?

[BMWuragann]

и каждый раз когда я приезжаю на парковку, и вижу Аккорд, мне хочется поскорее выйти из "Бехи" и сесть в Хонду, в которой я вебя чувствую в полнейшей гармонии с автомобилем...

:shok:

В акордеоне уютно видимо из-за того, что е34 в хламе. Есть люди, которые восстанавливают эти авто до состояния нового и радуются им, хотя купить новое проще, но не интересно.

Вся причина на самом деле в том, что на вкус и цвет фломастеры разные вот и все Для сравнения: у моего хорошего друга есть правильная е34: абсолютно живая машинка в оригинальном м-технике, целый кузов, цвет - черный, електро салон спортситце, черная кожа в идеале, спортивный м- руль, хелла блек, правильный выхлоп и колеса ВВS 18. Мотор - доработанный М50В25, но де-факто объем 2.8, коробка - механика. Хозяин с нее пылинки сдувает В машину вложено душу, несмотря на то, что корчем она никогда не была. Боже, а как она едет и звучит!!! Я визжал как ребенок от восторга когда катался на ней!!!Меня палкой выгоняли из нее!:biggrin:
Да к чему это я?
В тот же день, когда я катался этой на е34, довелось ехать на рабочей хонде аккорд 2.4 тайп р 2010г.в. на автомате. Там все не так, все не нравиться: руль, панель приборов, салон, посадка водителя, внешний вид хонды (какая - то она пластмассовая:unknw, да даже ключ как от нее открывается! Динамика..... Нет, все равно не нравиться, какая - то она искусственная, задемпфированная, эмоций ноль.
Итог: Водитель фирмы, который на ней ездит, от хонды в восторге!:biggrin: Поэтому здесь дело вкуса.

Как ты относишься к всеобщему мнению, которое гласит, что 30% ценообразования БМВ - это исключительно надпись в техпаспорте и шильдик на капоте? Зачем платить больше?(с).

Всегда не понимал, когда говорят, что водители мерсов и бмв платят за имя
Извините на минуточку, давайте возьмем тоету и лексус. Хоть убей не понимаю, почему лексус дороже чем тоета??? Гамма моторов - одинаковая, пресный дизайн практически одинаков, качество отделки салонов одинаково... Так почему лексус дороже? Во как раз здесь человек платит за имя лексуса, не купив такуюже самую тоету. А цена на автомобильную марку, которой не много ни мало под сто лет вполне оправдана. Да только сравнить качество отделки тоеты лексуса или нисцано/финико/акура с отделкой бмв или мерса, да ведь это же небо и земля! За моторы вообще молчу.

Я например не понимаю, как может нравится переднеприводное маломощное овощное Г, со звуком усырающегося пылесоса, которое вызывает отвращение всем вплоть до звука закрывания дверей.

Я плакал....:biggrin::rofl:

 

[RAI]

С каких это пор пятёрку сравнивают с акордом????

тройка вот её однокласник, смотрим прайс на хонду и тройку в одинаковой комплектации и получаем ответ, почему больше покупателей у японцев, и не надо эту бредятину на сто строниц раздувать, вопрос банально в деньгах, а не скудоумии людей.

А для того чтобы купить б\у БМВ в хорошем состоянии, нужно для начала чтобы её кто то купил новую........

 

[axel-LVIV]

axel-LVIV тебе зачёт, здорово подыпал меня на форуме)))) Прям блин начинающий юморист-подхалимщик)))

Давайте будем немножко думать что писать

 

[taras]

Пацаны если вы тащитесь от япошек,что вы тут делаете? Есть еще и любители ваз которые лепят что то из своих тазиков,так вам лучше с ними сравниватся))) любой не новый немец,лучше любого нового японца!) попробуйте сравнить хонду или другого японца двадцатилетнего возроста с е34)

 

[bublik_m]

Сообщение от TaxiDriver
ГГГ))) я думал только я меняю поштучно)))))))
Не, реально был случай, у меня начала на Е34 скрипеть/хрипеть левая передня колодка, я пошёл на разборку купил 2 колодки за 40 грывнёв(почти новые) + 2 литра пива знакомому механику, и вуаля - ничего не скрипит)))

Жесть :shok:
Ну какой аккорд и какая е34, или е39, такие сравнения непонятные. Разные авто, разные континенты, разные вкусы. Я в выборе авто изначально руководствуюсь принципом "что бы глаз радовало", а потом выбирать из того что радует глаз. Так как радует глаз бмв, внешне, антураж, наполнение, рычажки, переключатели, подсветка, да куй с ним - эмблема на руле, это оргазм и пох. какая это бмв (практически пох.). А сколько людей оборачивается вслед пролетающему аккорду? Да нисколько )))) а на е24 видели как головы оборачивают (если она ухожена)? Ну и не едет никуя (в сравнении с бмв) ни С-ки с Туперы ни другие спорт варианты, ну ацтой ацтоем). Мое субъективное мнение, могу и ошибаться )))

