Езда автомобилем по Украине с польскими номерами и регистрацией
- Автор теми Kacher
- Дата створення
Ruslanovich
Пользователь
- Реєстрація
- 29.04.2012
- Повідомлення
- 661
- Город
- Киев
Какой упрек? Какое возмущение?Продавайте 211 и покупайте Е39 на литовской регистрации, обслуживайте только оригиналом, мне все равно кто на чем ездит, хоть на телеге.
"Как можно нормально воспринимать то что бОльшая часть владельцев литовских-польских машин не могут качественно обслужить свой автомобиль нормальными запчастями, а покупают в бОльшей степени бу запчасти? Нужно же обязательно четкому пацику купить беху и ввалить " - здесь.
"в чем проблема купить относительно свежий Киа, Рено, Хюндай, Тойоту, но нет, надо обязательно БМВ, Мерс, а на обслугу бабки закончились? " - здесь.
Причем здесь мой 211?)) А хотя да, купил это ведро вместо нового Киа,Хундая или Рено....о чем, к стати, не жалею абсолютно.....а так да, обслуживаю не китайскими и не б/у запчастями.
Если все равно, тогда смысл вашего поста о "автошроте обслуживаемом б/у запчастями"?
Напоминает соседнюю ветку, где пытаются объяснить, что китайские телефоны на андроиде за 300$ ничуть не хуже iPhone за 700$ еще раз, мне все равно на чем вы будете ездить или ездите, хотите покупайте литовца, хотите нет, это Ваше право. Смысл в другом, уже снизили с сентября 2016 года, если не ошибаюсь, растаможку или акциз, автомобили стали доступнее, ну кто вам мешает поехать в Германию или воспользоваться услугами перегонщиков и привезти нормальный, относительно свежий авто по своему карману, немецкий автопром, французский, чешский? Ан нет, нужно обязательно 15-20 "премиум" и подешевле, так чтобы за полторуху евро, чтобы доступнее Только не надо душераздирающие истории как вас государство ущемляет, заставляет платить много налогов, акцизов, ндс, пенсионный фонд, что дороги гавно, а я же налогоплательщик... бываешь как почитаешь на форуме, что человек не может заплатить за переоформлении машины, так сразу возникает вопрос, а на хрена вообще авто? Я понимаю еще людей, которые живут у границы с соседними государствами, но объясните мне смысл покупки автомобиля на иностранной регистрации, средний возвраст которого 18 лет, обязательно БМВ, который по факту не является собственностью, в чем смысл?
еще раз, мне все равно на чем вы будете ездить или ездите, хотите покупайте литовца, хотите нет, это Ваше право. Смысл в другом, уже снизили с сентября 2016 года, если не ошибаюсь, растаможку или акциз, автомобили стали доступнее, ну кто вам мешает поехать в Германию или воспользоваться услугами перегонщиков и привезти нормальный, относительно свежий авто по своему карману, немецкий автопром, французский, чешский? Ан нет, нужно обязательно 15-20 "премиум" и подешевле, так чтобы за полторуху евро, чтобы доступнее Только не надо душераздирающие истории как вас государство ущемляет, заставляет платить много налогов, акцизов, ндс, пенсионный фонд, что дороги гавно, а я же налогоплательщик... бываешь как почитаешь на форуме, что человек не может заплатить за переоформлении машины, так сразу возникает вопрос, а на хрена вообще авто? Я понимаю еще людей, которые живут у границы с соседними государствами, но объясните мне смысл покупки автомобиля на иностранной регистрации, средний возвраст которого 18 лет, обязательно БМВ, который по факту не является собственностью, в чем смысл?Вот по ссылке человек описал типичные проблемы бензиновых и дизельных Е39 https://www.drive2.ru/l/464268236146344290/
А теперь вопрос, сможет ли потенциальный покупатель литовских машин ДОЛЖНЫМ образом обслужить свое авто, не заезжая на разборки, а покупая оригинальные или качественные заменители и обслуживаясь у официалов типа Баварии или на профильных СТО БМВ?
Различные сальники\резинки\уплотнения
— затвердевание от высоких температур, пропуск масла, запотевание
— замена испортившихся компонентов
Крышка расширительного бачка
— желательна ежегодная замена, так как клапан перестает стравливать давление
— замена крышки
Патрубки и шланги системы охлаждения ДВС
— частый выход из строя, трещины, общий износ, запотевание и протечки
— замена патрубков на новые
Радиатор охлаждения ДВС
— может треснуть и лопнуть как из — за старости, так и из за того, что крышка не стравит давление
— замена радиатора
Вискомуфта
— выход из строя по множеству причин, главная — возрастная
— замена муфты
Вентилятор кондиционера
— поломка зачастую из — за старости. выходит из строя блок управления, или сам мотор
— попытка отремонтировать и дефектовать, либо замена на новый
КВКГ и шланги
— разрыв мембраны, пропажа ее эластичности, загрязнение системы и трубок
— замена клапана и замена шлангов, либо прочистка шлангов.
Система VANOS
— затвердевают уплотнительные кольца внутри механизма, износ втулок, запотевание и течь шланга высокого давления
— применение ремкомплекта для системы, перевальцовка шланга, или замена шланга
DISa
— загрязнение механизма, износ внутренних уплотнений
— установка готового ремкомплекта
Клапан маслостакана, прокладка маслостакана
— износ клапана, высыхание прокладки
— замена клапана, замена прокладки
Форсунки, уплотнительные кольца форсунок
— загрязнение распылителя, высыхание колец
— чистка форсунок, замена резиновых уплотнений
Маслосъемные колпачки
— высыхают и затвердевают от высоких температур, начинается т.н. масложор
— замена МСК
Поршневая группа (кольца, цилиндры, поршни)
— общий износ, как следствие попадания масла в камеру сгорания через высохшие маслосъемные колпачки, закоксовывание, задиры и прочие неприятности, вызывающие расход масла
— зачастую, износ ЦПГ и расход масла "через низ" говорит о том, что мотору пора на капиталку или на помойку
ТНВД (дизель)
— общий временной износ, износ из за не качественного топлива
— ремонт ТНВД или установка контрактного\нового
Форсунки (дизель)
— из строя может выйти и распылитель и игла и пружина, все, что угодно
— вроде как на БМВ дизельные форсунки, по крайней мере нашего поколения — ремонтопригодны
Турбина (дизель)
— свист, гул, гонит масло, люфтит крыльчатка
— ремонт или замена на контрактную\новую
Вихревые заслонки (дизель)
— потеря мощности, дребезг на холостом, обтекание мотора маслом и прочее, так же заслонка может оторваться и встретиться с поршневой…
— есть какие то комплекты, заслонки удаляют и заглушают отверстия.
Клапан EGR (дизель)
— при работе ЕГР цилиндры заполнены смесью воздуха и выхлопных газов, и для полной отдачи требуется несколько оборотов двигателя, чтобы "выветрить" эту смесь. С возрастом и старением системы все это может совершенно спокойно работать не корректно и запаривать мозги лишний раз. Общие неисправности, заклинивание клапана, отказ датчика
— заглушить EGR, удалить сажевый и забыть о проблемах
Топливный насос
— проблем может быть куча, от потери давления до смерти перекачивающего
— замена изношенных компонентов
Цепи и натяжители
— цепи растягиваются, сбиваются фазы, натяжители могут обломиться из за возраста
— замена цепей и натяжителей на новые
Расходомер воздуха
— выход из строя, повышенный расход топлива
— иногда помогает чистка спиртом, но предпочтительнее — замена на новый
Крышка маслозаливной горловины
— частое запотевание вокруг крышки, от старости и температур может повести
— запотевание обычно решается перестановкой другой стороной уплотнительного кольца, если нет — только замена
Прокладка клапанной крышки\клапанная крышка
— высыхание, подсос воздуха, не редко — трескается сама клапанная
— замена прокладки клапанной крышки, самой крышки
Клапана печки
— выходят из строя из за не регламентного антифриза, редких замен, возраста
— замена, либо ремонт (есть ремкомплекты, все решается обычно заменой колец)
Блок АБС
— близкое и не очень удачное расположение, из за чего плавится плата внутри
— ремонт блока АБС у электрика или приобритенее нового\бу блока
ГУР
— издает посторонние звуки при повороте руля, руль крутится плохо
— замена на новый, но может повести и замена только жидкости спасет систему
Бачок ГУР и шланги
— запотевание, протекание жидкости итд
— замена шлангов, хомутов, зачастую — замена бачка и крышки. в некоторых случаях, когда запотевание только рядом с крышкой — замена уплотнительного колечка на ней
Крестовина рулевого вала (нижняя секция)
— закусывание руля при повороте, стуки, люфт
— перевальцовка креставины
Термостат
— не редок отказ, возможно заклинивание, что ведет к перегреву ДВС
— замена на новый
Лямбда-зонды
— отказ, выход из строя, повышенный расход топлива
— замена на новые
Датчики распредвалов
— некорректная работа, выход из строя
— замена
Гидрокомпенсаторы
— образование отложений внутри компенсаторов, неравномерная работа на холодную, постукивание гидриков
— снятие, разбор и промывка гидриков, или же замена гидрокомпенсаторов
Пиксели на приборной панели и на МИДе
— износ шлейфов
— замена шлейфов. не трудно, при наличии прямых рук
Клавиша БК на подрулевом переключателе
— отходят контакты внутри
— разбор и припайка проводов
Корректоры фар (солдатики)
— ломаются от старости и фары начинают светить "куда попало"
— покупка солдатиков, разбор фар, замена
Отражатели фар
— выгорание отражателей, старение их поверхности из за попадания влаги и других воздействий, к примеру — дешевых китайских лампочек не регламентной цветовой температуры и, как следствие — недостаточное головное освещение
— установка новых отражателей Hella, или покупка новых фар, что, кстати, нынче в тренде
Блок управления климат — контролем
— зачастую начинает некорректно работать и\или издавать звуки из за засора внутри
— разборка и чистка блока
Ёжик печки
— печка дует холодным, работает не корректно
— замена ежика
Водоотводы (стоки) под воздушными фильтрами
— загрязнение уличными осадками, листьями, что может привести к коррозии, а самое главное — к выходу из строя усилителя тормозов
— регулярная прочистка водостоков под салонными фильтрами. хотя бы раз в сезон.
Гидроизоляция дверей
— отклеивается бутиловый уплотнитель (шнур) и вода начинает поступать в салон
— покупка шнура, разборка дверных карт, дефектовка, сушка, проклеивание новым
Люк
— все что угодно, от поломки направляющих, до заклинивания системы из за перепадов температур, возраста автомобиля, неправильного хода движения
— разбор, дефектовка и ремонт того, что сломалось
АКПП
— множество причин именно возрастных поломок, а так же поломок, связанных с неправильной эксплуатацией коробки, о большинстве из которых достоверно скажет только грамотный специалист вкупе с диагностикой дилерским оборудованием
— иногда в ремонте помогает замена соленоидов, если проблема известна, однако, в большинстве случаев помогает только капитальный ремонт коробки или установка контрактной. Течь сальников и прокладок особой поломкой не считаю, но имеет место быть с возрастом и\или из за кривожопой установки предхозом\сервисом
МКПП
— разбалтывание кулисы МКПП, а так же течь сальника штока
— замена кулисы или ремонт. где то видел, что умельцы ремонтируют. сальник — замена
Эластичная муфта карданного вала
— возрастной износ резины
— замена на новую
Подвесной подшипник карданного вала
— возрастной износ
— замена на новую деталь
Рулевая рейка
— естественный износ деталей, связанный с множеством факторов, главный из которых — качество дорожного полотна. Как правильно заметил Alabor , рейка — спорный вопрос. Сломаться может у любого авто. Однако, огромное количество БМВ имеет большие пробеги и низкопрофильные колеса, что увеличивает в разы шансы на выход из строя реек.
— Покупка новой, ремонт своей, приобретение контрактной рейки без пробега по Украине с письменной гарантией на установку и проверку
Сальники редуктора, прокладочки и прочие мелочи
— огромное количество редукторов имеет запотевания в районе сальников и заливных\сливных отверстий, в первую очередь, из за возраста
— замена износившихся сальников и резинок
Подвеска в целом
— из за экономии предыдущих владельцев ее составляющие могут выходить из строя с завидной регулярностью, так же подвеска может умирать пропорционально величинам "качество дорог" — "высота профиля колес". если Вы считаете, что у Вас сзади 35 профиль, 18 диски и вы поставите "везде Лемфердер или оригинал" и подвеска будет ходить вечно — Вы ошибаетесь.
— замена вышедших из строя рычагов, сайлентблоков, стоек стабилизатора, амортизаторов, опор и прочего.
Тормозная система в целом
— разрывы и трещины пыльников суппортов, которые приводят к попаданию песка\пыли\грязи на поршень, что может стать эдаким "абразивом", шланги системы, как железные, так и резиновые. про усилитель тормозов и причину его выхода из строя писал выше
— замена вышедших из строя комплектующих
Кузов
— о нем можно говорить бесконечно. для покупающих Е39 — советую на осмотр взять толщиномер. кто то скажет: "зачем толщиномер 15 летнему автомобилю? это бред, он все равно битый перебитый и перекрашенный". хорошо, скептики, пусть так. но тут дело в другом, не сколько раз Е39 бита, а как и насколько грамотно сделана. Толщиномер поможет показать "килограмм" шпакли на правом или левом заднем крыле. Ведь одному из предыдущих владельцев так накладно было купить не дешевое крыло и сделать все по уму…
Из больных мест: пороги, нижние и боковые кромки дверей, днище в целом, сливные пробки и металл вокруг них, задняя крышка багажника, вообщем — с пробегом — тут нет сильных мест. Пожалуй, кроме крыши ;D
— на устранение кузовных косяков Вам может потребоваться куча времени, денег, сил и желания. нет, абсолютно ничего, если, допустим, Вам понравился конкретный автомобиль, а у него крыло переднее помято, или по дверям снизу пошла ржавчина. Торг никто не отменял, ведь именно Вы наверняка поехали смотреть автомобиль с пометкой "идеальное состояние". Торгуйтесь, или уходите. Всегда нужно уметь "взять за язык" продавца. Идеальная Е39 (по кузову) эта та Е39, которой требуется максимум — полировка. Такие машины есть и стоят они зачастую столько, что скорей всего, Вы не будете даже смотреть объявление.
А теперь вопрос, сможет ли потенциальный покупатель литовских машин ДОЛЖНЫМ образом обслужить свое авто, не заезжая на разборки, а покупая оригинальные или качественные заменители и обслуживаясь у официалов типа Баварии или на профильных СТО БМВ?
Различные сальники\резинки\уплотнения
— затвердевание от высоких температур, пропуск масла, запотевание
— замена испортившихся компонентов
Крышка расширительного бачка
— желательна ежегодная замена, так как клапан перестает стравливать давление
— замена крышки
Патрубки и шланги системы охлаждения ДВС
— частый выход из строя, трещины, общий износ, запотевание и протечки
— замена патрубков на новые
Радиатор охлаждения ДВС
— может треснуть и лопнуть как из — за старости, так и из за того, что крышка не стравит давление
— замена радиатора
Вискомуфта
— выход из строя по множеству причин, главная — возрастная
— замена муфты
Вентилятор кондиционера
— поломка зачастую из — за старости. выходит из строя блок управления, или сам мотор
— попытка отремонтировать и дефектовать, либо замена на новый
КВКГ и шланги
— разрыв мембраны, пропажа ее эластичности, загрязнение системы и трубок
— замена клапана и замена шлангов, либо прочистка шлангов.
Система VANOS
— затвердевают уплотнительные кольца внутри механизма, износ втулок, запотевание и течь шланга высокого давления
— применение ремкомплекта для системы, перевальцовка шланга, или замена шланга
DISa
— загрязнение механизма, износ внутренних уплотнений
— установка готового ремкомплекта
Клапан маслостакана, прокладка маслостакана
— износ клапана, высыхание прокладки
— замена клапана, замена прокладки
Форсунки, уплотнительные кольца форсунок
— загрязнение распылителя, высыхание колец
— чистка форсунок, замена резиновых уплотнений
Маслосъемные колпачки
— высыхают и затвердевают от высоких температур, начинается т.н. масложор
— замена МСК
Поршневая группа (кольца, цилиндры, поршни)
— общий износ, как следствие попадания масла в камеру сгорания через высохшие маслосъемные колпачки, закоксовывание, задиры и прочие неприятности, вызывающие расход масла
— зачастую, износ ЦПГ и расход масла "через низ" говорит о том, что мотору пора на капиталку или на помойку
ТНВД (дизель)
— общий временной износ, износ из за не качественного топлива
— ремонт ТНВД или установка контрактного\нового
Форсунки (дизель)
— из строя может выйти и распылитель и игла и пружина, все, что угодно
— вроде как на БМВ дизельные форсунки, по крайней мере нашего поколения — ремонтопригодны
Турбина (дизель)
— свист, гул, гонит масло, люфтит крыльчатка
— ремонт или замена на контрактную\новую
Вихревые заслонки (дизель)
— потеря мощности, дребезг на холостом, обтекание мотора маслом и прочее, так же заслонка может оторваться и встретиться с поршневой…
— есть какие то комплекты, заслонки удаляют и заглушают отверстия.
Клапан EGR (дизель)
— при работе ЕГР цилиндры заполнены смесью воздуха и выхлопных газов, и для полной отдачи требуется несколько оборотов двигателя, чтобы "выветрить" эту смесь. С возрастом и старением системы все это может совершенно спокойно работать не корректно и запаривать мозги лишний раз. Общие неисправности, заклинивание клапана, отказ датчика
— заглушить EGR, удалить сажевый и забыть о проблемах
Топливный насос
— проблем может быть куча, от потери давления до смерти перекачивающего
— замена изношенных компонентов
Цепи и натяжители
— цепи растягиваются, сбиваются фазы, натяжители могут обломиться из за возраста
— замена цепей и натяжителей на новые
Расходомер воздуха
— выход из строя, повышенный расход топлива
— иногда помогает чистка спиртом, но предпочтительнее — замена на новый
Крышка маслозаливной горловины
— частое запотевание вокруг крышки, от старости и температур может повести
— запотевание обычно решается перестановкой другой стороной уплотнительного кольца, если нет — только замена
Прокладка клапанной крышки\клапанная крышка
— высыхание, подсос воздуха, не редко — трескается сама клапанная
— замена прокладки клапанной крышки, самой крышки
Клапана печки
— выходят из строя из за не регламентного антифриза, редких замен, возраста
— замена, либо ремонт (есть ремкомплекты, все решается обычно заменой колец)
Блок АБС
— близкое и не очень удачное расположение, из за чего плавится плата внутри
— ремонт блока АБС у электрика или приобритенее нового\бу блока
ГУР
— издает посторонние звуки при повороте руля, руль крутится плохо
— замена на новый, но может повести и замена только жидкости спасет систему
Бачок ГУР и шланги
— запотевание, протекание жидкости итд
— замена шлангов, хомутов, зачастую — замена бачка и крышки. в некоторых случаях, когда запотевание только рядом с крышкой — замена уплотнительного колечка на ней
Крестовина рулевого вала (нижняя секция)
— закусывание руля при повороте, стуки, люфт
— перевальцовка креставины
Термостат
— не редок отказ, возможно заклинивание, что ведет к перегреву ДВС
— замена на новый
Лямбда-зонды
— отказ, выход из строя, повышенный расход топлива
— замена на новые
Датчики распредвалов
— некорректная работа, выход из строя
— замена
Гидрокомпенсаторы
— образование отложений внутри компенсаторов, неравномерная работа на холодную, постукивание гидриков
— снятие, разбор и промывка гидриков, или же замена гидрокомпенсаторов
Пиксели на приборной панели и на МИДе
— износ шлейфов
— замена шлейфов. не трудно, при наличии прямых рук
Клавиша БК на подрулевом переключателе
— отходят контакты внутри
— разбор и припайка проводов
Корректоры фар (солдатики)
— ломаются от старости и фары начинают светить "куда попало"
— покупка солдатиков, разбор фар, замена
Отражатели фар
— выгорание отражателей, старение их поверхности из за попадания влаги и других воздействий, к примеру — дешевых китайских лампочек не регламентной цветовой температуры и, как следствие — недостаточное головное освещение
— установка новых отражателей Hella, или покупка новых фар, что, кстати, нынче в тренде
Блок управления климат — контролем
— зачастую начинает некорректно работать и\или издавать звуки из за засора внутри
— разборка и чистка блока
Ёжик печки
— печка дует холодным, работает не корректно
— замена ежика
Водоотводы (стоки) под воздушными фильтрами
— загрязнение уличными осадками, листьями, что может привести к коррозии, а самое главное — к выходу из строя усилителя тормозов
— регулярная прочистка водостоков под салонными фильтрами. хотя бы раз в сезон.
Гидроизоляция дверей
— отклеивается бутиловый уплотнитель (шнур) и вода начинает поступать в салон
— покупка шнура, разборка дверных карт, дефектовка, сушка, проклеивание новым
Люк
— все что угодно, от поломки направляющих, до заклинивания системы из за перепадов температур, возраста автомобиля, неправильного хода движения
— разбор, дефектовка и ремонт того, что сломалось
АКПП
— множество причин именно возрастных поломок, а так же поломок, связанных с неправильной эксплуатацией коробки, о большинстве из которых достоверно скажет только грамотный специалист вкупе с диагностикой дилерским оборудованием
— иногда в ремонте помогает замена соленоидов, если проблема известна, однако, в большинстве случаев помогает только капитальный ремонт коробки или установка контрактной. Течь сальников и прокладок особой поломкой не считаю, но имеет место быть с возрастом и\или из за кривожопой установки предхозом\сервисом
МКПП
— разбалтывание кулисы МКПП, а так же течь сальника штока
— замена кулисы или ремонт. где то видел, что умельцы ремонтируют. сальник — замена
Эластичная муфта карданного вала
— возрастной износ резины
— замена на новую
Подвесной подшипник карданного вала
— возрастной износ
— замена на новую деталь
Рулевая рейка
— естественный износ деталей, связанный с множеством факторов, главный из которых — качество дорожного полотна. Как правильно заметил Alabor , рейка — спорный вопрос. Сломаться может у любого авто. Однако, огромное количество БМВ имеет большие пробеги и низкопрофильные колеса, что увеличивает в разы шансы на выход из строя реек.
— Покупка новой, ремонт своей, приобретение контрактной рейки без пробега по Украине с письменной гарантией на установку и проверку
Сальники редуктора, прокладочки и прочие мелочи
— огромное количество редукторов имеет запотевания в районе сальников и заливных\сливных отверстий, в первую очередь, из за возраста
— замена износившихся сальников и резинок
Подвеска в целом
— из за экономии предыдущих владельцев ее составляющие могут выходить из строя с завидной регулярностью, так же подвеска может умирать пропорционально величинам "качество дорог" — "высота профиля колес". если Вы считаете, что у Вас сзади 35 профиль, 18 диски и вы поставите "везде Лемфердер или оригинал" и подвеска будет ходить вечно — Вы ошибаетесь.
— замена вышедших из строя рычагов, сайлентблоков, стоек стабилизатора, амортизаторов, опор и прочего.
Тормозная система в целом
— разрывы и трещины пыльников суппортов, которые приводят к попаданию песка\пыли\грязи на поршень, что может стать эдаким "абразивом", шланги системы, как железные, так и резиновые. про усилитель тормозов и причину его выхода из строя писал выше
— замена вышедших из строя комплектующих
Кузов
— о нем можно говорить бесконечно. для покупающих Е39 — советую на осмотр взять толщиномер. кто то скажет: "зачем толщиномер 15 летнему автомобилю? это бред, он все равно битый перебитый и перекрашенный". хорошо, скептики, пусть так. но тут дело в другом, не сколько раз Е39 бита, а как и насколько грамотно сделана. Толщиномер поможет показать "килограмм" шпакли на правом или левом заднем крыле. Ведь одному из предыдущих владельцев так накладно было купить не дешевое крыло и сделать все по уму…
Из больных мест: пороги, нижние и боковые кромки дверей, днище в целом, сливные пробки и металл вокруг них, задняя крышка багажника, вообщем — с пробегом — тут нет сильных мест. Пожалуй, кроме крыши ;D
— на устранение кузовных косяков Вам может потребоваться куча времени, денег, сил и желания. нет, абсолютно ничего, если, допустим, Вам понравился конкретный автомобиль, а у него крыло переднее помято, или по дверям снизу пошла ржавчина. Торг никто не отменял, ведь именно Вы наверняка поехали смотреть автомобиль с пометкой "идеальное состояние". Торгуйтесь, или уходите. Всегда нужно уметь "взять за язык" продавца. Идеальная Е39 (по кузову) эта та Е39, которой требуется максимум — полировка. Такие машины есть и стоят они зачастую столько, что скорей всего, Вы не будете даже смотреть объявление.
MaggiGrace
Banned
- Реєстрація
- 27.04.2014
- Повідомлення
- 3,104
- Вік
- 41
- Страна
- Кыргызстан
- Город
- Безимянное
Жаба вульгарис. Впрочем это единственное, что может быть принято , как аргумент от оппонентов. А прочие, как то особеннт забота об экологии- вообще кроме гомериче кого хохота ничего вызвать не могут.
:facepalm::biggrin: ты конечно веселишь не по-детски!завидовать 20-летнему вёдру на литовской регистрации?:shok:
Если водитель жлоб то он и новое авто обслуживать не будет. Стоит ввести техосмотр по типу немецкого TUV, чтобы на дорогах были только исправные авто и без колхоза.
По нерастаможенным машинам меня волнует только отсутствие у них страховки и низкая ответственность за ДТП. Ударил чью-то машину, бросил свою купленную за 1к и свалил.
По нерастаможенным машинам меня волнует только отсутствие у них страховки и низкая ответственность за ДТП. Ударил чью-то машину, бросил свою купленную за 1к и свалил.
Ruslanovich
Пользователь
- Реєстрація
- 29.04.2012
- Повідомлення
- 661
- Город
- Киев
Напоминает соседнюю ветку, где пытаются объяснить, что китайские телефоны на андроиде за 300$ ничуть не хуже iPhone за 700$
Да причем здесь "премиум" ? Я полагаю вы намекаете на понтовщиков, которым западло ездить на авто свежее но попроще, правильно? Так вот, дело не в этом, хотя безусловно этот фактор тоже присутствует у некоторых. Но вы мне объясните , почему нельзя создать условие, что бы человек мог купить то, что ему нравится? Ну вот нравится мне е38, а шкода за эти деньги мне аж глаз муляет.... нравиться мне е39 с в8 , а не Рено с 1.5 дси. Вы понимаете к чему я вообще? Я про налоги и нытье сейчас вообще не говорю...абсолютно. Вот вы написали про снижение налогов при таможке, возмутились тем, что люди не хотят привезти более свежий авто. ТАк ,ёпЭрЭсЭтЭ, вы где видели авто с Евро5 за 1.5-3 кило зеленых? Если вы открыли портал в параллельную вселенную, то поделитесь с народом. Почему бы не поездить на старом премиуме за полторуху вместо шкоды за 15 ? Особенно, если у человека нет, блин, бабок на шкоду посвежее по новому закону. Давайте не будем начинать песню об обслуживании.....каждый обслуживает ЕГО автомобиль так, как может и хочет, в чем проблема то? Почему это вас возмущает? или вы каждый раз когда проезжаете мимо убитого авто пускаете слезу да за сердце хватаетесь? Ну обслуживает человек так , на что хватает бабоса, ездит себе да и пускай ездит. У нас процентов 70-80 автовладельцев покупают авто не по средствам и что?
MaggiGrace
Banned
- Реєстрація
- 27.04.2014
- Повідомлення
- 3,104
- Вік
- 41
- Страна
- Кыргызстан
- Город
- Безимянное
Не, не зависть, а именно жаба. На 2/3 состоящая из боязни того, что своя, купленная на 300% дороже реальной цены тачка резко подешевеет до реальной среднеевропейской цены после того, как в Украину хлынут миллионы нормальных автомобилей по нормальным ценам. Ну и 1\3 нашей фирменной национальной жабы, когда зависть к соседу, более успешно потратившему свои деньги и купившему то же, только впятеро дешевле- просто переклинивает мозг и мешает сколь нибудь разумно мыслить, нарушает сон, повышает давление, лишает аппетита и конечно же эректильная дисфункция, как же без нее
alexV
Пользователь
- Реєстрація
- 06.12.2012
- Повідомлення
- 4,715
- Вік
- 48
- Страна
- Украина
- Город
- Одесса
Да, конечно, Вы правы 100%. Куда 20-летним БМВ (на литовской регистрации, конечно же
) до 5-летних авео, у которых отваливается жопа, сенсов, ланосов и ТАЗов, у которых через три года эксплуатации появляются сквозные дыры в кузове, деревянных мицубись, езда на которых вызывает зубную боль, и прочего современного пластикового, дермантинового одноразового говнопрома))). Я уж не буду говорить о китайцах, которых половина СТО просто даже не берет в ремонт, ввиду одноразовости машины))
alexV
Пользователь
- Реєстрація
- 06.12.2012
- Повідомлення
- 4,715
- Вік
- 48
- Страна
- Украина
- Город
- Одесса
вот тут в точку 100%...
Stalingrad
Пользователь
- Реєстрація
- 20.10.2014
- Повідомлення
- 1,924
- Город
- Киев
Тойота наверняка:cray2:
MaggiGrace
Banned
- Реєстрація
- 27.04.2014
- Повідомлення
- 3,104
- Вік
- 41
- Страна
- Кыргызстан
- Город
- Безимянное
Последние 20 минут еще и 210 на бляхах:biggrin: литовских
Прям вечер аншлага :biggrin:Да, конечно, Вы правы 100%. Куда 20-летним БМВ (на литовской регистрации, конечно же
Кстати, Вы неспешно нашли уже Е39 с сентября месяца? Чего не покупаете идеальные за 12 килобаксов с душой? Или все-таки литовца за 3-4, потому что как-то дороговато за идеальную на Украинской отдавать? Может она потом при последующей продаже ещё больше просядет, как там Мегги написала, может это все-таки Вас жаба/зависть давит?
Можешь адресовать это лайкателям, не переживай, я свою продавать не думал
а если надумаю, придётся на Украинскую регистрацию ставить при покупке, я же в Украине живу, может все-таки какой-то процент налога-акциза-пенсионного фонда пойдёт на развитие школ, дорог, медицины, образования, будущее моих детей,а не в карман барыгам за арендованный литовский шрот 13 сторінок майже "ніачом". Зрозумійте ж ви, рагуль буде рагулем і на жигулі і на бмв. Не в бляхах справа, а в прокладці між кермом і сидінням.
Наведу два приклади. Один товариш, придбав собі мерс мл, перший кузов, 2.7 дизель, польські номера. Автомобіль завжди обслуговується вчасно, і ставлятьс янайкращі запчастини. Людина просто не витягувала велику суму з бізнесу для покупки авто.
Інший приклад, купив знайомий е39, міг собі дозволити в цифрах не скажу, купити е60, але віддав верхню цінову планку за е39, 3.0 дизель. Також ставиться оригінал або хороші замінники.
Такщо все дуже відносно.
Наведу два приклади. Один товариш, придбав собі мерс мл, перший кузов, 2.7 дизель, польські номера. Автомобіль завжди обслуговується вчасно, і ставлятьс янайкращі запчастини. Людина просто не витягувала велику суму з бізнесу для покупки авто.
Інший приклад, купив знайомий е39, міг собі дозволити в цифрах не скажу, купити е60, але віддав верхню цінову планку за е39, 3.0 дизель. Також ставиться оригінал або хороші замінники.
Такщо все дуже відносно.
alexV
Пользователь
- Реєстрація
- 06.12.2012
- Повідомлення
- 4,715
- Вік
- 48
- Страна
- Украина
- Город
- Одесса
Прям вечер аншлага :biggrin:
Кстати, Вы неспешно нашли уже Е39 с сентября месяца? Чего не покупаете идеальные за 12 килобаксов с душой? Или все-таки литовца за 3-4, потому что как-то дороговато за идеальную на Украинской отдавать? Может она потом при последующей продаже ещё больше просядет, как там Мегги написала, может это все-таки Вас жаба/зависть давит?
ООО, Вы подготовились, посмотрели профиль, темы))) Отвечу - да, есть море вариантов. Подбираю оптимальный - состояние/цена. Почему не покупаю по 12 к.у.е с душой? Вы опять таки совершенно правы, жду литовца за 3-4))) Так что ничего меня не давит, отдать 12 к.у.е я всегда успею)))
MaggiGrace
Banned
- Реєстрація
- 27.04.2014
- Повідомлення
- 3,104
- Вік
- 41
- Страна
- Кыргызстан
- Город
- Безимянное
Можешь адресовать это лайкателям, не переживай, я свою продавать не думал
Я даже не знаю, какая твоя. В профиль твой не заходила. Во всяком случае последние полгода-год так точно
MaggiGrace
Banned
- Реєстрація
- 27.04.2014
- Повідомлення
- 3,104
- Вік
- 41
- Страна
- Кыргызстан
- Город
- Безимянное
Да, но нет
kokos
Пользователь
- Реєстрація
- 24.05.2012
- Повідомлення
- 546
- Вік
- 39
- Город
- Киев
MaggiGrace
Banned
- Реєстрація
- 27.04.2014
- Повідомлення
- 3,104
- Вік
- 41
- Страна
- Кыргызстан
- Город
- Безимянное
Официально да. По факту нет. Что неясно?
П.с. и вообще у нас форум любителей авто, или отдел начисления субсидий?
VicS
Пользователь
- Реєстрація
- 04.12.2011
- Повідомлення
- 3,561
- Вік
- 46
- Город
- Львов
А кто - он или она? В смысле - официально есть, а по факту нет жены или мужа?
ребята, вы хоть понимаете что это робот отвечает с программы с минимальным вмешательством человека?
Konsul
Пользователь
- Реєстрація
- 01.10.2015
- Повідомлення
- 1,017
- Вік
- 49
- Страна
- Украина
- Город
- Львов
Троляки...:biggrin::biggrin::biggrin:
GLAVBUX
Moderator
- Реєстрація
- 16.12.2011
- Повідомлення
- 13,707
- Город
- Киев
Лёш, это кто тебе напел песню про маленький расход? Те ланосы жрут, как не в себя! Чуть лучше дела у хюндая и киа. Про тоёту не буду говорить, а то сейчас начнётся...
alexV
Пользователь
- Реєстрація
- 06.12.2012
- Повідомлення
- 4,715
- Вік
- 48
- Страна
- Украина
- Город
- Одесса
Игорь, глобально дело даже не в расходе, я его просто машинально дописал, чтобы еще более возвеличить современный автометаллохламный ширпотреб))) Мысль была о том, что ребята, как вы не садитесь ( хьюндаям, йоптотам,киам, ТАЗам (2003-2008 годов) ) в музыканты не годитесь (Е39 2001-2003 годов)