[ E70/71 X5/X6 ] Х6, бензин 3.0

  • Автор теми Автор теми Nemo2115
  • Дата створення Дата створення
Вот нашел видео по N54, там совсем другая конструкция в отличие от N55:
 
У меня немного не такой n54))), помоему «В», а не «А»))), закинул ВИН в тему про расшифровку, хочу точно узнать, а то наши в техпаспорте могут что угодно написать)))
 
3E7E6524-24D1-4B1F-BBDF-043C2D452E5B.jpeg
Почистили дроссель, машин стал бодрее отзываться на педаль газа, обороты на холостых вроде выровнялись, надо будет понаблюдать еще.
 
Ну слава Богу. Починил :)

Тебе по пробегу надо КВКГ менять и думать за замену МСК или продать к чертям адскую колесницу. :)
 
nhtirf сказав(ла):
Ну слава Богу. Починил :)

Тебе по пробегу надо КВКГ менять и думать за замену МСК или продать к чертям адскую колесницу. :)
Натисніть, щоб розгорнути...
Мск не хотят заморачиваться, спрашивал(, разве что искать частный гараж, пока расход масла в пределах от производителя - лезть не буду, смотрели на дым при запуске на холодную - вода вылетает из трубы, походу это просто пар (буду надеяться))))
 
Cooperman сказав(ла):
Я правильно понял, что офы не хотят обслужить авто по запросу клиента?
Натисніть, щоб розгорнути...
Это гараж специализирующийся на БМВ и Мини, не совсем оффы, до оффов я с этим вопросом не заезжал, там думаю возьмутся (обязаны же) но стремно им отдавать, не уверен в их профессионализме из- за отзывов….
 
Andrey72 сказав(ла):
Клапан вот такого образца:
https://www.ebay.co.uk/itm/253966452538
В ТИСе его нет и быть не может , я же писал что там все оптом меняется по дилеру.

И в течении трех лет жрет 1.5л/1 ткм? Тогда там причина в чем-то еще , кроме КВКГ. Колпачки могли высохнуть и кольца коксануться. Предыдущий владелец не стал заморачиваться на переборку движка , отделался полумерой - поменял забившиеся маслом каты и спихнул авто.
Натисніть, щоб розгорнути...
Кстати по последним замерам - Кастрол 1 л на 1200км, если точно, на последнем ТО залился Кастролом именно от поставщика на Израиль, там 99% честный (а то уже сомнения появились, может таки и у нас левак уже частные гаражи юзать начали)…., посмотрю как жор изменится.
 
Nemo2115 сказав(ла):
Это гараж специализирующийся на БМВ и Мини, не совсем оффы, до оффов я с этим вопросом не заезжал, там думаю возьмутся (обязаны же) но стремно им отдавать, не уверен в их профессионализме из- за отзывов….
Натисніть, щоб розгорнути...

И шо? Они таки не умеют или денег не хотят? :) Второе в Израиле является преступлением и карается криминальным кодексом. :)
Значит таки первое. :) Не умеют. :)
 
nhtirf сказав(ла):
И шо? Они таки не умеют или денег не хотят? :) Второе в Израиле является преступлением и карается криминальным кодексом. :)
Значит таки первое. :) Не умеют. :)
Натисніть, щоб розгорнути...
ХЗ, скорее всего не хотят заморачиваться, там и так очередь постоянно, не бизнес, а золотое дно, по соотношению автосов и пунктов их обслуживания(
 
В догонку, после пары дней наблюдений - хх выровнялись, сейчас алгоритм - после запуска 10 сек 1100, потом на пару секунд 900 и опускаются на стандартные 700))))
 
Nemo2115 сказав(ла):
ХЗ, скорее всего не хотят заморачиваться, там и так очередь постоянно, не бизнес, а золотое дно, по соотношению автосов и пунктов их обслуживания(
Натисніть, щоб розгорнути...

Я уверен что не здебные из-за нюансов местного рынка автомобилей.
Такую процедуру мало кто даже спрашивает, не то что бы сделать.
 
BMW в Израиле продукт маловостребованный. Это не дизельный Цитрон. Вот на территориях , там да - M3 E36 с расширителями арок... Агинь!
 
nhtirf сказав(ла):
Я уверен что не здебные из-за нюансов местного рынка автомобилей.
Такую процедуру мало кто даже спрашивает, не то что бы сделать.
Натисніть, щоб розгорнути...
Именно так), я наверно первый у них с таким вопросом был)
 
Andrey72 сказав(ла):
BMW в Израиле продукт маловостребованный. Это не дизельный Цитрон. Вот на территориях , там да - M3 E36 с расширителями арок... Агинь!
Натисніть, щоб розгорнути...
Хотя последнее время стали чаще на дорогах попадаться,
народ видать богатеть начал 🤣
 
В дороге лопнуло пластиковое соединение верхнего патрубка охлаждайки к радиатору (ед. патрубок, который был на вид живой и его не менял после покупки блджат!), выгнало охлаждайку (выскочил значок низкого уровня жидкости, но я лох подумал, что это про омывайку), когда первый раз появился значок - проехал еще минут 5, но га температуру посматривал, была ровная, когда стал на светофоре - увидел пар с под капота, сначала подумал кто то спереди газанул, но потом заметил, что температура масла сдвинулась с 230 до 250 по Фаренгейту, заглушил, открыл капот и увидел забрызганое все там и обломаное крепления патрубка, на эвакуаторе в сервис, заменили патрубок, запустили, вроде все ровно работает, но измена осталась, есть какие то симптомы, что могут указать, что таки перегрел???
ЗЫ. Температура на приборке выше 250 не поднялась…..
 