 

[shurik78]

Мне кажется у ТаксиДрайвера просто закончились аргументы в спорах с такситами, поэтому он создал тут ветку как отбиваться и доказывать что БМВ круче их тазиков

 

[maxe38]

Пацаны если вы тащитесь от япошек,что вы тут делаете? Есть еще и любители ваз которые лепят что то из своих тазиков,так вам лучше с ними сравниватся))) любой не новый немец,лучше любого нового японца!) попробуйте сравнить хонду или другого японца двадцатилетнего возроста с е34)

Данное сравнение практически невозможно из-за того что найти 20-ти летний иппонский тазик на ходу очень проблематично..Видимо из-за сверхнадёжности...А вот ломучих БМВ даже тридцатилетних хватает на дорогах..Самое смешное что некоторые из них способны порвать на немецкий крест даже нульсовую Кемри из салона..Вот так..

 

[RAI]

...А вот ломучих БМВ даже тридцатилетних хватает на дорогах..Самое смешное что некоторые из них способны порвать на немецкий крест даже нульсовую Кемри из салона..Вот так..

Ну да, и погибнуть смертью храбрых как летчик Гастелло......:biggrin:

А больше их на дорогах потому, что их изначально больше завезено было, в 90-е годы как щас помню из Европы ганяли преемущественно немецкие машины, тогда и в голову никому не приходило, тащить из германии мазду или ниссан.

 

[Yaltinskij]

Ну да, и погибнуть смертью храбрых как летчик Гастелло......:biggrin:

А больше их на дорогах потому, что их изначально больше завезено было, в 90-е годы как щас помню из Европы ганяли преемущественно немецкие машины, тогда и в голову никому не приходило, тащить из германии мазду или ниссан.

Япов тогда преимущественно тягали в Восточную Россию...

 

[maxe38]

Та да..Тягали Мазду 626,Ниссан Блюберд,а уж Карин с короллами так вообще тысячами пёрли,Галанты.. А уж жиппы так строго иппонские гнали..И где они все???

 

[maxe38]

Про Гастелло говоришь???)))Да тех-же Е34 начала 90-х тысячами ездит..И практически любая из них с мотором М50 порвёт Кемри 2.5 на прямике а уж за повороты и говорить нечего..

 

[Ingenieur]

Добрый день уважаемые форумчане...

у тебя хоть аккорд не красного цвета?

 

[Akella]

Данное сравнение практически невозможно из-за того что найти 20-ти летний иппонский тазик на ходу очень проблематично..Видимо из-за сверхнадёжности...А вот ломучих БМВ даже тридцатилетних хватает на дорогах..Самое смешное что некоторые из них способны порвать на немецкий крест даже нульсовую Кемри из салона..Вот так..

У моего партнера двухлетний Аккорд купе тайп Р, заезжали с ним со светофора я на е34 535 1991года с убитым на тот момент сцеплением и стертыми рокерами и валом, в результате порвал его корпуса на три только со старта, а потом и вовсе потерял до следующего светофора(дело было ночью и людей не было , решили повеселиться)...Когда я сажусь в его новенькую Хонду она не смотря на молодость и фарш лично меня не греет и желания обладать такой же не вызывает, и я с радостью возвращаюсь за руль своей е34, а вот когда сажусь в в е39 или вспоминаю свою е38 то понимаю какая пропасть между ними и е 34 в комфорте и уровне отделки...

 

[BabyBeatz]

Та да..Тягали Мазду 626,Ниссан Блюберд,а уж Карин с короллами так вообще тысячами пёрли,Галанты.. А уж жиппы так строго иппонские гнали..И где они все???

Где-где В жИпе, то есть в жопе

 

[Yura_740i]

ТС! Я тебя понимаю и поддерживаю (если тебе от этого станет легче). Я бы и сам с удовольствием засунулся бы в какое нибудь новое (не буду кривить душой - и понтовое) ведерко (именно азиатского автопрома) - и отъездил бы на нем лет 5 без каких либо вложений (кроме ТО и бензина). Но,сцуко, нет у меня такой суммы наличными (так чтоб сразу купить)! Потому и латаю свой Юнкерс как только могу... И мне очень жаль его эксплуатировать в наших условиях где: напрочь отсутствует понятие НОРМАЛЬНЫХ дорог, где город кишит дыбилами на "чем попало абы новэ",которые не понимают моего щепетильного отношения к "старому ведру сосущему деньги", к даунам-соседям по стоянке,которые выходя из машины дверь открывают с ноги и бьют то в стену то в соседскую машину (а чо? там же молдинг.. ну поцарапал-так можно с баллончика задуть похожей краской) "Цэ ж машЫна... чого йийЫ жалить?"

Короче,Склифасовский (с) - Если прижало - то бери нового азиата! Передохнешь малость,остынешь, поймешь (или нет) правильность выбора и со временем (на сэкономленные деньги) возьмешь НОВЫЙ (относительно.. 2-4 года) БМВ. Желаю тебе удачи во всём!

 

[Akella]

Про Гастелло говоришь???)))Да тех-же Е34 начала 90-х тысячами ездит..И практически любая из них с мотором М50 порвёт Кемри 2.5 на прямике а уж за повороты и говорить нечего..

Мы на е34 535 рвали ночью 3л Кемри в которой сидел один водитель, а нас в салоне было трое я 105кг братишка 77кг и кореш 87кг , так он со старта сливал, на прямике начинал догонять, а в поворотах просто смех там где мы как по рельсам не меняя полосы (правда подвеска спорт с занижением и колеса Р18)он с визгом , недостаточной поворачиваемостью и выездом на встречку терялся

 

[VLADISLAV]

У меня был кадато Блюберд...мего тачко по надежности.Да и не гнила почти.Цены на запчасти правда чуть кусались,но к примеру замена двигателя всборе мне обошлась в 200 долларов.
Щяс смотрю они дороже стоят,чем я ее продал в далеком 1999...)

 

[RAI]

Про Гастелло говоришь???)))Да тех-же Е34 начала 90-х тысячами ездит..И практически любая из них с мотором М50 порвёт Кемри 2.5 на прямике а уж за повороты и говорить нечего..

Макс ты рассуждаешь как 15-и летний пацан, у которого юнешеский максимализм зашкаливает.

Кроме "рвать" у машины не должно быть дырявых порогов, и глушитель не проволкой должен быть примотан, и к сожалению 90% БМВ из девяностых находится в состоянии клинической смерти, приток свежих б/у машин практически перекрыт, новые БМВ стоят космос, вот зачастую, и вынуждены покупать ипонские авто.

Ясен пень что камри это диван с четырьмя колесами, а в качестве руля весло, но стоять на Ангарском перевале летом, с лопнувшими патрубками и перегретым движком, отмотав тыщу км на старом корче с эмблемой БМВ, тоже как то не весело ИМХО, ведь езда на авто, не всегда спорт, хочется иногда просто безпроблемно доехать из п.А в п.В.

Я не поклонник япов, просто зачастую выбора в нашей стране не остается, спасибо Васадзепрому за заботу....млять

 

[BabyBeatz]

А что мешает обслужить свой БМВ из 90х и поддерживать его в хорошем состоянии?

 

[RAI]

А что мешает обслужить свой БМВ из 90х и поддерживать его в хорошем состоянии?

Вы можете угадать что отвалится в следующий раз в 20 летней машине!?

Речь не омне конкретно (вроде без проблем всегда ездил) а как пример, и ярким тому подтверждением является ветка "Гараж", которая опухла до такого состояния что скоро отдельный сервер ставить придется.

Если у меня еще будет старая БМВ, то только колекционый экземпляр, как машина выходного дня, для езды недалеко от дома.

 

[maxe38]

RAI - а ты рассуждаешь как старпёр...С чего в исправной машине должно что-то лопаться или отваливаться???Смотреть за авто надо..

 

[BabyBeatz]

Вы можете угадать что отвалится в следующий раз в 20 летней машине!?

Так я же не к гадалке езжу, а на СТО. Меняю все, что требует замены и возможно потребует в скором будущем. Так же меняю то, что рекомендуется менять при определенном пробеге вне зависимости от состояния. За 3 года владения б/у БМВ ничего не отваливалось

ярким тому подтверждением является ветка "Гараж", которая опухла до такого состояния что скоро отдельный сервер ставить придется.

Так проблема не в авто, а в людях, которые продают свой ВАЗ/Ланос и покупают на вырученные деньги е30/32/34/36 и руководствуясь лозунгом - "это немец, он не ломается" вообще не ремонтируют свои авто, а если и доходит дело до ремонта, то берут все нужные запчасти на разборке. Естественно автомобили, которые разменяли второй десяток лет и сотни тысяч, а может и миллионы километров, не будут в таком состоянии, как новое авто и потребуют определенных вложений, которые будут не малыми т.к. это премиум бренд, а не деу.

 

[RAI]

RAI - а ты рассуждаешь как старпёр...С чего в исправной машине должно что-то лопаться или отваливаться???Смотреть за авто надо..

Макс ты сейчас сядешь в е34 которая десятый год бороздит дороги "неньки", и притом это будет машина на все случаи жизни, а не только за пивом съездить!?

 

[London]

Было у меня е39 2002 года, машина была пригнана, с пробегом 177тыс в 2007 году, проехал я на ней 95тыс, и продал в 2011, так вот за время эксплуатации менялись только расходники, и то что положено по ТО, были косяки мелкие, что даже о них писать не буду. Но на машине ездил акуратно.
Машина уехала в Донецк, пробег машины уже под 300тыс, хотите верте хотите нет, к примеру амортизаторы стоят еще родные.

 

[maxe38]

Речь не омне конкретно (вроде без проблем всегда ездил) а как пример, и ярким тому подтверждением является ветка "Гараж", которая опухла до такого состояния что скоро отдельный сервер ставить придется.

Не надо лепить горбатого..Вы на форумы иппонсев идите..Там целые подразделы по моделям и их проблемах у НОВЫХ!!!!! авто..
Так навскидку:
-Митсубиси -
Краска гавно,стуки в задней подвеске у Паджеро спорт..
-Инфинити-
Обрыв кардана переднего привода на ходу с последующим переворотом авто!!!!
-Тойота-
Цветущие капоты на Прадо
-Субару-
Как на этом говнище хоть до пробега 100 000 доехать..Задние стойки на Форе(менять каждый день или каждый час)
И тому подобное..лень печатать,сами читайте..
Повторю..Это проблемы на НОВЫХ авто..

 

[RAI]

Было у меня е39 2002 года

Ну о таких машинах речь не идёт, я за более старые е30, 32, 34, 36.

 

[maxe38]

Макс ты сейчас сядешь в е34 которая десятый год бороздит дороги "неньки", и притом это будет машина на все случаи жизни, а не только за пивом съездить!?

Та ездил я и на Е34 и на Е32 в своё время...С Е32 я вообще слез в 2003-ем году,а она была 1987-го года...Ничего страшного с ней не было..

 

[BabyBeatz]

Это проблемы на НОВЫХ авто..

Это все не важно на фоне того, что это новенький ипонес

 

[RAI]

Та ездил я и на Е34 и на Е32 в своё время...С Е32 я вообще слез в 2003-ем году,а она была 1987-го года...Ничего страшного с ней не было..

, тогда е32 была моложе на 10 лет, я говорю про сегодняшний день, в свете конкретно про БМВ находящиеся у нас а не в Англии например.

Ты щас готов морально ездить на е32 1987 года выпуска, которая звезена в страну 15 лет назад!?

 

[RAI]

Не надо лепить горбатого..Вы на форумы иппонсев идите..Там целые подразделы по моделям и их проблемах у НОВЫХ!!!!! авто..
Так навскидку:
-Митсубиси -
Краска гавно,стуки в задней подвеске у Паджеро спорт..
-Инфинити-
Обрыв кардана переднего привода на ходу с последующим переворотом авто!!!!
-Тойота-
Цветущие капоты на Прадо
-Субару-
Как на этом говнище хоть до пробега 100 000 доехать..Задние стойки на Форе(менять каждый день или каждый час)
И тому подобное..лень печатать,сами читайте..
Повторю..Это проблемы на НОВЫХ авто..

Вот ответ человека из соседней ветки

Andrej525se



что касается надежности лехусов и бмв.., то.. я уже просто охеревший от надежности своей Ф10.., которая за год и жалких 27000 пробега просто сЦуко поплыла (электрику не беру в расчет..это бичь всего нового), но столько заездов на СТО по поводу ходовки.. у меня было только на одном аФто .. мерсе Е280 4MATIC ( который так же был куплен новым у наших ОД)... я понимаю.., что бмв не сильно подстраиваются под наши направления, когда проектируют свои новые модели.., но то что происходит сейчас.. это тупо перебор .., юзал я и лехус ЕS350 (из этого класса машин.. это .. хотите того или нет.., но в наших гавно-реалиях дорог.. таки конкурент бмв и мерседеса) .., так вот на ES350 рейка не летела ни разу за 100000км, именно ни разу.. )))) в отличии от 5-ки Е60 ..)))))))) у ES-a есть две принципиальные проблемы.. Первая -это передний привод, вторая - эт откровенно дохлые тормоза (правда это уже можно вылечить), ну а то, что он не рулится ни хера в сравнении с 5-кой.. дык кому что.., я на данном классе аФто на рулился в поворотах уже от души .. особенно на своей Ф10 за последний год.. итогом этого является обьявление о продаже данного девайса.. и желание приобрести настоящий рамный джип + тот же ES350 + E30 на ручке, с бАльшим таким мАтором.. для души.. ибо новый премиум бмв (впрочем как и мерс, как и ауди, перепробовал довольно много) совсем стал гламурно-пластилиновым.., а не BMW..