Nemo2115 сказав(ла):
Но это температура масла, очкую как бы головке блока цилиндров не прилетело…(
Натисніть, щоб розгорнути...

А ты не очкуй. Если прилетело, значит прилетело. :)
Симптомы перегретого двигателя это задиры в цилиндрах :) и ГБЦ это еще пол беды. :) пропеллер и потянутые резьбы :)

В Ваших краях за охлаждением следить надо.
Заодно БЫ профилактически снял БЫ радиаторы вымыть. Но у Вас такого не делают :) И не умеют делать :)
Хоть едь к Вам СТО открывай :)
 
Nemo2115 сказав(ла):
Но это температура масла, очкую как бы головке блока цилиндров не прилетело…(
Натисніть, щоб розгорнути...
Не стоит паниковать, ничего критически страшного не произошло судя по описанию.
Просто некоторое время понаблюдай за температурой и не нагнетай))
 
Cooperman сказав(ла):
Не стоит паниковать, ничего критически страшного не произошло судя по описанию.
Просто некоторое время понаблюдай за температурой и не нагнетай))
Натисніть, щоб розгорнути...
Немного поездил со вчера, километров 30, выше стандартных 230 не поднималась, сегодня с утра немного долил охлаждайки (в сервисе сказали утром проверить на холодную и долить) вроде ровно все, но теперь всякие звуки при открытом капоте чудятся, хотя сервисмены слушали и сказали все норм…. Двиг прет как обычно…хз, может самовнушение)))
 
Останнє редагування:
nhtirf сказав(ла):
А ты не очкуй. Если прилетело, значит прилетело. :)
Симптомы перегретого двигателя это задиры в цилиндрах :) и ГБЦ это еще пол беды. :) пропеллер и потянутые резьбы :)

В Ваших краях за охлаждением следить надо.
Заодно БЫ профилактически снял БЫ радиаторы вымыть. Но у Вас такого не делают :) И не умеют делать :)
Хоть едь к Вам СТО открывай :)
Натисніть, щоб розгорнути...
Как эти симптомы внешне проявляются?
ЗЫ. У меня обычно температура никогда выше 230 по Фаренгейту не поднималась, исключение - пробки по серпантину с Мертвого моря, там и так пекло, еще и еле ползешь за каким то грузовиком километров тридцать, тогда подбиралась до 250….
 
Останнє редагування:
nhtirf сказав(ла):
Да блин не наяривай себе.

Поищи сервис тот единственный который понимает что надо БМВ с пробегом.
Натисніть, щоб розгорнути...
Тут таких нет)))), меняют по регламенту, или если хочешь - только то, что ты хочешь)))))
 
До кучи поменял датчик температуры охлаждайки, тот что сразу вверху стоит, теперь быстрее нагрев показывает, раньше тормозило и резко показывало с района 190 по Фаренгейту, а теперь плавно показывает…., может уставший был, хотя на вид немного потускневший всего лишь был.
 
Останнє редагування:
Nemo2115 сказав(ла):
Тут таких нет)))), меняют по регламенту, или если хочешь - только то, что ты хочешь)))))
Натисніть, щоб розгорнути...

Жаль, что когда была замена антифриза, не сняли радики.

Уже писал, что в наших краях и условиях дорожной чистоты, радиаторы хорошо бы чистить раз в два года.
Бывали случаи, что при снятии радиатор больше напоминал сплошную плиту, а не радиатор с сотами.
Удивительно, что вообще как то охлаждалось.

Вероятно в условиях пустыни не все так плохо. Я написал как в наших широтах.
 
nhtirf сказав(ла):
Жаль, что когда была замена антифриза, не сняли радики.

Уже писал, что в наших краях и условиях дорожной чистоты, радиаторы хорошо бы чистить раз в два года.
Бывали случаи, что при снятии радиатор больше напоминал сплошную плиту, а не радиатор с сотами.
Удивительно, что вообще как то охлаждалось.

Вероятно в условиях пустыни не все так плохо. Я написал как в наших широтах.
Натисніть, щоб розгорнути...
Если про основной радиатор - то он визуально чистый внешне, на каждой мойке его керхером проходят, тем более у нас пуха и тп нет, по оффу я не гоняю, так что не думаю, что он забиться снаружи может.
 
Nemo2115 сказав(ла):
Если про основной радиатор - то он визуально чистый внешне, на каждой мойке его керхером проходят, тем более у нас пуха и тп нет, по оффу я не гоняю, так что не думаю, что он забиться снаружи может.
Натисніть, щоб розгорнути...
Так именно, что не снаружи а внутри между радиаторами. Так не увидишь… правильно подметил, что пуха нет, но профилактика не помешает. Хотя, учитывая ваши реалии, неизвестно сколько запросят за эту процедуру. И если такие реалии, то надо брать беспроблемный авто. Что у вас там массовое и по сервису вменяемое?
 
Вменяемые корейцы, потом япы, бэхи - для упорантов и маньяков, или просто богатых, но про радиаторы - я тут уже 20 лет, куча автосов была, ни разу этой проблемы не было.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху